Alumacraft Dominator 165 Alumacraft V16 LTD MAG! Potrebujem tvoju radu! Strana 2

Možnosti témy

Vyhľadať tému

displej

Povedal by som, že čln ako „Crescent Bufo“ sa dá rovnako dobre prestavať. Len nie sú také „cool“ ako hliníkový čln.

Áno, ak premýšľam nad tým, čo dostanem za GRP člny za žltú farbu na rozdiel od hliníkových, je to úžasné.

Takže z expanzie si myslím, že to nie je problém, ale neviem, ako sa taký GRP čln správa na vode na rozdiel od hliníka pri vertikálnom love.

tu na fóre je veľa ľudí, ktorí to robia s GFK a môžu zdieľať skúsenosti ?

Poháňajte GRP konzolový čln (4,40 x 1,90 m) s štvortaktom o výkone 50 HP. Ryby s ním na Labe, ale hlavne v zálive a v Baltskom mori. Loď váži oveľa viac ako hliníková škrupina. S rovnakým motorom ste teda o niečo pomalší, ale súčasné maximum 55 km/h mi stačí. Výhoda: Máte menší drift a krajšie nábrežie. Pretože je kormidlové miesto veľmi malé, stráca sa málo miesta. Kedysi som veľa cestoval s elektromotorom v korme, dnes väčšinou s lukom. Presný vertikálny rybolov nie je žiadny problém. Z dôvodu hmotnosti máte samozrejme väčšiu odolnosť proti vode. Ale podľa prúdu mi stačia moje 12V motory. Loď je vybavená základňami, sedadlami atď. V Springfielde. Chýba iba koberec. Cena zostáva v štvorcifernom rozmedzí v závislosti od výbavy/veku. Použite čln ako čln na kúpanie a z času na čas na wakeboard.

Som skutočne veľmi spokojný, ale uvažujem o tom, že pôjdem do výšky 4,80 - 5 m so 70-80 k. Potom opäť ako GRP čln.

Zmenil -Lukas- (20. októbra 2018 v 13:21)

Ak ihneď hľadáte hliníkový šrot, zavolajte nám:
http://www.alumacrafteurope.eu/index.htm
Vždy má okolo stojace člny, ktoré si nedá na bok.
Vtedy mi bol ponúknutý 2-ročný konkurent s 50 cm3 Suzuki za 15T.
Takže časť bola takmer nová, myslím, že bola 5x2,20m.

Už by som si Alumu nekupoval. Po 2 rokoch a opatrnej jazde sa nity vpredu otvorili.
Môže sa to stať, poznám mnohých, ktorí sú po mnohých rokoch v poriadku (ako sa dočítate aj tu)
Odtiaľ ma služba naštvala skôr. Najprv stálo „Žiadny problém, máte záruku, že sa dobre stanete, pane“ a potom, keď som tam bol, si myslel, že motor nie je správne pripevnený a príves nebol alebo valčeky (Stoltz) neboli v poriadku.
Keď som vyzdvihol čln, o tom nemohlo byť ani reči, tiež mi povedal, ako by sa to malo urobiť a upraviť.

Potom som sa rozhodol pre zváraný.

Len hľadajte výhodnú ponuku! Lode na poschodí sú príliš staré alebo príliš drahé.
Ceny za dobrú loď sú stabilné, ale bežne sa dá niečo také zohnať minimálne o 1/3 lacnejšie.

Som skutočne veľmi spokojný, ale uvažujem o tom, že pôjdem do výšky 4,80 - 5 m so 70-80 k. Potom opäť ako GRP čln.

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Áno, je to v pohode, že to funguje, máte vo vnútri fotku člna? Zaujimalo by ma, ako si to prilozil.

Aluma by som si už nekúpil. Po 2 rokoch a opatrnej jazde sa nity vpredu otvorili.
Môže sa to stať, poznám mnohých, ktorí sú po mnohých rokoch v poriadku (ako sa dočítate aj tu)
Odtiaľ ma služba naštvala skôr. Najprv stálo „Žiadny problém, máte záruku, že sa dobre stanete, pane“ a potom, keď som tam bol, si myslel, že motor nie je správne pripevnený a príves nebol alebo valčeky (Stoltz) neboli v poriadku.
Keď som vyzdvihol čln, o tom nemohlo byť ani reči, tiež mi povedal, ako by sa to malo urobiť a upraviť.

Potom som sa rozhodol pre zváraný.

Len hľadajte výhodnú ponuku! Lode na poschodí sú príliš staré alebo príliš drahé.
Ceny za dobrú loď sú stabilné, ale bežne sa dá niečo také zohnať minimálne o 1/3 lacnejšie.

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Áno, niektorí tvrdia, že to vydrží roky a iní ako vy mali zlé skúsenosti.

stal sa sledovačom ?

áno, vždy musím veľa hľadať, aby som zhodnotil trh, ako bolo povedané na začiatku, bude to veľa Gfk alebo si počkám na uzavretú sezónu v Holandsku .

čo si myslíš, koľko rokov by malo byť použitých?

Je marcraft.
Vek nemá veľa rečí. Je to ako s autami, sú aj ojazdené mladé, ktoré by som si nekúpil, a potom sú tu opäť vozidlá dôchodcov.
Trochu sledujte trh a s ničím sa neponáhľajte.
Môžete si kúpiť lacný čln, ktorý môžete predať takmer bez strát alebo predražene a potom stratiť.
Mám už 5. a teraz som dorazil tam, kam som chcel ísť.
Potom vám určite dá krok.
Tu je veľký veľtrh, kde môžete vidieť veľa lodí:
https://www.hengelsportbeurzen.nl/de/

Aha, veľa som čítal o Marcrafte, ktorý mal byť dobrými člnmi. Veľtrh pre lode je dobrý nápad. Chcel som urobiť z Berlína veľtrh na WE, ale na to sa treba pozerať presne tak.

Tento veľtrh môže byť tiež zaujímavý:

nitovaný čln môže trvať večne, pokiaľ nie je „preťažený“. Pri kúpe použitého člna bohužiaľ neviete, čo sa s člnom urobilo. Mnoho lodí sa na prívesoch zlomí, pretože boli prekonané dlhé vzdialenosti a prívesy sú príliš mäkké/nestabilné, príliš krátke, príliš málo alebo sú nainštalované zle umiestnené alebo zle umiestnené podpery (kúpené lacno). Spravidla sa všetky peniaze minú na čln a potom sa nešťastný zvyšok zošrotuje spolu pre príves. Keď niekto rád preskakuje vlny luku ostatných zakaždým, keď ide na plný plyn s plným alebo nadmerným výkonom motora. To všetko zanevreli na nitované člny a na prvý pohľad sa to nedá povedať. Lacný, príliš krátky a príliš nestabilný príves by preto mohol byť vylučovacím kritériom.

Ako už bolo uvedené, týka sa to najmä holandských platforiem, dobrá ponuka/zľava nie je stará tri dni. Takže premýšľajte a premýšľajte dva týždne. bohužiaľ nemáš čas. Naopak, môžete tiež uzavrieť, ak ponuka existuje už týždne, potom asi nie je taká skvelá.

Existuje tiež veľa nadšených fanúšikov lodí GRP. Proste nemajú dotyk bedra. Môj priateľ mal niekoľko hliníkových člnov od spoločností Quick Silver, Tin Silver a Jon Boat. a teraz prevádzkuje rýchlostný čln zo sklenených vlákien z osemdesiatych rokov s novým Merkúrom. Vyzerá skvele, výborné jazdné vlastnosti, zábavný faktor sa nedá prekonať a dá sa s ním aj loviť. Lode z GRP nemôžu byť ani narazené na breh, aspoň nie pri použití kamenných obalov, pretože by to mohlo poškodiť gelcoat. Poškodenie by sa malo vždy okamžite opraviť. Ak niekde vyvŕtate dieru na pripevnenie niečoho, mali by ste dieru zaizolovať. Ťažšie znamená trochu pomalšie. Ak chcete byť stále rýchlejší, musíte investovať trochu viac paliva. Takže nemôžete vylúčiť GFK.

Zmenené Dietmarom (22.10.2018 o 10:17)

nitovaný čln môže trvať večne, pokiaľ nie je „preťažený“. Pri kúpe použitého člna bohužiaľ neviete, čo sa s člnom urobilo. Mnoho lodí sa na prívesoch zlomí, pretože boli prekonané dlhé vzdialenosti a prívesy sú príliš mäkké/nestabilné, príliš krátke, príliš málo alebo sú nainštalované zle umiestnené alebo zle umiestnené podpery (kúpené lacno). Spravidla sa všetky peniaze minú na čln a potom sa nešťastný zvyšok zošrotuje spolu pre príves. Keď niekto rád preskakuje vlny luku ostatných zakaždým, keď ide na plný plyn s plným alebo nadmerným výkonom motora. Nitované člny to všetko strhávajú zo stola a na prvý pohľad sa to nedá povedať. Lacný, príliš krátky a príliš nestabilný príves by preto mohol byť vylučovacím kritériom.

Existuje tiež veľmi veľa nadšených fanúšikov lodí GRP. Proste nemajú dotyk bedra. Môj priateľ mal niekoľko hliníkových člnov od spoločností Quick Silver, Tin Silver a Jon Boat. a teraz prevádzkuje rýchlostný čln zo sklenených vlákien z osemdesiatych rokov s novým Merkúrom. Vyzerá skvele, jazdné vlastnosti výborné, zábavný faktor sa nedá prekonať a dá sa s ním aj loviť. Lode z GRP nemôžu byť ani narazené na breh, aspoň nie pri použití kamenných obalov, pretože by to mohlo poškodiť gelcoat. Poškodenie by sa malo vždy okamžite opraviť. Ak niekde vyvŕtate dieru na pripevnenie niečoho, mali by ste dieru zaizolovať. Ťažšie znamená trochu pomalšie. Ak chcete byť stále rýchlejší, musíte investovať trochu viac paliva. Takže nemôžete vylúčiť GFK.

Dobrý deň Dietmar, ďakujem za odpoveď.

Áno, hlavne s prívesmi je to ako s loďami, sotva nejaké skúsenosti a málo poznatkov o tom, čo je dobré a čo je potrebné, veľa som čítal o kĺzavých pomôckach atď., Tiež som čítal, že Pega by mali byť dobré prívesy, ale čo jeden príliš krátky príves zlý?

Takže som sa rozhodol, že budem dávať pozor na GRP člny, pretože si nemyslím, že vyzerajú zle a podľa môjho názoru sú rovnako dobré na vertikálny rybolov ako hliníkové člny, ale myslím si, že tam budú
všetko záleží na tom, ktorý trup alebo značka, ale to sa musí zistiť .

Vybral som si člny vyrobené z GRP od výrobcov, ako sú:
Цrnvig, Crescent, Ryds, Hцga do max. 5 metrov s štvortaktom 50, 60 HP.
Hliníkové člny: Marcraft, Crestliner, Starweld, Lund, Aluma, Linder, Marine prípadne.