Americké preteky „V USA sa predbiehajú manévre každú minútu“

Na rozdiel od Formuly 1 jazdia vodiči série Indycar štandardne. „Podvozok je rovnaký a spravidla aj motor,“ hovorí Michael Kramp, hovorca Nemeckej asociácie motoristického športu. „Autá sú preto rovnako rýchle.“ Vodiči ležia bližšie pri sebe, snažia sa navzájom kráčať v protiprúde a tlačiť sa dopredu cez tie najmenšie medzery. „V Európe sú predbiehacie manévre vrcholom pretekov, v USA sa dejú prakticky každú minútu,“ hovorí Kramp. „Zvyšuje sa napätie, ale aj riziko nehôd.“ Trasy sú navrhnuté tak, aby vedľa seba zostal priestor pre tri alebo štyri autá. Oválny tvar kurzu umožňuje najvyššiu rýchlosť prakticky v každom okamihu - autá jazdia rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu.

predbiehajú

V polovici roka sa už aj tak tvrdé podmienky pre sériu Indycar ešte viac sprísnili. Od mája autá neštartovali jeden po druhom po prestávke v pretekoch, ale v dvoch radoch. Mnoho pilotov sa v tom čase verejne obávalo o ich bezpečnosť.

Vážne nehody sa stávajú aj na európskych pretekoch, napríklad v júni na 24-hodinových pretekoch v Le Mans, keď sa dvaja vodiči Audi zrazili s inými automobilmi. Autá boli zničené, vodiči takmer bez zranení. Chránili ich robustná klietka z uhlíkových vlákien spojená s oceľovým rámom vozidla - tá tlmí veľkú časť nárazu. Podobné takzvané monokoky sa používajú vo vzorci 1. Nemeckí majstri cestovných automobilov sa chcú v budúcnosti zaobísť bez skrutiek v ochrannom systéme a namiesto toho ho zvárať.

V Amerike sa odborníci domnievajú, že takéto preventívne opatrenia sú menej sofistikované. „Poučili sme sa z minulých nehôd v Európe,“ hovorí Michael Kremp.