Audi dáva diétu modelom Q7 údajne chudne takmer 400 kíl

Niekto musí byť štíhlejší: Audi Q7 V12 TDI Quattro s modelom počas autosalónu v Pekingu.

Oznámenie Ruperta Stadlera je neprehliadnuteľné. „Chceme zmeniť váhovú špirálu v našich modeloch,“ oznámil minulý týždeň generálny riaditeľ luxusnej dcérskej spoločnosti VW Audi vo Frankfurte. Doteraz bola každá nová modelová rada v automobilovom priemysle ťažšia ako jej predchodca. Teraz však chce Audi tento trend radikálne zvrátiť.

„Ďalšie veľké terénne vozidlo Audi Q7 by malo vážiť o 370 kilogramov menej ako súčasný model,“ uviedol Stadler ako cieľ. Aktuálna Q7 váži viac ako dve tony. Preto sa výrobca so sídlom v Ingolstadte zameriava ešte viac na ľahkú konštrukciu ako doteraz. Nový automobil strednej triedy A6 bol o 100 kilogramov ľahší ako jeho predchodca.

Trend nemeckých výrobcov k ľahkej konštrukcii rastie. Audi, ktoré sa doteraz primárne zameriavalo na hliník v ľahkých konštrukciách, nedávno podpísalo dohodu so strojárskou spoločnosťou Voith na podporu industrializácie ľahkého materiálu uhlík.

Ľahká automobilová konštrukcia

Vývoj vozidiel na zníženie hmotnosti vo svojich nových vozidlách poháňajú aj spoločnosti BMW, ktoré spolupracujú so spoločnosťou SGL Carbon v spoločnosti Karbon, a Daimler, ktorý spolupracuje s japonským dodávateľom Toray. Cieľom riaditeľa výskumu Daimler Thomasa Webera je znížiť váhu každej novej modelovej rady až o desať percent v porovnaní s jej predchodcom.

Výrobcovia vyvodzujú dôsledky zo stále prísnejších predpisov o CO2 a nových požiadaviek, ktoré elektromobily kladú. Pretože elektronické autá majú jednu nevýhodu: sú ťažké kvôli batériám, čo znižuje ich dojazd. To, čo dnešné batérie zvyšujú na váhe, musia inžinieri ušetriť inde. Telo ponúka najväčší potenciál.