Audi ide vpred v technológii obojsmerného nabíjania (video)
Okrem rôznych elektrických automobilov podporuje Audi aj pridružený ekosystém. Patria sem projekty so stacionárnymi zariadeniami na akumuláciu energie z vyradených batérií elektronických automobilov a samotné vozidlá majú byť pripojené k sieti. Výrobca automobilov sa okrem iného zameriava na zistenia z projektu uskutočneného so špecialistom na elektrickú inštaláciu Hager Group. Cieľom je zvýšiť stabilitu siete, znížiť náklady na elektrinu a prispieť k ochrane podnebia.
Jadrom výskumného projektu spoločností Audi a Hager Group o obojsmernom nabíjaní je integrácia elektromobilu do domácej elektrickej siete. V spojení s fotovoltaickým systémom je možné prebytočnú elektrinu dočasne uskladniť a podľa potreby uvoľniť. Pozadie: Elektrina vyrobená veternou a solárnou energiou nie je vždy konštantná. Za slnečných dní a pri silnom vetre často chýba kapacita na ukladanie vygenerovanej energie, ktorú sieť nedokáže využiť. Ako mobilné zariadenia na skladovanie energie majú elektromobily „veľký potenciál - ak je kapacita úložiska inteligentne využiteľná,“ hovorí Audi.
Cieľom prístupu založeného na výskume a riešení pre obojsmerné nabíjanie, ktorý vyvinula spoločnosť so sídlom v Ingolstadte a skupina Hager, je vytvoriť finančné stimuly a zabezpečiť vyššiu bezpečnosť dodávok. „Elektromobilita zbližuje automobilový a energetický priemysel. Batéria Audi e-tron mohla samostatne zásobovať rodinný dom energiou asi týždeň, “hovorí Martin Dehm, technický projektový manažér pre obojsmerné nabíjanie v spoločnosti Audi. „V budúcnosti chceme tento potenciál využiť a urobiť z elektromobilu súčasť prechodu energie ako akumulátor energie na štyroch kolesách.“
Batéria do elektronického auta ako decentralizované úložisko
Partneri plánujú nielen nabíjanie vysokonapäťovej batérie v elektromobiloch prostredníctvom wallboxu doma, ale tiež zabezpečenie energie uvoľnenej späť do domu ako decentralizovaného pamäťového média. Ak má zákazník fotovoltaický systém, e-automobil slúži ako nárazník pre zelenú elektrinu vyrobenú sami. Keď už slnko nesvieti, môže vozidlo vrátiť uskladnenú elektrinu do domu. Obojsmerné nabíjanie doma - tiež známe ako Vehicle to Home (V2H) - má podľa Audi veľký potenciál na zníženie nákladov majiteľov domov na elektrinu a zvýšenie stability siete. Ako ďalšia etapa rozširovania je v kombinácii s domácim skladovacím systémom možná takmer úplná energetická sebestačnosť a zvýšená bezpečnosť dodávky v prípade výpadku prúdu.
„Čo teoreticky znie jednoducho, v praxi to vyžaduje vysokú úroveň technickej inteligencie a koordinovanú interakciu rôznych technických komponentov na strane infraštruktúry a vo vozidle,“ zdôrazňuje Audi. V aktuálnom výskumnom projekte bolo použité SUV e-tron Sportback s technológiou nabíjania blízkych sérií. Píše sa v ňom: „V testovacej sieti plne elektrický model Audi pracoval s DC wallboxom, ktorý umožňuje nabíjaciu kapacitu až 12 kW, ako aj s flexibilne rozšíriteľným domácim úložným systémom s kapacitou 9 kWh. Ak by sa mal použiť v sériovej výrobe, mohlo by to poskytnúť ďalšiu flexibilitu, ale nie je to nevyhnutná požiadavka pre obojsmerné nabíjanie. Vďaka úrovni jednosmerného napätia v celej sieti si spojenie medzi FV systémom a vozidlom nevyžaduje menič - obzvlášť efektívne riešenie. ““
Pri obojsmernom nabíjaní sa Audi zameriava predovšetkým na aplikácie, pri ktorých majitelia domov s vlastným fotovoltaickým systémom nabíjajú vlastnú elektrinu nákladovo optimalizovaným spôsobom. Elektromobil uskladňuje prebytky z FV systému, ktoré spotrebitelia v domácnosti nespotrebúvajú. V kombinácii s variabilnými tarifami môže elektronické auto v čase vysokých cien úplne prevziať domácu dodávku. V noci alebo v čase mimo tarifu môže automobil potom čerpať lacnú elektrinu až do požadovanej úrovne nabitia. V prípade výpadku prúdu je systém schopný dodať domu energiu alebo dokonca prevádzkovať budovu bez sieťového pripojenia v „ostrovnom režime“.