Automatická prevodovka Jimny na benzín - Forum Club4x4 - RO

Automatická prevodovka Jimny na benzín

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

benzín

Malé objasnenie: Skrinka CVT NIE JE s prevodníkom krútiaceho momentu. Jedným zo slabých miest je reťazec, s ktorým sa stretávame aj v boxoch DSG. A skutočnosť, že Európania (najmä Nemci) už nejaký čas nedodávajú komponenty prevodovky, okrem olejových tesnení, je dobre známa.

Automatická prevodovka od Jimny je klasická, s meničom krútiaceho momentu a má 4 stupne. Jimnyho motor je pre túto skrinku príliš malý, takže ak auto nemá najazdených veľa kilometrov a má správnu údržbu, nemali by ste mať žiadne problémy.

PS: na rozdiel od toho, čo počujete od mnohých, najmä somárov, sa mení aj olej v krabici, či už je to manuálny alebo automatický.

„S planétou sa nestalo nič zlé. Ľudia sú zdrvení“ - George Carlin Záchrana planéty

Komentovať

  • Dátum registrácie: 28.nov.2008
  • Príspevky: 729
  • Mesto: Bukurešť
  • Automobil: Touareg/Qashqai 1.6 CVT

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

Jimny som nejazdil s automatickou prevodovkou, ale mal som Jimnyho s motorom s výkonom 87 koní a bol dosť chudokrvný. Podľa mojich skúseností navyše automat vyžaduje veľký a výkonný motor.
Takže si myslím, že táto kombinácia nie je veľmi šťastná, ale myslím si, že to závisí aj od toho, čo od auta očakávate.

Komentovať

  • Dátum registrácie: 10. mája 2010
  • Príspevky: 252
  • Mesto: Orastie-HD
  • Auto: Suzuki Jimny. BMW 320d

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

2 Jimny automatická prevodovka mi prešla rukou a hovorím, že sú inteligentnejšie ako tie s manuálnou prevodovkou. Dal som si upraviť Jimny offroad s manuálnou prevodovkou a predal som ho. Vzal som si ďalší s automatickou prevodovkou a vyrobil som ho na offroad. problém je v tom, že je veľmi ťažké nájsť 5-6 ročného jimnyho s automatickou prevodovkou, a ak ho nájdete, cena je veľmi vysoká.

Komentovať

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

V teréne je lepšia automatická prevodovka, pretože vám nedovolí havarovať s autom (a tým pádom stratiť priľnavosť), o to viac má malý motor Jimny. Jedinou nevýhodou je motorová brzda, ktorá sa však kompenzuje znížením alebo nastavením prevodovky L na prevodovku.

„S planétou sa nestalo nič zlé. Ľudia sú zdrvení“ - George Carlin Záchrana planéty

Komentovať

  • Dátum registrácie: 28.nov.2008
  • Príspevky: 729
  • Mesto: Bukurešť
  • Automobil: Touareg/Qashqai 1.6 CVT

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

Nejdem s ňou len tak von.
A v teréne, keď je motor malý, bude skrinka iba v L (možno v 2). Udržiavajte si iba to, že pomer v 1. stupni automatu je vyšší ako v manuáli. Nevýhody jednoznačne údolie. Na stúpaniach je to pohodlnejšie, ale s manuálom sa nedá nič robiť, ale ak nie je v L, keď potrebujete rozpätie, ale musíte na chvíľu prekážku nechať pedál, preraďte horný prevodový stupeň a pa! Ostane vám teda akási učebnica, ale žiadna spojka. Toto je malý automatický motor.
Opakujem, záleží to na tom, čo s autom urobíte a čo od neho očakávate.

Komentovať

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

„S planétou sa nestalo nič zlé. Ľudia sú zdrvení“ - George Carlin Záchrana planéty

Komentovať

  • Dátum registrácie: 02. apríla 2010
  • Príspevky: 450
  • Mesto: Snagov
  • Auto: Jimny automatic 2011

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

V prípade Jimny s automatickou prevodovkou sú ostatné polohy okrem polohy jazdnej polohy v pevnej polohe (3, 2 a L), akonáhle je páka v jednej z týchto polôh, schránka sa zaistí, akonáhle má auto rýchlosť v tomto rozmedzí a NEDOSTANE sa odtiaľ, pokiaľ sa nepohybujete vysokorýchlostná páka.

príklad: máte 60 km za hodinu a presuniete páku z pohonu do polohy L -> ak akcelerujete alebo jazdíte z kopca, auto nevstupuje do L, vchádza až po dosiahnutí 15-25 km/h, potom spojí L a zostane tam, ak sa nehýbete páka.

prečo by sa schránka zmenila, keď zložíte nohu z plynu? - môže sa to stať iba v jednom prípade -> keď zídete prudko z kopca a iba v režime „Drive“. Ale netestoval som, nedávam ruku do ohňa, aký je, ale ostatné situácie sú testované a nič také sa nestane.

Komentovať

  • Dátum registrácie: 28.nov.2008
  • Príspevky: 729
  • Mesto: Bukurešť
  • Automobil: Touareg/Qashqai 1.6 CVT

Re: Jimny automatická prevodovka na benzín

Myslím si, že sa v poslednom čase niečo deje. Na fóre sa koná súťaž NEVIEM, ALE STÁLE PÍŠEM?

Skutočnou, testovanou a 100% potvrdenou realitou je, že Jimny má klasickú automatickú prevodovku PRND2L, žiadne kroky navyše. A áno, sú pevné, ale iba v tom zmysle, že medzi nimi nemôžete meniť polohy
Jej správanie je nasledovné:
- v L zostáva v 1. prevodovke, nech robíte čokoľvek, používa sa na brzdenie motorom a na stúpania
- v 2 zmena medzi krokmi 1 a 2 v závislosti na potrebách, ale nie nad 2, sa používa na to, aby sa motorová brzda alebo stúpanie neprestavovala medzi 2 a 3
- v D máte dve možnosti: bez stlačenia Overdrive zmení 1,2,3 hore a dole, ale nejde hore po štyroch, slúži na rovnaké účely ako 2. Pri stlačenom Overdrive zmení aj 4. stupeň, teda 1-2 -3-4-3-2-1.

Chovanie skrinky je diktované takzvanou schémou radenia, ktorú výrobca implementuje s prihliadnutím na prevodový pomer a nápravy + vlastnosti motora, v závislosti od troch charakteristík (prevodový stupeň, tlak na plynový pedál a otáčky výstupného hriadeľa - v priamy pomer k rýchlosti vozidla).

Chovanie skrinky je diktované takzvanou schémou radenia, ktorú výrobca implementuje s prihliadnutím na prevodový pomer a nápravy + technické parametre motora, v závislosti od troch charakteristík (prevodový stupeň, tlak na plynový pedál a otáčky výstupného hriadeľa - v priamy pomer k rýchlosti vozidla).
Konkrétne, ak akcelerujete so stále stláčaným pedálom na 60%, pri rýchlosti 50 km/h ste na druhom prevodovom stupni, auto zrýchli a zaradí sa na 3. stupeň, keď dosiahne 70 km/h (dovtedy zostáva v etapa 2), alebo zostáva na 50 km/h, ak stúpate. Ak potrebujete trochu znížiť rozbeh alebo rýchlosť plynového pedála a zdvihnúť nohu (ako sa to často stáva v teréne alebo keď sedíte na pande, aby ste predišli v stúpaní) a pedál dosiahne iba 40%, prevodovka preradí na 3. prevodový stupeň, že nevie, na čom si. A hádajte, čo ak zdvihnete nohu takmer ku všetkému, až o 20%, rámček sa zmení na krok 4! A tak urob to všetko, že toto je princíp fungovania automatov.
Preto keď podvihnete nohu z akcelerácie, zaradí vyšší prevodový stupeň, nemusíte ísť závratne z kopca.

Tu je príkladný vzor, ​​aby bolo jasnejšie, čo som napísal:

@Kde si nevenoval pozornosť tomu, čo som napísal: „ale ak to nie je v L, keď potrebujete rozpätie, ale musíte na chvíľu prekážku nechať pedál, preraďte horný prevodový stupeň a pa "čo znamená, že z L sa nebude pohybovať, zostane v prevodovom stupni 1. Pre ostatné polohy máte vysvetlenie vyššie.