Automatické inovácie Tokijský autosalón Od nafty po futuristické e-mobily - automobily
Či už Frankfurt, Paríž, Detroit alebo Šanghaj - tokijský autosalón má veľkú konkurenciu. Japonsko je napriek tomu stále dôležitým trhom, a preto spoločnosti ako Volkswagen Toyota and Co. konkurujú vo svojej domovine. Na druhej strane americká „veľká trojka“ chýba.
Tokio (AP) - Najväčší japonský výrobca automobilov Toyota chce využiť olympijské hry 2020 v Tokiu na ofenzívu mobility. Na tokijskom autosalóne (27. októbra - 5. novembra), ktorý je známy svojimi výstrednými modelmi, ukazuje špičkový pes s tromi štúdiami, ako si Japonci predstavujú elektromobily budúcnosti.
Podľa hesla dvojročného predstavenia „Beyond The Motor“ už Toyota nie je len o samotnom automobile, ale aj o „mobilite pre všetkých“, od skútrov na chodníky, cez mini-elektrické autá prístupné pre telesne postihnutých až po štvormiestne vozidlá.
Veľkonočný rival Volkswagenu Toyota napreduje aj v oblasti elektronickej mobility v Japonsku, prekvapuje však aj iným spôsobom: bez ohľadu na naftovú krízu v Nemecku sa spoločnosť so sídlom vo Wolfsburgu spolieha tiež na naftovú technológiu na japonskom trhu.
Trh s naftou v Japonsku sa rozširuje, uviedol Till Scheer, šéf spoločnosti Volkswagen Group Japan KK v Tokiu. Séria Passat s pohonom TDI uvedie najväčší európsky výrobca automobilov na trh prvýkrát v Japonsku naftu začiatkom budúceho roka. Japonská vláda sa spolieha na technológiu pohonu a ponúka daňové stimuly, vysvetlil Jürgen Stackmann, člen predstavenstva pre predaj a marketing značky VW v Tokiu. Aj dnes sa podľa neho 50 percent všetkých dovezených vozidiel v Japonsku predáva ako nafta.
Avšak VW sa chce na japonskom autosalóne v Tokiu vzoprieť aj svojej japonskej konkurencii: pokiaľ ide o elektromobilitu: S modelom E-Golf uvedie skupina po prvýkrát v Japonsku plne elektrický automobil. „Sme teda v prvej vlne elektronických vozidiel v Japonsku,“ hovorí Stackmann. Zatiaľ je na ceste s Japonskom iba jeden japonský výrobca. Spoločnosť Nissan v Tokiu predstavuje koncept vozidla Leaf Nismo, variantu svojho nového modelu Leaf, ktorý je v súčasnosti najpredávanejším elektromobilom na svete.
Toyota, priekopník v oblasti hybridných technológií, verí aj v budúcnosť elektrických vozidiel, ale napriek humbuku okolo elektromobilu na batériu sa stále drží vodíkového pohonu. Napríklad Toyota predstaví na svojom domácom veľtrhu koncepčné vozidlo „Fine-Comfort-Ride“, ktoré má dojazd takmer 1 000 kilometrov vďaka väčšej nádrži, čo je podstatne viac ako Mirai, prvé vozidlo na vodíkový pohon v sériovej výrobe, Toyota v decembri 2014. uvedený na trh.
Toyota spôsobuje rozruch aj pri koncepčných štúdiách pre elektrické vozidlá: Vozidlá Toyota „Concept-i“ založené na motte „Start Your Impossible“, vybavené umelou inteligenciou a technológiami pre autonómne riadenie, sa majú stať partnerom pre každého. Napríklad 2,50 metrov dlhý dvojmiestny Concept-i RIDE so štyrmi kolesami, ktorý je vhodný aj pre vozičkárov s jeho krídlovými dverami a elektricky ovládaným sedadlom. Vodič riadi pomocou „joysticku“. Alebo Concept-i Walk, skúter s tromi kolesami na chodníky a pešie zóny. Vozidlá majú byť testované na cestách okolo olympijského roku 2020.
Americké automobilové spoločnosti General Motors, Ford a Fiat Chrysler - súhrnne označované ako „veľká trojka“ - nemajú v Tokiu čo ponúknuť. Po piatykrát za sebou sa držia ďalej od tokijského autosalónu. Zatiaľ čo Japonsko zostáva pre VW a ďalších výrobcov atraktívnym trhom, americké autá tu nehrajú prakticky žiadnu úlohu. Nie preto, že japonský trh je uzavretý, ale preto, že široké americké sane, ktoré obťažujú plynom, sa tu jednoducho dobre nepredávajú.