Automobilové sny z autosalónu v Ženeve 2010

V roku 2010 sa predstaví viac ako sto svetových a európskych premiér. Ženevský autosalón je najdôležitejším zjavom pre globálny automobilový priemysel hneď na začiatku roka.

automobilové

V marci sa na veľtrhu predstavia nielen nové modely dostupné od predajcov, prototypy a neobvyklé dizajnérske nápady tiež umožnia hlboký pohľad do budúcnosti našej mobility - od hybridných po elektrické vozidlá. Výrobcovia aj tento rok ukázali svoju najinovatívnejšiu a očarujúcejšiu stránku. Viac ako sto svetových a európskych premiér to pôsobivo podčiarkuje.

Patril sem aj nástupca terénneho vozidla Porsche Cayenne, ktoré má teraz výrazne ostrejšie kontúry. Vďaka zníženiu hmotnosti o 180 kilogramov a zvýšenej účinnosti vďaka 8-stupňovému automatu a rekuperácii bŕzd spotrebuje až o 23 percent menej paliva. Cayenne S tiež žiari ako paralelný plný hybrid s výkonom 380 koní a spotrebou 8,2 litra na 100 kilometrov. V máji sa začne konať u predajcov. Jeho bratský model VW, Touareg, bude k dispozícii aj v hybridnej verzii s výkonom 380 koní.

Ďalším vrcholom bola nová otvorená trieda E od Mercedes-Benz. Elegantný kabriolet dopĺňa rodinu triedy E po sedane, kombi a kupé. Predná strana s výrazným dizajnom svetlometu vyzerá rovnako dobre ako elegantná zadná časť s ostrým okrajom spojlera. Mercedes sa pri otvorenom zvodcovi spolieha na štandardnú látkovú kapotu. To má dve výhody: po prvé, zmizne za 20 sekúnd, aby sa ušetrilo miesto v zadnej časti (objem kufra: 300 až 390 litrov). Po druhé, kabriolet ponúka lepšie rozloženie hmotnosti ako kupé, vďaka čomu je ešte agilnejší. O svižný pokrok sa starajú tri diesely (170 až 231 k) a štyri benzínové motory (184 až 388 k).

Vrcholom kabrioletu však nie sú efektívne motory, dobré kĺzavé vlastnosti alebo komplexná bezpečnostná výbava, ale „AIRCAP“. Dômyselná časť eliminuje ťažkopádne manipulovanie s deflektorom vetra, pohybuje sa jedným stlačením tlačidla ako lišta z rámu čelného skla (dokonca až do rýchlosti 160). a mení prúdenie vzduchu tak, aby obiehalo hlavy zadných cestujúcich. Malý, podobne automatický doraz proti prievanu medzi zadnými opierkami hlavy zabraňuje ďalším turbulenciám a znižuje nepríjemný podtlak v interiéri. Výsledok: Aj v chladnom počasí si môžete vychutnať plne kabriolet štvrtý.

Jedným z najdôležitejších prvkov pre životné prostredie bol model Honda CR-Z Hybrid. Kombinovaný benzínový-elektrický pohon športového trojdverového automobilu má výkon 124 koní a spotrebu iba päť litrov na 100 kilometrov. „Hybridný pohon je dnes ideálny,“ tvrdí šéf Hondy Takanobu Ito. „Elektrický motor dokáže vyrovnať deficity benzínového motora v nižších otáčkach a tak udržiavať hodnoty spotreby a emisií optimálne v každom prevádzkovom stave.“ Hybridy sú napriek tomu pre Ito iba dočasným riešením. Pre budúcnosť vidí elektromobil s palivovými článkami. „Aby sme spotrebovali ešte menej, pracujeme aj na elektrických modeloch typu plug-in.“ V ponuke pre Európu je tiež malý, veľmi ekonomický turbodúchadlo. Krátko tu predstavujeme ďalšie zaujímavé modely. Niektoré z nich majú premiéru aj v Nemecku. k videniu na jedinom nemeckom autosalóne v apríli - na AMI v Lipsku djd/iPr
Autor: Achim Stahn

Upozorňujeme, že správa odráža súčasný stav v čase jej zverejnenia.