Benzín vs nafta vs LPG
- Benzín vs nafta vs LPG (Facebook) Benzín vs nafta vs LPG
Medzi rôznymi druhmi paliva, ktoré sa môžu používať v našich automobiloch, vždy existoval spor. Benzín vs nafta vs LPG? Spotreba, plusy a mínusy. Ak až do polovice 80. rokov väčšina vozidiel jazdila na benzín, potom sa percento zmenilo a nafta sa začala presadzovať. V skutočnosti bolo v roku 2014 v Európe naftových automobilov viac ako benzínových automobilov, 65% v prospech nafty. A v tejto chvíli sa zdá, že naftové motory sú stále pri moci. Ale nie nadlho.
Už asi dva roky ponúka väčšina výrobcov maloobjemové motory do 1,2 litra, dokonca 0,8 litra na benzín vybavené turbokompresorom. Inými slovami, trend downsizingu s názvom „Downsizing“ ovplyvnil všetkých výrobcov. Je zrejmé, že v dôsledku znečistenia a predpisov Európskej únie, ktorej cieľom je obmedziť emisie emitované automobilmi. Počnúc rokom 2016 sa možno opäť stretneme s nárastom počtu benzínových automobilov a v roku 2018, ako hovoria niektorí odborníci, môžeme mať opäť „benzínovú“ väčšinu.
Čo však môže byť lepšie ako malý benzínový alebo naftový motor? Je to motor na LPG, oveľa výhodnejší, minimálne v Rumunsku. Pretože cena automobilového plynu je asi polovičná oproti benzínu alebo nafte. Inými slovami, na LPG môžete prekonať takmer dvojnásobnú vzdialenosť v porovnaní s benzínom. Napríklad Dacia pochádza z továrne s inštaláciou LPG. Rovnako ako ostatní výrobcovia. Avšak aj keď si nekúpite nové auto s plynovým systémom, môžete si neskôr nainštalovať systém, ktorý stojí od 2 500 lei s DPH. a montáž vrátane pre 4-piestový automobil. Podľa niektorých odborníkov je dnes a v nasledujúcich rokoch LPG najlepšou voľbou.
LPG (skvapalnený ropný plyn) je ropný produkt získavaný rafináciou benzínu a nafty. Jeho cena úzko súvisí s ich cenou, ktorá sa v priebehu rokov udržuje na oveľa nižšej úrovni, čo predstavuje polovicu cena benzínu.
Pretože sa jedná o ekologické palivo, na európskej úrovni sa očakávajú veľké investície do získavania LPG a ďalších metód z obnoviteľných surovín. Takúto investíciu ohlásila na frankfurtskom autosalóne spoločnosť Neste Oil a výroba sa má začať koncom roka 2016.
Pokiaľ ide o spotrebu motora, vrchol je nasledovný: LPG, nafta, benzín.
Aby sme však mohli určiť potreby každého z nás súvisiace s touto spotrebou, mali by sme sa tiež pozrieť na výhody a nevýhody, ktoré ponúka každé palivo.
Benzín vs nafta vs LPG. Spotreba, plusy a mínusy
Výhody pre benzínové motory
- menej vnútorných vibrácií;
- lacnejšia údržba v priebehu času;
- nižšia kúpna cena;
Názory na benzínové motory
- krútiaci moment pri veľmi vysokých otáčkach.
Benzín je najrafinovanejší produkt pri najvyššej teplote, tj. Je to najčistejší produkt s najvyšším kalorickým obsahom, ktorý je možné kúpiť na pumpe. Pre vysoký výkon v klasických motoroch teda potrebujete benzín. Počnúc rokmi 1998 - 2000, keď bola cena benzínu oveľa drahšia ako cena nafty, sa dosiahlo presýtenie trhu. Pretože si ľudia začali uvedomovať, že naftové automobily sú ekonomickejšie, aj keď majú rôzne nevýhody, začali ich výrobcovia vyrábať.
Výhody pre naftové motory
- výkon rovnajúci sa benzínu;
- vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach;
Názory na naftové motory
- nákladnejšia údržba v priebehu času;
- vyššia kúpna cena;
- vyššia cena nafty;
- znečisťovať. Nie nevyhnutne CO2, ale aj ďalšie zdravotné riziká.
Nikto nemôže poprieť, že naftové motory sa v poslednej dobe enormne vyvinuli a že sa stali minimálne tak populárnymi ako benzínové motory, s reálnou šancou, že sa čoskoro stanú nadradenými. Naftové motory existujú od začiatku automobilového priemyslu, ale veľkých úspechov sa dočkali až v 90. rokoch. Keď sa povie nafta, mysleli ste na lenivý motor, ale ekonomický a s vysokým krútiacim momentom. Turbodieslové motory prispeli k tomu, že svet reagoval rýchlejšie na naftu. Mali vysoko výkonné vstrekovanie riadené počítačom a stali sa vážnym konkurentom benzínových motorov. Pretože v skutočnosti majú naftové motory okrem benzínu aj dve výhody: úsporu paliva a výkon, môžeme povedať, že dnes medzi týmito dvoma palivami má prvenstvo nafta. Aktuálna cena nafty v súčasnosti, aj keď je vyššia ako benzín, v súčasnosti stále odôvodňuje cenový rozdiel pri kúpe nového naftového automobilu.
Ak je však mesačný rozpočet na auto menší, odporúčame vám zvoliť si inštaláciu LPG automobilu.
Pro stanoviská pre zariadenia na LPG
- LPG má najnižšiu horľavosť zo všetkých alternatív paliva;
- LPG je oveľa bezpečnejší ako benzín;
- komponenty automobilového vybavenia na LPG podliehajú prísnym kontrolám, ktoré sú medzinárodne schválené;
- nižšia kúpna cena ako nové naftové auto;
- nerozbije motor a neznižuje výkon, ako sa hovorí.
- Testy preukázali, že auto s autom na LPG nevybuchne, takže je bezpečnejšie ako benzínové. Je oveľa jednoduchšie zdeformovať, rozbiť alebo odlepiť palivovú nádrž ako nádrž na LPG, pretože benzínové nádrže sú zvyčajne vyrobené z plastu a nie sú vybavené žiadnym bezpečnostným zariadením. V prípade nehody plná nádrž na LPG nezmení svoju štruktúru, nevybuchne ani nevyleje svoj obsah. V benzínových alebo naftových systémoch je dodávka LPG prerušená v okamihu nárazu. Nádrž sa zdeformuje, nerozbije, úniky plynu nie sú možné.
- Nižšie náklady na palivo. Ak sú pri ceste z Bukurešti do Aradu náklady na benzín alebo naftu 250 lei, v prípade LPG motora cena cesty stúpne okolo 120 lei.
Stanoviská proti zariadeniam na LPG
- Valcová nádrž umiestnená v kufri nie je tým najprívetivejším pohľadom, aký môžete mať. Mnoho ľudí vie, že asociácia obrazu nádrží na LPG s obrazom plynových fliaš je nedobrovoľná. Strach prítomný v kolektívnom podvedomí, že riadite malú „bombu“ v kufri;
- zníženie kapacity kufra;
- mimoriadna starostlivosť o tankovanie benzínu alebo nafty, aj keď ste už tankovali;
Porovnania plusov a mínusov medzi benzínom a naftou v porovnaní s LPG, s prihliadnutím na vysokú cenu palív, spôsobili, že rumunskí vodiči sa v poslednej dobe rozhodli pre inštaláciu zariadení na skvapalnený ropný plyn do svojich automobilov.
Ak sa vám tento článok páčil, pozývame vás, aby ste sa pridali, rovnako ako, ku komunite čitateľov na našej facebookovej stránke.