BICICLEŞTI; Kampaň Gândul a ProSport Oprescu zameraná na otvorenie mesta pre chodcov a cyklistov

Gândul a ProSport spustili v stredu večer kampaň „BICYKLY“ a ja verejne žiadam generálneho starostu hlavného mesta Sorina Opresca, aby v októbri, nedeľu, do 18.00 h uzavrela cestnú dopravu z Herăstrău cez Kiseleff na ulici Calea Victoriei, do Starého centra.

prosport

Verejne žiadame primátora Oprescu, aby mesto otvoril pre chodcov a cyklistov. PODPORUJE VEREJNÚ PETÍCIU

pomyslel si a ProSport chcú, aby sa táto trasa stala najväčšou tratí víkendových športových aktivít v hlavnom meste. „Hovoríme tomu„ cyklisti “, ale nehovoríme len o bicykloch a športe, žiadame miesto na pohyb, kolieskové korčule, kočíky alebo dokonca promenádu, slovo, ktoré zabudli obyvatelia Bukurešti, myslíme aj na tých, ktorí jazdia a jazdia na bicykloch. nechceme zablokovať mesto, preto žiadame dopravnú políciu, aby sa pripojila a našla riešenia, aby v oblastiach, ako je námestie Victoriei, križovatka blízko Vojenského kruhu, Námestie revolúcie, mohli obaja, tí, ktorí sa chcú pohybovať, aj vodiči prejsť striedavo “, uveďte iniciátorov kampane.

POSLEDNÁ SPRÁVA

Američan bol zatknutý 50 rokov po jeho úteku. Čo urobil a ako sa mu podarilo skryť

Koronavírus v Rumunsku ŽIŤ AKTUALIZÁCIA 14. novembra. Posledná súvaha COVID-19

Toto je najdrahší produkt predávaný spoločnosťou Black Friday a ktorý je najdrahší na kúpu

HOROSKOP 14. novembra. Mars vychádza z degradácie. Čo si musíte z tejto skúsenosti nechať?

Vyzývajú obyvateľov Bukurešti, aby podporili kampaň na a aplikácia na Facebooku špeciálne vytvorené, kde sa vám môže páčiť žiadosť adresovaná starostovi Sorinovi Oprescu. Plagáty kampaní je možné distribuovať z rovnakej aplikácie priateľom, ktorí k nej majú prístup. K dispozícii je aj plagát adresovaný Iasi, Kluži a Temešváru, kampaň v Bukurešti je iba začiatkom.

Počas tejto kampane Gândul a ProSport predstavia aj históriu Bukurešti, časy, keď bol „prísľub“ bežným slovom, a ukážu, aké opatrenia prijali ďalšie krajiny na povzbudenie svojich občanov, ako aj to, aká infraštruktúra sa v tejto súvislosti vyvinuli.

- Calea Victoriei, ktorú Gândul a Pro Sport cez víkend uzavrú - cestovanie v čase s Miţou Biciclistou po ceste z Brašova do Uliţa Mare do Sărindaru

Promenáda pre bohémov v Malom Paríži, ktorá je hostiteľom niektorých z najdôležitejších a najkrajších budov v hlavnom meste, Calea Victoriei, bola od začiatku jednou z najdôležitejších tepien Bukurešti. Tu, medzi hercami, politikmi a obchodníkmi tej doby, vynikla Maria Mihăescu svojím nekonformizmom, ktorý svoju vášeň pre cyklistiku pretavil do symbolu, ktorý zostal v kolektívnej pamäti ako Miţa Biciclista.

Pôvodne sa volala „Podul Mogoşoaiei“ a bola otvorená v roku 1692, štyri roky po tom, čo na trón Valašska nastúpil Constantin Brâncoveanu. Keďže chcel mať prístupovú cestu, ktorá by spájala Kráľovský palác a panstvo Mogosoaia, požadoval spojenie Brasovskej cesty - časti medzi vojenským kruhom a námestím Victoriei - a Uliţa Mare do Sarindaru - časti medzi námestím OSN a bulvárom Regina Elisabeta.

„Takto jedného dňa Voda od brány svojho domu v blízkosti rokliny (.) Kladie lano priamo k Mogoşoaii, a tak prerezáva novú ulicu cez existujúce slumské slumy cez rozsiahle pozemky svojej tety pani Márie, vdovy po Şerban Vode Cantacuzino., cez miesta Bălăcean, dobrého bratranca a najnepriateľskejších nepriateľov Brâncoveanu, nakoniec cez krajiny Zlătarilor a opustením mesta za slumom Sărindarilor cez tie, ktoré vlastnia kláštory Snagov a Căldăruşani, “hovorí Gheorghe Crutz Mogoşoaiei: Príbeh ulice “.

„Takto (.) Voda urobila rovnejšiu a kratšiu cestu k panstvu Jeho Veličenstva. (.) Most Mogosoaii sa otvoril a zostal otvorený a zostane tak dlho, ako bude v Bukurešti,“ dodal. Názov „most“ mu však bol daný kvôli spôsobu stavby tepny, vysvetlil historik Dan Falcan: „Volalo sa to tak preto, lebo cesta bola„ premostená “trámami. To znamená, že boli položené drevené trámy. kmene stromov, pri okraji cesty “. Tieto trámy nazývané „podini“ merali asi osem metrov a z boku boli postavené priekopy na odvádzanie dažďovej vody. Keďže neboli žiadne chodníky, ľudia a vozne obiehali aj po moste Mogosoaia. Až neskôr, v roku 1824, za čias Gregora IV. Ghicu, bola vydláždená riečnym kameňom a v roku 1864 sa začala dlažba s kubickým žulovým kameňom dovezená zo Škótska. Čoskoro „po novo rezanej ulici na pozemkoch veľkých ako statok začali bojari stavať domy,“ píše Crutzescu.

Po nástupe na trón Carol I., v apríli 1866, sa pozdĺž mosta Mogoşoaiei začali stavať niektoré z najdôležitejších budov v Bukurešti, z ktorých väčšina stojí dodnes. Stavajú sa kostoly, obchody, luxusné obchody, reštaurácie, hotely, rôzne štátne inštitúcie, aby sa z tepny stala hlavná promenáda v hlavnom meste. „Calea Victoriei bola hlavnou a najviac cirkulujúcou tepnou a pozdĺž nej boli postavené hlavné budovy za vlády Carol I.: Palác pošty, Národné historické múzeum, Athéna, Kráľovský palác, Telefónny palác, Národné divadlo, Casa Capşa, Hotel Bulevard, kostol Zlătari, “hovorí Dan Falcan. "Boli tu všetky obchody, všetok nočný život. Všetko, čo bolo chutnejšie a veľkolepejšie v bukureštskom Malom Paríži, sa tu dialo," dodáva historik.

V pivovare Gambrinus, ktorý vlastní ILCaragiale, zhromažďuje vo svojich salónoch všetkých skvelých hercov, ktorí debutovali na scéne prvého sídla Národného divadla v Bukurešti - nachádzajúcich sa tiež na ulici Calea Victoriei - a novinárov z „Timpul“, publikovaných v r. ktorý tiež napísal Mihai Eminescu, IL Caragiale a Ioan Slavici.

V dome Capsa sa stretli maliari a spisovatelia a vojvoda Mikuláš Srbský a jeho sprievod, bývalí panovníci Srbska, Milan a Natalia Obrenovici, Raymond Poincaré, bývalý prezident Francúzskej republiky alebo grécky premiér Eleftherios Venizelos, prekročia prah. Neskoro.

Taktiež Cantacuzino Palace, dnes národné múzeum „George Enescu“, postavené podľa plánov architekta Iona D. Berindeya, bolo sídlom predsedníctva Rady ministrov a Palác Stirbey bol sídlom niektorých najvýznamnejších osobností politického a kultúrneho života., a v jeho rozkvetu hostil veľkolepé plesy.

Národné divadlo bolo tiež referenčným bodom. Budova však bola počas druhej svetovej vojny poškodená, neskôr bola zbúraná. „V roku 1944 bolo divadlo bombardované, ale omylom,“ vysvetlil historik Dan Falcan. "Nemci chceli skutočne bombardovať Kráľovský palác v domnení, že tam boli kráľ a Telefónny palác, aby prerušili komunikáciu, ale minul cieľ a bomba spadla na Národné divadlo. Podlaha bola vážne poškodená, ale nie nenapraviteľne." Bohužiaľ sa neurobilo nič na jeho opravu a obnovu a komunistický režim to považoval za lepšie zbúrať. Bola to veľká škoda, “dodal historik. Sarindarský kostol bol zbúraný a na jeho mieste bol postavený Národný vojenský kruh.

Mnohé zo starých budov však prežili dodnes. „Ak by bolo možné, aby sem teraz prišiel obyvateľ Bukurešti z 30. rokov, veľa by pripustil, pretože tu bolo menej zásahov do budov,“ hovorí Falcan.

Aj v čase Carol I sa datuje súčasné meno - „Calea Victoriei“. V októbri 1878 rumunská armáda triumfálne vstúpila do hlavného mesta po víťazstve vo vojne za nezávislosť, takže tepna na počesť tohto okamihu zmenila názov. V tom istom roku bolo premenovaných niekoľko ďalších ulíc na pamiatku dôležitých historických udalostí: Calea Plevnei, Calea Griviţei, Calea Victoriei, Strada Smârdanului, Calea Dorobanţi. Okolo prvej svetovej vojny bola Calea Victoriei vydláždená.

- Miţa Biciclista - najkonformnejšia žena na moste Mogoşoaiei

Kedysi kráčala Maria Mihăescu po moste Mogoşoaiei, vtedajšom „polsvete“, krásnej žene a úplne bez zábran. V čase, keď ženy nosili iba šaty a jazdili na kočoch, sa odvážila nosiť nohavice a jazdiť na bicykli.

Prezývkou Miţa Biciclista podľa novinára Georga Ranettiho sa kvôli jej nekonformizmu čoskoro stala symbolickou osobnosťou medzivojnovej Bukurešti. "Bola veľmi krásna, zdobili ju volániky, bola oblečená do zamatu, na nohe mala tesné nohavice, bola veľmi šik a veľmi potlačená. Veľmi provokovala svet, najmä preto, že v tom čase ženy nenosili nohavice." bola tiež prvou ženou, ktorá sa objavila na bicykli, “uviedol Dan Falcan.

Maria Mihăescu bola pôvodom z Diţeşti v okrese Prahova. Po príchode do Bukurešti, keď bola veľmi mladá, si ju za krátky čas všimli a stala sa z nej „luxusná kurtizána“.

"Bola akousi luxusnou prostitútkou. Nemal k nej prístup každý, iba bohatí. Čistil ju aj portugalský kráľ Manuel."„hovorí Falcan.“ Bol to veľmi módny človek, mal veľmi veľký dom, ktorý dodnes uchováva nápisy M.M. na dverách a na kachliach vo vnútri “, dodáva.

Neagu Djuvara a jeho matka tiež bývali v budove, ktorá dodnes existuje, a to na dobu nájmu: „Sedeli sme - veľmi smutné! - nad bývalými stajňami, ktoré sa stali garážou, v jednej miestnosti. (.) Vidím sa tam - mám Zostal som najmenej šesť mesiacov - a dokonale si pamätám, čo sa stalo. Mal som všetky svoje detské choroby - šarlach, osýpky, hnačky, všetko. Takže som všetky svoje detské choroby robil doma v Miţi Biciclista “, pamätá si historik na stránkach zväzok „Storočie s Neagu Djuvarou“, autor: George Rădulescu.

Neagu Djuvara tiež charakterizuje Máriu ako „polovičný svet“: „bola (.) - nazvime ju vulgárne - kurva veľkého luxusu. Bukurešť si zachovala svoju siluetu. Takto bola Miţa Biciclista prezývaná „.

Hovorí sa, že jej dvorili Nicolae Grigorescu, Octavian Goga či dokonca kráľ Ferdinand. S takým úspechom viedla Miţa Biciclista extravagantný a bezstarostný život.

Aj keď bola slávna kurtizána zamilovaná do lekára Nicolae Minovici, v polovici 40. rokov sa vydala za generála Alexandru Dumitresca. Vtedy sa začali finančné problémy. Odišla do Paríža a v roku 1968 zomrela.