Blog Šálka ropy ǀ My otrokári - piatok
Na poslednej konferencii strán FDP profesionál Christian Lindner oznámil, že chce letecké motory s neutrálnym obsahom CO2. Zdá sa, že profesionál v oblasti klímy Lindner verí v technické riešenia, ktoré využívajú takmer žiadnu energiu a sú súčasne neutrálne z hľadiska CO2. V skorších dobách sa ľudstvo pokúsilo zostrojiť „stroj na nepretržitý pohyb“, tj zariadenie, ktoré by zostalo v pohybe neobmedzene dlho bez externého prísunu energie. To samozrejme nemohlo byť úspešné, pretože straty trením vznikajú pri každom mechanickom pohybe. Potom sa mechanická energia premení na teplo. Pretože podľa zákona o energii zostáva celá energia konštantná, dostupná mechanická energia sa neustále znižuje stratami trením a údajný „stroj na trvalý pohyb“ sa v určitom okamihu zastaví.
Výsledkom je, že na prevádzku vysoko výkonnej jednotky je vždy potrebná energia. V tomto ohľade energia a výkon spolu úzko súvisia, pretože výkon je energia vydávaná alebo spotrebovaná za jednotku času. Môžete ich merať napríklad v kilopondových metroch za sekundu, kilokalóriách za sekundu alebo vo wattoch. Stále som veľmi dobre oboznámený s výkonom „koní“, teda výkonom. Jeden výkon zodpovedá 75 kilogramom za sekundu: to znamená, že ak chcete vyrobiť jeden výkon, musíte zdvihnúť 75 kilogramov za sekundu proti gravitácii Zeme. Akú energiu dokáže vyrobiť pohár ropy?
Hodnota a sila pohára ropy
Mnoho produktov je vyrobených z ropy, vrátane benzínu, nafty a petroleja. Aktuálna litrová cena benzínu a nafty túto hodnotu vôbec neodzrkadľuje. Na vyjadrenie hodnoty sú potrebné ďalšie parametre. Napríklad hodnotu benzínu možno vysvetliť na základe energetickej hustoty. Energetická hustota benzínu, nafty a petroleja je okolo 12 000 watthodín (Wh) na kilogram (kg) paliva. Moderné lítium-iónové batérie v súčasnosti poskytujú 130 Wh na kg. Tieto batérie sú zabudované do elektrických automobilov. Odborníci odhadujú, že v roku 2020 bude energetická hustota týchto batérií 200 Wh na kg. Kvôli tejto energetickej hospodárnosti majú palivá na báze oleja veľmi vysokú hodnotu, ktorá nie je uvedená cenou.
Christian Lindner pravdepodobne nemá presnú predstavu o energetickom výdaji prehistorického slnečného žiarenia vo svojom Porsche. Na ilustráciu hodnoty, výkonu a neuveriteľne vysokej hustoty energie ropných palív uvediem veľmi jednoduchý príklad. V zásade to pochádza od Rona Oxburgha, bývalého prezidenta spoločnosti Shell.
Východisková situácia je teda nasledovná:
Máme štandardné auto. Hmotnosť automobilu je 1500 kg. V aute sedí päť ľudí, ktorí vážia priemerne 75 kg. K hmotnosti automobilu sa pridáva ešte 375 kg, takže celková hmotnosť je 1875 kg. Štandardné vozidlo má spotrebu benzínu 6,5 litra (l)/na 100 kilometrov (km). Títo piati ľudia chcú s týmto autom vyjsť na 2 000 metrov vysokú horu. Pretože hory samozrejme nemôžeme „dobyť“ priamo, je potrebné vziať do úvahy aj hady. Tým sa vzdialenosť predĺži na 5 km a spotreba paliva sa zvýši na 10 l/na 100 km. Takže používame (5 km/100 km) * 10 l = 0,5 l. To zodpovedá veľkému poháru na pivo. 0,5 l benzínu stálo okolo 0,60 eura (za predpokladu ceny benzínu 1,20 eura za l).
Energetický výkon je taký silný, že by mal mať skutočne extrémne vysokú peňažnú hodnotu. Za 0,60 eura dokážeme prepraviť váhu 1875 kg na 2 000 m vysokú horu. Ak to vezmeme v súvislosti s prácou výrobného faktora, táto myšlienková hra by mohla pokračovať nasledovne: Školská trieda s 30 žiakmi dostane za úlohu bez pomôcok vytlačiť 1875 kg osobné auto s piatimi ľuďmi do hory vysokej 2 000 m. Celková mzda zodpovedá energetickým nákladom na benzín, a to 0,60 eura. Keďže triedu tvorí 30 študentov, každý študent dostane za túto prácu 0,02 eura, nie ako hodinovú mzdu, ale za celú prácu.
Každý, kto si myslí, že tento príklad je nereálny, môže vyššie uvedené čísla líšiť podľa želania, nikto sa nepriblíži minimálnej mzde. Ak by pán Lindner jazdil na E-Porsche, musela by sa vyššie uvedená myšlienková hra trochu upraviť, ale dôsledky sa zmenia len mierne. Tento príklad v zásade ilustruje spojenie medzi ľudskou silou a energetickým výdajom ropy.
Moderný otrok
V minulosti, v roku 1995, malo auto v priemere 95 koní, v roku 2016 to bolo 140 koní a podľa informácií poskytnutých profesorom ekonómie Ferdinandom Dudenhöfferom je to dnes (priemer!) 153,4 hp. Trend stúpa - v čase zmeny podnebia je neuveriteľný. Je tiež nemysliteľné, aby v západnom svete mohol každý človek nepretržite pracovať až pre 60 „energetických otrokov“. Vo väčšine prípadov sú títo „energetickí otroci“ možní iba preto, lebo ropa nám túto energiu sprístupňuje za extrémne nízke náklady. Títo „otroci energie“, ktorých nechávame pracovať 24 hodín denne, si zachovávajú našu spotrebu a životný štýl. Uhlie, zemný plyn a ropa sú ideálnymi ekonomicky aj technicky vhodnými nosičmi pracovnej kapacity. Sud s olejom (= 159 litrov) obsahuje rovnaké množstvo energie ako pracovník, ktorý pracuje 25 000 hodín. Barel ropy stojí v súčasnosti okolo 60,00 EUR. V tomto okamihu by bolo podhodnotením hovoriť o disproporcii.
Živobytím kapitalizmu je technický pokrok, ktorý sa rokmi stáva čoraz efektívnejším. Zvýšenie efektívnosti, tiež v dôsledku rebound efektu, napriek tomu viedlo k vyššiemu predaju energie a urýchleniu skleníkového efektu. Prečo by to malo byť inak s budúcou technológiou? Naša planéta je už úplne ohromená spôsobom života priemyselných krajín a dosahuje svoje hranice. V každej nemeckej domácnosti je teraz viac energie ako kedykoľvek predtým a energetický obrat je na extrémne vysokej úrovni. V hospodárskej praxi sa inžinieri vážne zaoberajú tým, ako sa dá elektricky otvárať a zatvárať veko kufra automobilu, a „tučné“ deti prirodzene jazdia aj na svojich elektrických skútroch poháňaných lignitovou elektrinou. Cyklistika aj chôdza by boli zdravšie a ekologickejšie. Ďakujem pekne, Andreas Scheuer, „minister pre dopravné polemiky“ (Süddeutsche Zeitung); akoby sme nemali žiadne ďalšie problémy v sektore dopravy a v mobilnom priemysle.
Energia musí byť zdanená vyššie
V dôsledku energetickej produkcie fosílnych palív sa v priebehu industrializácie nesmierne zvýšila produktivita kapitálu. V porovnaní s pracovnou silou ako výrobným faktorom prispieva tento mimoriadne vysoký energetický výstup významne k pridanej hodnote priemyselných krajín. Sila na výrobu energie je zdaňovaná pomerne nízko, zatiaľ čo práca je zdaňovaná ťažko. Táto skutočnosť vedie k dvom dôležitým ekonomickým problémom: po prvé sa znižujú pracovné miesta, pretože spoločnosti majú tendenciu nahrádzať prácu kapitálom alebo energiou [1] a po druhé, premenená energia vytvára teplo a uvoľňuje sa oxid uhličitý, čo spôsobuje zmenu podnebia zrýchlil. Na vyriešenie týchto problémov je potrebné okrem dane z CO2 vykonať aj ekologickú daňovú reformu, ktorá bude zdaňovať kapitál výrobného faktora aj energiu vyššie.
[1] Táto skutočnosť je známa najneskôr od vydania diela Karla Marxa „Das Kapital“ najneskôr v roku 1867. Ekonomické podmienky v kapitalizme samozrejme tiež spôsobujú, že práca už nie je prirodzeným vyjadrením ľudského života, ale je transformovaná do niečoho, čo ničí individualitu a robí ľudí otrokmi predmetov. Francúzsky sociálny filozof Andre` Gorz udrie klinec po hlavičke, keď tvrdí, že ľudia „vyrábajú, aby pracovali, namiesto toho, aby vyrábali“.