BMW N47 Pozor na distribúciu!
Tento článok sa odporúča vodičom, ktorí vlastnia BMW s motorom N47 alebo hľadajú BMW a vozidlo s motorom N47 by mohlo prilákať ich pozornosť. Je dôležité - hovoríme - poznať osobitosti tohto motora, pretože neopatrnosť môže mať vysoké náklady.
Všetko to začína od iného dizajnu od BMW, a to - umiestnili rozloženie za motor, medzi prevodovku a motor a navyše dizajn nefungoval „nemecky“ a v prípade tohto motora máme asi najslabšiu spoľahlivosť na komponenty distribučnej súpravy.
V skratke:
1. Ak máte BMW N47, mali by ste byť opatrnejší ako obvykle. Má reťazový rozvod, ale továrenské vybavenie nie je najspoľahlivejšie a odporúča sa vymeniť ho až na 150 000 km, pretože náhradné diely sú spoľahlivejšie ako pôvodné vybavenie. Vyhnete sa tak veľkým škodám v prípade poruchy.
2. Ak sa chystáte kúpiť BMW s motorom N47, mali by ste vziať do úvahy skutočnosť, že distribučná služba je nákladnejšia ako iné motory, môže stáť od 8 900 eur a mali by ste zohľadnite okamžitú výmenu - množstvo, ktoré môže byť viac ako 2 - 3-násobok hodnoty služby pri výmene distribúcie za iné motory.
Oba typy vodičov by mali vedieť, že porucha v dôsledku komponentov distribúcie, tohto motora, vás môže viesť k opravám nad 4 000 eur a z ekonomického hľadiska niekedy takáto oprava už nie je opodstatnená.
Poďme však trochu podrobnejšie - ktoré modely BMW majú tento motor?
Hovoríme o problémoch s motorom BMW N47, vyrobeným v rokoch 2007 až 2011 a používaným na viacerých modeloch, vrátane modelov značky MINI patriacich tiež do skupiny BMW. Modely ovplyvnené touto chybou sú:
- 118d
- 120d
- 123d
- 318d
- 320d
- 520 d
- X 1d
- X3D
Ďalej nájdete informácie o komponentoch distribúcie a príčinách, ktoré časom ovplyvnili spoľahlivosť.
Distribúcia - príčiny problému
Znalecký posudok sa nezhoduje, pokiaľ ide o dôvod zlyhania reťazca:
- Zuby ozubených kolies by boli príliš ostré a reťaz by sa opotrebovala oveľa rýchlejšie.
- Zliatina, z ktorej je vyrobená, je horšej kvality, a preto reťaz slabne.
- Keď už reťaz nie je dokonale natiahnutá, objaví sa škrípanie spoza motora.
- V priebehu času vplyvom vibrácií ustúpi plastový napínač, potom povolí reťaz.
- Situácia je obzvlášť častá u automobilov vybavených START/STOP, pretože sa rýchlejšie opotrebováva
- Interval výmeny oleja pri väčšom počte kilometrov môže mať negatívny vplyv na distribučný reťazec.
- Reťaz zlyhá, keď sa piesty dotknú ventilov a zničia niekoľko častí motora.
Čo musím vedieť, ak som vodič BMW s týmto motorom, je to, že rozvodová reťaz je umiestnená vzadu medzi motorom a prevodovkou. Náklady sú vysoké, ak chcete vymeniť distribúciu, ale sú ešte vyššie, ak tak neurobíte a vzdá sa to. Nižšie vidíte, ako demontovať motor z priestoru a až potom je možné zmeniť rozdelenie - aby ste sa cítili lepšie, ak máte pocit, že ste zaplatili príliš veľa - je to normálne, pretože je to viac práce. Po roku 2011 sa zdá, že niektoré problémy boli vyriešené už od fázy návrhu, vrátane umiestnenia komponentov rozvodovej súpravy pred motor, a je potrebné to znova poznať.
Život
Reťazový rozvod vo všeobecnosti vydrží tak dlho, ako životnosť motora, a na tento predpoklad sa spoliehali aj inžinieri, v prípade tohto automobilu. BMW spočiatku verejne nepriznávalo, že problém majú ich motory. Zvyšujúci sa počet automobilov, ktoré hlásili poruchu rozvodovej reťaze, a séria petícií podpísaných vlastníkmi viedli skupinu BMW dňa 15.01.2015 k stiahnutiu z obehu, aby mohla vymeniť napínače alebo v prípade potreby rozvodovú reťaz. Úplné informácie si môžete prečítať tu. Pozor, niektoré služby odmietli zmeniť distribúciu z dôvodu, že pravidelná služba sa nerobila v akreditovanej službe BMW a diely nie sú pôvodné, ale môžete vyskúšať.
Na trhu s náhradnými dielmi je niekoľko výrobcov, ktorí majú celú distribučnú súpravu na reťazi a zistili sme, že môže byť odolnejšia ako pôvodná od BMW. Najznámejšie sú: RUVILLE, INA, FEBI, FAI alebo MAŤ ŠTÝL, a cena za súpravu začína od 800 lei, ale práca je tá, ktorá vám aj tak zvýši účet.
Poznáme veľa vodičov, ktorí si vybrali tento motor, možno preto, že je jeho kúpa o niečo cenovo dostupnejšia, ale poznáme aj vodičov, ktorí za opravu dali tisíce eur, pretože zlyhala distribúcia.
Dúfame, že aspoň jednému z vás pomôžeme pri informovanom výbere zohľadnením niektorých finančných nákladov a zabránením nákladným opravám motora, ak pravidelne vymieňate rozvodovú súpravu - aj keď je na reťazi.