Brzdové kotúče M3 sú s podvozkom e36 rovnaké alebo nie - E36-Talk - Vaše fórum BMW E36
Pri pohľade na ETK nájdem brzdové kotúče 315x28 na 3,0 aj 3,2.
V čase nákupu povedal predajca, že 3.0 už bolo prerobené na brzdové kotúče 3.2!
Uviedol som to tu vo fóre, ale obe sú rovnaké!
Potom som prišiel zo Strose, neurážajte sa, ak si pletiem, že 3,2 je väčší, ale bez ďalších problémov sa hodí k 3,0.
Musím vymeniť predné brzdové kotúče a určite chcem tie väčšie, takže tu je otázka.
Ktorý z nich si mám vziať a je v tom skutočne rozdiel? A čo! je rozdiel? Brzdové doštičky potom tiež rôzne?
Brzdové kotúče sú rovnako veľké, ak sa pozriete na rôznych poskytovateľov, uvidíte tiež, že ponúkajú svoje príslušenstvo brzdových kotúčov na 3 a 3,2 litra.
3,2 litra má kompundové disky a 3,0 litra normálne
no nemyslím si, že kupuje originálne disky ^ ^
ale kupujem original disky. Kolegovia dostávajú zľavy na diely . a stáli by ma niečo menej ako 170 eur . ten 3liter. pozrime sa čo stojí 3,2.
Môžem prevziať číslo dielu z BMW etk.
môže mi niekto povedať, čo sú kompundové disky.
disky majú hliníkovú nádobu a odliatý trecí krúžok, ktoré sú držané spolu pomocou čapov. pohotovostné disky sú odlievané ako celok. výhodou je zníženie hmotnosti a disky sú pri vystavení teplu menej náchylné na deformáciu, pretože disky sa vďaka čapovej konštrukcii môžu lepšie roztiahnuť.
S.armády D.riving leasure m3launch
Tu by mohla byť vaša reklama.
Toto sú brzdové kotúče Compund.
ok, tak kompundačné disky, určite lepšia voľba. hlavne ak si športový.
existujú aj určité typy papiera, ktoré môžu vytvárať ešte menej prachu a priľnavosť ešte lepšie ako originál, a ktoré sa tiež mimoriadne dobre hodia k originálnym oknám?
alebo si mám len vziať originál? a musim zobrat tie z 3,2 alebo su vsetky rovnake do dvoch m3?
alebo môžete odporučiť kvalitnú sadu predných bŕzd, ktorá jazdí oveľa lepšie? nemusí, ale bolo by skvelé, keby bol aj úderom.
alebo nie je nič lepšie ako originál?
hovorím o breseme, kde nemusím nahradiť celý príbeh vopred! iba disky a vložky . nič viac.
stahlflex sú už nainštalované . viac nepotrebujem.
určite potrebujem robustnejšie brzdy! niekoľkokrát za sebou brzdiť, jedno za druhým, takmer zastaviť na určitých poľných cestách atď., nič, čo sa rýchlo zahreje . potom zvraciam kruhy!
tak prosím SKUTOČNE ! odporučte, s čím ste mali dobré skúsenosti, hoci ste správne zabrzdili. A nie kamoši, priatelia, brat, čítať, počuť!
iba tí, ktorí jazdili rovnako a jazdili súčiastky, ak už odporúčate!
EBC disky a gumy na redstuff
čo hovoria iní? nákladový bod? rozmer 315x28?
väčšie ako séria, nemôžete nainštalovať väčšie bez renovačných prác,
250 € podložky - perforované a štrbinové
Ja jazdím vpredu inou brzdou a nemôžem vám dať žiadne tipy.
Originálne podložky mi zle vybledli, potom som prešiel na podložky 0815 ATE, ktoré boli super. Som mimo všetky tieto pseudošportové povrchy.
[size = 5] [SIZE = 5] [COLOR = "# 008000"] Zdravím André [/ COLOR] [/ SIZE] [/ veľkosť]
Nemal som skúsenosti s EBC na BMW, ale tie, ktoré som urobil, boli vždy dobré.
Pre občasné použitie na dráhe sa veľmi odporúčajú disky s turborezom a podložkami so žltou farbou.
Pre športovejšiu jazdu postačuje ebc Premium Disk so zelenými podložkami.
Mne osobne je Redstuff v porovnaní príliš slabý. Sú o niečo lepšie ako zelená látka, ale nemôžu bežať tak rýchlo ako žltá látka. Preto sú pre mňa nadbytočné. Ak chcem viac zelenú, vezmem si žltú.
Ja osobne si z ATE moc nemyslím. Čiastočne mal skutočne zlé skúsenosti s. Najmä s týmito rádoby športovými diskami powerdisk alebo ako sa volajú.
Zimmerman môže úplne zabudnúť.
Tepelne upravené Sandtlerom sú tiež celkom dobré
Spoločnosť Nordmann ponúka aj dobré brzdy. Tiež tepelne upravené. Fungujú dobre s ferodo gumami.
Ale myslím si, že je ťažké počúvať ostatných. Vždy záleží na tom, čo s autom chcete alebo chcete robiť.
Každý brzdí inak, jeden správne, druhý zle. Jeden hovorí, že sériová brzda stačí na krúžok, druhý zas, že nikdy nie je dosť. Každý má trochu inú predstavu o dobrej brzde.
Si rozmaznaný na výber
V kabriolete som použil aj ATE Powerdisc . bol to posledný šrot!
s EBC mi dáš nové nápady, ktoré ALE stoja zbytočné peniaze. možno by to stálo za to, ak máš športovejší spôsob jazdy alebo brzdenia.
Nenašiel som jasný rozdiel medzi žltými, zelenými a červenými vecami.
ale ceny sú u všetkých troch veľmi podobné.
potom existuje niekoľko variantov brzdových kotúčov . turbogroove, black dash, premium a čokoľvek iné tam je.
Prestavba na EBC na prednej náprave by sa nemala robiť za menej ako 400 eur. ale musí to naozaj stáť za to a musí to byť ČISTÝ ! urobte rozdiel, inak nepotrebujem korenie peňazí z okna.
Takže ak ! Stále nad tým premýšľam, pretože často jazdím veľmi športovo, ale nikdy nie som na trati, potom ktoré brzdové kotúče a platničky z EBC?
Prial by som si, aby keď idem na EBC, potom viditeľne dobre uhryznú brzdy a tiež 3-4 brzdy za sebou z rýchlosti nad 170 kmh na 30, aby zrýchlil na viac ako 170 a znova dole, a párkrát za sebou niečo také existuje vôbec? čo potom nepustí, že si musíte robiť starosti, či vôbec niekedy znížite rýchlosť?
mal to párkrát s normálnymi brzdami, po jednej alebo dvoch silných brzdách bolo tretie brzdenie takmer v nohaviciach!
Edit: Takže pre cestu lepšiu ako pôvodná, prémiová so zelenou, a ak chcete viac, s turbodrážkou so žltou.
od série po kombináciu s permiom si človek všimne jasný rozdiel?
potom od série po turbo drážku so žltou extrémny rozdiel? alebo sú rozdiely naozaj minimálne?
pre minimalny rozdiel nepotrebujem utratit 400 eur namiesto 200 tak sa pytam