Bukurešť bude mať cyklotrasy ako v Kodani! Zistite, aké plány má starosta Oprescu
Oprescu uviedol, že všetky nové projekty v oblasti infraštruktúry, či už ide o nové ciele alebo obnovu a modernizáciu, sú realizované pomocou cyklistických trás.
„Nové bulváry, ktoré teraz budujeme, sú navrhnuté tak, aby mali cyklopruhy. Napríklad Calea Victoriei, kde zahájime práce, bude mať cyklistickú dráhu, rovnako ako Berzei Boulevard. Na starých bulvároch so širokými chodníkmi upravíme trate, aké sú v Kodani. Chodníky sa teda zúžia a popri nich upravíme cyklistickú stranu. Ak sú chodníky úzke alebo chýbajú, upravíme ich priamo na ceste, “vysvetlil včera hlavný primátor hlavného mesta Sorin Oprescu.
Starosta v skutočnosti upresnil, že začal realizovať projekty týkajúce sa výstavby cyklotrás na ceste, ale iba tam, kde je cestná sieť veľká a umožňuje to, bez toho, aby bola ovplyvnená bezpečnosť účastníkov premávky, najmä cyklistov. Na ceste: Buzesti - Berzei - Uranus Boulevard, na špeciálne vyhradených miestach, Pantelimon Road - trať je počas modernizácií tepien umiestnená v samostatnom priestore od cesty aj od pešej zóny, rovnobežne s chodníkom. doprava: bulvár Liviu Rebreanu - trate sú usporiadané na chodníku, mimo pešej zóny.
Oprescu hovoril aj o sobotňajšom proteste cyklistov. „Existuje politická vôľa. Stretol som sa so všetkými mimovládnymi organizáciami, hovorili sme trikrát alebo štyrikrát a povedal som veľmi jasne: robíme pracovné a študijné skupiny. Vytvoril som potrebný organizačný rámec, v tomto zmysle som dal dva príkazy primátora. Priviedli sme špecialistov a učiteľov. Existujú mimovládne organizácie, ktoré s nami spolupracujú, “uviedol Oprescu.
Na stretnutí sa zúčastnil Corneliu Belciug, programový riaditeľ Asociácie zelených revolúcií, ktorý tiež priblížil pohľad mimovládnej organizácie zapojenej do tejto problematiky.
„Cyklistika je iba jedným komponentom, ktorý je potrebné zaviesť do stratégie mobility hlavného mesta, ak chceme mať v nasledujúcich 10, 15 rokoch možnosť dýchať a pohybovať sa po meste. (…) Navrhujeme realizáciu špeciálnej legislatívy pre cyklistov, nazvali sme ju zákon cyklistu. Zákon, ktorý by mal upravovať tri aspekty. Prvým je určenie orgánov v mestách s viac ako 100 000 obyvateľmi, vykonanie štúdií uskutočniteľnosti a vypracovanie plánov týkajúcich sa výstavby dopravných trás. Druhým aspektom je úprava cestného poriadku, ktorá by umožnila a zaviedla prvky špecifické pre cyklistickú dopravu, priority pre bicykle v križovatkách, nové dopravné značky atď. Veci, ktoré sa stávajú povinnými a poznajú ich všetci vodiči. Treťou vecou je zavedenie konštrukčných noriem, ktoré v rumunských právnych predpisoch neobsahujú konštrukčné normy pre cyklistické pruhy, aké vidíme v Kodani alebo Amsterdame “, uviedol programový riaditeľ.
Skupina pre realizáciu integrovaného plánu mobility v Bukurešti a jej regionálnej oblasti vplyvu v doprave bola založená začiatkom tohto roka a vo svojom zložení má špeciálne oddelenie pre analýzu problému alternatívnej dopravy (bicykle, valce, chôdza).
V prvej etape toto oddelenie pripravilo návrh nariadenia o organizácii a využívaní cyklotrás, čo je dokument, ktorý sa v súčasnosti analyzuje na rôznych úradoch a do konca roka bude predložený na schválenie generálnej rade.