Burgstall Christian Reim z Burgstall už poznal známe profesionálne trasy -
Vášnivý cyklista
"V skutočnosti som z núdze urobil cnosť," popisuje 38-ročný muž so smiechom, ako vznikla jeho vášeň. Tínedžerskou túžbou jeho srdca bol moped „a ja som to nepochopil“, spomína si na dvojnásobné sklamanie: namiesto vytúženého stroja, v čase, keď zúrili horské bicykle, tu bol „úplne nechladený závodný bicykel. "Pretože to bolo lacnejšie.".
Reim to využije čo najlepšie, bez ďalších okolkov odskrutkuje blatníky a vyrazí s pár chlapcami zo susedstva na výlety „za rohom“. Čoskoro však jazdí na bicykli od ostatných. Vo veku 17 rokov si môže dovoliť „skutočný závodný bicykel“. Odvtedy bol drzý bakalár, ktorý si zarábal ako absolvent obchodu na internetovom oddelení veľkej automobilovej spoločnosti, „veľký na to“. Sedí v sedle päť až šesť dní v týždni, tréningový cieľ je 300 kilometrov. Burgstall je ideálny, pretože za dve minúty ste „preč od každej ulice s bielou čiarou v strede“.
V zime je „na ceste“ („nudné zariadenie, ktoré vám umožní jazdiť na mieste“) v suteréne domu jeho rodičov. Spočiatku mal pod ergonomickým sedlom modely vyrobené z ocele a hliníka, „dnes už karbón obchádza“.
Inak je závodný cyklista na rozdiel od väčšinou experimentálnych triatlonistov skôr konzervatívny. Je to pre neho emocionálna téma, záleží na tom, „čo funguje“ - napríklad na určitej značke pedálov. „Používam ich osem rokov a pre istotu mám na ďalších desať rokov dostatok náhradných párov,“ prezrádza s úsmevom. Pokiaľ ide o obuv, je „trochu fetišistom“, pretože: „O 30 gramov menej je to od seba vzdialené.“
Vrcholom jeho jednostranných voľnočasových aktivít na dvoch kolesách sú jazdy na profesionálnych trasách, ktoré sú otvorené pre amatérskych cyklistov deň pred skutočnými pretekmi. V sobotu cestuje 800 kilometrov do severného Francúzska, prejde 200 kilometrov, v noci jazdí domov, aby nasledujúci deň sledoval svetovú elitu v televízii, keď zdolávajú rovnakú vzdialenosť.
Špeciálnym zážitkom je pre neho prehliadka Paríž-Roubaix, na ktorej sa človek „pretláča“ po 55 kilometroch historických dlažobných kociek. Iba tí, ktorí nanesú dostatočné množstvo vazelíny na rozhodujúce body, sa môžu dostať bez zranení. Medzi ďalšie výzvy, ktorým čelí, patrí Tour Flanders a minulý rok etapové preteky Grandes Alpes zo Ženevy do Nice. Športový nadšenec nedávno zdolal 20 000 metrov nadmorskej výšky na sedemdňových pretekoch Haute Route Pyrйnйes z Barcelony do Biarritzu na vzdialenosť 800 kilometrov (doterajší maximálny denný výkon: 7 000 metrov). „Pekelná bolesť a nebeská eufória sú veľmi blízko pri sebe,“ upozorňuje, že vytrvalosť je čistá psychológia.
Odmenou za vynaložené úsilie sú odchody bez časomiery. „Keď vidíte krásy krajiny, niekedy sa vám hneď tisnú slzy,“ hovorí a okamžite zmierňuje náznak romantiky. Je to dané aj predchádzajúcim napätím.
Pred prehliadkou sa Reim Diet zastaví, s dĺžkou tela 1,87 metra, zvyčajne začína so 68 kilogramami, „pretože cítite každý gram, ktorý musíte vytiahnuť na horu“. Počas výstupu sú na posilňovanie iba astronautskí anjeli, jemné vyvrcholenie nasleduje až večer „keď si nemusíte v hoteli vyberať medzi pizzou a špagetami, ale radšej si dať oboje“. Je tiež príjemné byť s ľuďmi, ktorí „majú rovnaký záber ako ja“. Rozumiete si.
Motorkár sa nemusí pre svoj ďalší projekt kárať. V nedeľu prebiehajú preteky klasických automobilov Eroica pokojnejšie cez Toskánsko cez 200 kilometrov. Na bicykli, ktorý podľa predpisov musí mať najmenej 30 rokov. Trasa: polovica poľnej cesty. Stravovanie: bruschetta, saláma, surové vajcia, hrozno, voda a Chianti. A na záver fotoalbum plný fantastických dojmov.