Celá fotogaléria vozidla Lexus GS F konkurenta BMW M5 s výkonom 477 hp - AutoMarket
Lexus GS F je najnovší model japonskej výkonovej rady. Aj keď to bolo predstavené v januári tohto roku, Japonci sa vrátili na verejnosť s kompletnou fotogalériou nového výkonného sedanu s pôvodnou Fuji Speedway, okruhom, na ktorom sú vyvinuté všetky športové modely spoločnosti. Ako viete, Lexus GS patrí do segmentu E, bojuje teda s modelmi ako BMW radu 5, Audi A6 a Mercedes-Benz E-Klasse, takže výkonový variant GS má silných súperov a stabilnú reputáciu.
Pred nimi sa zdá byť Lexus GS skromným konkurentom v Japonsku, pretože oznamuje iba 477 koní svojej 5,0-litrového V8 s atmosférickým pohonom. Pre porovnanie, BMW M5 poskytuje z dvojvalcového motora V8 výkon 600 koní pri doteraz najlepšom výkone a Mercedes-Benz E63 AMG predstavuje 585 koní v najlepšej verzii. Aj v obvyklých variantoch majú M5 a E63 AMG takmer o 100 k viac ako ich súper z Lexusu, nehovoriac o rozdiele krútiaceho momentu 173 Nm v prospech E63 AMG S a M5.
Japonci ešte neuviedli výkon, ktorý je GS F schopný, ale sme si istí, že sa nepribližuje k 3,9 s potrebnej na zrýchlenie z 0 na 100 km/h pre BMW M5 30 Jahre Edition a určite nebude sa dotkne 3,6 s pohonu všetkých kolies E63 AMG S.
Prečítajte si tiež.
Komentáre (61)
@dan_grc, akí ste milí. Teraz by ma zaujímalo, či budete takí „milí“, keď BMW stratí pôdu pod nohami, že už na burze klesli, pretože testy podvodov boli 10-krát vyššie ako skutočná hodnota, takže EKO.
@ MPT, nie som Ivanoff. Čo sa týka výkonu E63 (vajec), je zrejmé, že „to žerie s vločkami“, technická dokumentácia s výkonmi GS F sa dokonca ani nezobrazila a už „automobiloví odborníci“ vedia, že to bude vopred:) )). Teraz sedím a premýšľam nad tým, čo urobí VAG, pobozká prvú tretiu pozíciu lídra alebo štvrtú pod Kia-Hyundai?:))))
A znova a znova je Dan hanbou ... Opäť najskôr „zaútoč“, kámo? Márne vyskúšate teľa bez „rovnačky“, pretože každý chápe, že z mafie robíte vola. Ale - koľkokrát? - on o vás momentálne nič nehovorí, ani len náznakovo (vyšiel z brlohu, ale až asi po piatich hodinách). Podľa môjho názoru, vzhľadom na to, že nie ste pri prvej odchýlke tohto druhu, niet pochýb: ste „zlý“. Mafia by neboli dvere katedrály a nebol by som ani katolíckym organom, ale ...
Zanechal si v mojom srdci trpkú príchuť ... Vždy som ťa považoval za dobrého človeka, aj keď som od prírody skúpý na komplimenty. Ale to zjavne nie je spôsob, akým by človek, od ktorého očakávate podobenstvá, zapadol do načrtnutého portrétu. Aké sklamanie, Dan Grecu! Odpusť mi, že som ťa precenil.
A keby ste teraz, mafia, prišli s hlúpym zadosťučinením „víťaza“ vylievať benzín do ohňa, potom by ste nezasvietili ani morálne! Nezabudol som, že ste sľúbili, že po 1. januári 2016 budete v AM vyzerať „inak“, tj. Prihlásení (samozrejme s menom „Mafia“, pretože tak ste tu začali svoje dobrodružstvo), okrem akejkoľvek inej identity ... Och, a ďalším zásadným pravidlom musí byť toto: s nikým „boxujte“, aj keď vás vyprovokovali! Iba potom sa vrátim k dobrým pocitom pre vás a GR.
Na tému: Nepáči sa mi, čo poviem, ale americké a japonské autá momentálne nemôžu „bojovať“ s nemeckými, pretože sú tiež nemecké. Ohneš nos: „Čo je to za nezmysel, čo si to práve povedal?“ Pre nich je všetko nemecké, zvonka aj zvnútra. Keby som spadol vedľa nich, asi by som stále videl Nemcov pod nimi. Nebude mi „dýchať“ dych, Mafioffalescu. Aká „nová filozofia dizajnu“? Dnes nič nedýcha osobnosťou. Nakoniec sa všetko priblíži k „ekonomickej“ myšlienke globálnej architektúry.
Nehovorím „axiomaticky“. Každý môže robiť akékoľvek závery. Moje je toto, ktoré pribíjam kladivom.
Nechápem, že som presvedčený, že všetky autá si môžu na ulici zamieňať navzájom - ani to tak nie je. Jednoducho, Toyota, Lexus, Cadillac, Chevrolet (USA) a Buick (čisto náhodné poradie) zdieľajú charakteristický vzhľad nemeckých sedanov (aj keď každý z nich navrhuje niečo odlišné, ale ako celok nedostatočné na zvýšenie povedomia) . Je zrejmé, že iné značky ako americké a japonské. A všetci, nemeckí aj nenemskí, môžem trochu obdivovať niektoré prémiové valencie (ktoré ste si všimli prakticky pravidelne), ale to je všetko. A to stačí.
Som unavený z kontúr, ktoré sa zdajú byť opuchnuté pumpou, „nadváhou“. Možno sú súčasné „autá“ venované generácii „rýchleho občerstvenia“, ale chýba mi rovnobežnostenný vzhľad z dávnych čias, zvýraznený všeobecne rovnými a ostrými hranami. Napríklad kde sú jatočné telá Brougham?