Cena petroleja vzrástla Štúdia lacných letov v Nemecku je vzácnejšia a nákladnejšia - ekonomika
Veľmi lacné sú dostupné len zriedka: letenky za menej ako 10 eur sa objavujú hlavne v reklame. Ceny za let bez akýchkoľvek príplatkov sú v skutočnosti podstatne vyššie.
Podľa štúdie sú lacné lety z Nemecka čoraz vzácnejšie. Foto: Frank Rumpenhorst/dpa
Kolín nad Rýnom/Frankfurt (DPA) - V čase piatkov pre budúce a globálne klimatické protesty sa ekologická letecká doprava stáva čoraz kritickejšou. Skutočnosť, že v lete tohto roku v Nemecku vzlietlo menej nízkonákladových leteckých spoločností, zjavne nemá veľa spoločného s tzv. Efektom Greta.
Nemecké letecké a kozmické stredisko (DLR) informovalo, že počet ponúkaných letov sa v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka znížil o jedno percento. Hlavným dôvodom bol nadmerný dopyt v roku 2018 po bankrote spoločnosti Air Berlin.
Skúmal sa typický júlový týždeň s 6 680 letmi. Existovali ďalšie spojenia do Talianska, zatiaľ čo spoločnosti v domácej nemeckej doprave, ako aj do Španielska a Veľkej Británie ponúkali menej letov.
Pokles ponuky na vysoko konkurenčnom nemeckom trhu nie je v žiadnom prípade typický pre to, čo sa deje v Európe. S viac ako 67 000 štartmi v typickom týždni sa ponuka na celom kontinente zvýšila o 4 percentá, najmä s ďalšími letmi do Talianska a Grécka. Líder európskeho trhu Ryanair/Lauda a druhá v priemysle Easyjet rozšírili svoje letové poriadky.
Okrem toho priemerné ceny v Nemecku za letenku bez akýchkoľvek príplatkov vzrástli po testovacích nákupoch v kľúčový dátum v októbri, informoval DLR. Dôvodom bude pravdepodobne drahší petrolej. U hlavných poskytovateľov sa priemerná cena pohybuje od 44,10 eura pre maďarskú leteckú spoločnosť Wizz až po zhruba 55 eura pre spoločnosti Easyjet a Ryanair až do 111,27 eura, ktoré boli v priemere splatné za letenku so spoločnosťou Lufthansa Eurowings. Pred rokom bol rozpätie 38 až 100 eur.
S podielom 47 percent na ponúkaných letoch bola dcérska spoločnosť Lufthansa Eurowings opäť najväčším operátorom na nemeckom trhu. Ceny leteniek veľmi kolíšu v závislosti od termínu predbežnej rezervácie. Kupujúci v rámci DLR testov v spoločnostiach Ryanair a Wizz tiež zistili politicky kontroverznú najnižšiu cenu 9,99 eur za spojenie ako Brémy - Londýn a Dortmund - Budapešť do troch mesiacov od rezervácie. Pretože muchy poškodzujú podnebie, extrémne lacné spojenia sú viac kritizované.
Počet ponúkaných trás z Nemecka sa v lete mierne zvýšil o 14 na 940. Maďarský Wizz predovšetkým zahájil nové spojenia z Dortmundu. Easyjet rástol predovšetkým na letisku v Berlíne. Letecké spoločnosti sa stále úmyselne vyhýbajú svojimi ponukami: iba jedna spoločnosť je aktívna na takmer deviatich z desiatich spojení. Skutočná konkurencia existovala iba od viac ako dvoch nízkonákladových spoločností na desiatich linkách, najlepšie na Mallorcu a do Barcelony.
Ryanair medzitým bolí hlavne z dodacej zastávky stredne ťažkého prúdového lietadla Boeing 737 Max. Štart bestselleru má od marca zakázaný štart kvôli dvom ničivým nehodám. Na začiatku nasledujúcej polovice leta by mala mať najväčšia európska nízkonákladová letecká spoločnosť k dispozícii najviac 20 lietadiel Max. Pôvodne to malo byť 58.
Toto leto mal debakel Boeingu zvládnuteľný vplyv na celkový rast leteckej dopravy: leteckým spoločnostiam sa podľa štúdie Európskej agentúry pre riadenie letovej prevádzky Eurocontrol zverejnenej pred pár dňami podarilo naplniť 85 percent plánovaných letov 737 Max inými lietadlami. . Výsledkom bolo zníženie celoeurópskeho rastu letov v letných mesiacoch iba o 0,1 až 0,2 percenta. Do konca roku 2019 sa však má zvýšiť o 0,3 až 0,4 percenta.
Ak by sa 737 Max zaregistroval znovu v nasledujúcich mesiacoch, očakáva sa do leta 2020, „že tlmiaci účinok na rast letov sa zníži“.