Cesta TransBucegi, ktorá vedie až k Babele, bude slávnostne otvorená koncom augusta
A cez národný park Vysoké Taury prechádza asfaltová cesta, slávna Grossglockner Hochalpenstrasse - čo je de facto rakúsky Transfăgărășan.
Rakúšania však majú riešenie problému manelistov, ktorí majú radi deti a pivo (okrem zdravého rozumu špecifického pre germánske národy): vstupné do národného parku, 30 EUR autom, asi 100 EUR autobusom. Hovorím, že takáto daň by preosiala menej turistov a ponúkla prostriedky na ekologizáciu a odvoz odpadu.
Asfaltovanie cesty, ktorá vedie až k Babele, bolo venované miestnym súkromným „taxislužbám“, ktoré „visia“ turistických klientov priamo z radu vytvoreného pri lanovke z Busteni.
Za použitie tejto asfaltovej cesty z náhornej plošiny pohoria Bucegi (ktorá je chránenou prírodnou rezerváciou) sa účtuje poplatok (za každý vchod) dostatočne vysoký na to, aby sa zabránilo zneužívaniu a preplneniu.
. statočný krajčír a stuhu prestrihol do tranzu. v kraji.
16 kilometrov horskej cesty = niekde viac ako 50 miliónov lei./2 pásma predpokladám. Znie to rozumne, povedzme.
Nechajte však Bechtela vypočítať, koľko stojí kilometer, po výpočte metra zábradlia a dopravného značenia. Z diaľnice.
Mnoho rozvíjajúcich sa ekonomík prešlo týmto stupňom podnecovania konzumu.
Predávame tento obrázok rodiny, KTORÁ MUSÍ mať auto. Chodiť s ňou všade a najčastejšie byť prejavom spoločenského postavenia.
Dôvod, prečo mnoho starostov uprednostňuje motoristov na úkor tých, ktorí chodia na bicykloch, súvisí v prvom rade s týmto obmedzeným prístupom, v ktorom je vlastníctvo automobilu pozitívne hodnotené. Čím väčšie, tým lepšie.
To spôsobuje znečistenie, dopravné zápchy a najmä obezitu. Existujú krajiny, ktoré dosiahli 60% obezitu.
Celá myšlienka realitného boomu, v ktorom sú ľudia, ktorí si kúpili domy na okraji miest (pretože, mimochodom, sme bližšie k „prírode“), a teraz trávia 3 hodiny denne v aute, pretože neexistuje žiadna verejná doprava, a doprava je pekelná, je to dôsledok tohto obmedzeného a úzkeho konzumu.
Denne čítate správy o dopravných zápchach na DN1 v horách. Prečo tráviť toľko hodín v aute, keď môžete ísť napríklad VLAKOM na základňu zjazdovky (ski, Predeal)? Tá vlaková trať je baňa na zlato, ale neuvedomujeme si to.
Plne sa prihlásim k komentáru CIPOC. Táto cesta musí byť ZATVORENÁ.