Cesta vlakom Aké je jedlo vo vlaku? Testujú sa štyri jedálenské vozne - WELT
Čašníci sú priateľskí, ale hostia v palubnej reštaurácii ICE nie vždy dostanú to, čo chcú
Zdroj: aliancia obrázkov/DPA
Náš autor obedoval vo vlakových reštauráciách štyroch európskych železničných spoločností. Počas testovacích večerí zistila, že nie všetky jedálenské vozy sú rovnaké - rozdiely v kvalite sú obrovské.
Na začiatku tisícročia, keď spoločnosť Deutsche Bahn uvažovala o vyradení svojich jedálenských vozňov z prevádzky, bola zaznamenaná búrka protestov - a čoskoro nato vyznanie riadiacej rady spoločnosti Deutsche Bahn: „Podcenili sme emocionálny význam jedálenských vozňov pre našich zákazníkov.“ Ten, ktorý už začal Zrušenie vlakových reštaurácií bolo zastavené, a hoci majú straty, stovky jedálenských vozňov a bistier na palube sa naďalej kotúľajú po nemeckých tratiach.
Jedálenský vozeň si vážia nielen v Nemecku, ale aj v susedných krajinách. Nielen reštaurácie sú na koľajniciach, majú skutočné kuchyne a stoly s bielymi stropmi.
Stále viac sa používajú aj bistro vozíky a rolovacie občerstvenie, v ktorých sa v prípade potreby predvarené hotové jedlá zohrejú v mikrovlnnej rúre. Rozsah, pokiaľ ide o výber a kvalitu, je obrovský, ako ukazuje náš test štyroch európskych jedálenských automobilov.
České štátne dráhy: pohyblivé gulášové delo
Dobrá povesť českého jedálenského vozňa sa potvrdí hneď, ako vstúpite dovnútra: vôňa tuku na vyprážanie vám okamžite udrie do nosa. Pohľad do úzkej kuchyne potvrdzuje, že česká štátna železnica ČD stále poriadne varí.
Skutočný kuchár vypráža niekoľko rezňov na veľkom množstve oleja, zatiaľ čo na druhej panvici obracia malé okrúhle zemiaky. Táto služba je luxusom, aký neposkytuje žiadna iná železničná spoločnosť v Európe, ktorá sa zameriava na ponuky systémového stravovania.
Zdroj: aliancia obrázkov/DPA
Nezáleží teda na tom, že jedálenský vozeň v Eurocite z Hamburgu cez Berlín a Drážďany do Prahy nastupuje už roky: Steny sú biele, nad stolmi vyčnievajú malé vešiaky na klobúky, ktoré sú pokryté tuhými bielymi obrusmi. Široké sedadlá sú potiahnuté červenou syntetickou kožou a pripomínajú americkú večeru z 50. rokov.
Objednaná gulášová polievka sa počas skúšobnej jazdy o chvíľu naparí na stole a podáva ju priateľská usmievavá čašníčka. Štartér je trochu nevýrazný a obsahuje málo mäsa. K nemu podávaný rascový hnedý chlieb chutí silnejšie.
Zdroj: Antonia Aravena
Pečené teľacie mäso so šošovicou má naopak presvedčivú chuť, aj keď je zeleninová príloha trochu príliš mäkká. Ako sa na českú kuchyňu patrí, je tu veľa hnedej omáčky. Čerstvo načapovaný Pilsner Urquell sa javí ako bestseller - čašníčka sa rúti valiacim sa hostincom s ťažkými podnosmi.
Zdroj: Antonia Aravena
Ďalšia špeciálna vlastnosť: Takmer všetky jedlá sú zľavnené, akonáhle sa vlak začne valiť na českom území. Železnica tak vychádza v ústrety svojim českým cestujúcim, ktorých kúpna sila je porovnateľne nízka. Z tohto pravidla majú však úžitok aj nemeckí cestovatelia. Len čo vlak prekročí hranicu, jedálenský vozeň sa preplní. Niet sa čomu čudovať, pivo teraz stojí iba 1,40 eura.
Hodnotenie: 4,5 z 5 gulášových polievok
Deutsche Bahn: palubná reštaurácia „nie je na sklade“
Väčšina vlakov ICE prevádzkovaných spoločnosťou Deutsche Bahn má palubnú reštauráciu alebo aspoň jedno palubné bistro (väčšinou s barovými stolmi); ponuka teplých jedál je od roku 2018 rovnaká. Nový koncept: existujú klasiky (napríklad chili con carne) a jedlá, ktoré sa obmieňajú každé dva mesiace (napríklad jelenie guláš). Teoreticky.
V praxi sú jedálenské vozy DB známe tým, že niekedy kávovar štrajkuje, niekedy sú tu iba sendviče, pretože štrajkuje chladiaci systém alebo nefunguje prívod vody. Alebo nič nefunguje - pretože chýba personál. Dialógy ako tieto sú tiež na dennom poriadku: „Chcel by som mať ...“ - „Je koniec.“ - „Och, teda ...“ - „Nie je na sklade.“ - „Čo máte?“ - „Práve odišiel. "-" No, to si teda vezmem. "
Zdroj: Antonia Aravena
V našom teste v palubnej reštaurácii ICE na trase Berlín - Kolín nad Rýnom je minimálne teplé jedlo a sedadlo, jedlá v ponuke sú vlastne všetko na sklade. Jedáleň je štylizovaná v dizajne DB: steny s dreveným dekorom, veľké červené sedadlá, zaoblené rohy. Stoly sú pokryté bielymi obrusmi, riad je potlačený logom DB.
Na palube nie je kuchár, zamestnanci ohrievajú pripravené jedlá, rovnako ako v lietadle. Vegetariánske kari s ryžou (9,90 eur) chutí na systematické stravovanie, rovnako ako currywurst s hranolkami (6,90 eur). Prečo je kari zdobené sušeným kokosom a currywurst s rozpadanými tacos, zostáva záhadou.
Zdroj: Antonia Aravena
Je to pravdepodobne o tom „určitom niečom“, s ktorým DB propaguje svoju kuchynskú filozofiu. Ryžový nákyp (3,90 eura) pripomína skôr puding s kúskami ryže, tu by určite bolo vylepšením viac ako „isté niečo“ ryža.
Hodnotenie: 4 z 5 kari klobás (ak sú k dispozícii)
Poľské štátne železnice: Piroggen-Express
Berlín-Warszawa-Express premáva niekoľkokrát denne medzi nemeckým a poľským hlavným mestom, všetky vagóny prevádzkuje poľská štátna železnica PKP vrátane jedálenského vozňa: sklopné sedadlá v červenom velúre, drevené stoly s bielymi jazdcami v strede, steny biele, batožinové police vyššie hlavy ako v priehradke.
Počas našej testovacej jazdy zlyhala chladnička. "Dnes žiadne studené nápoje," hovorí čašník. V palubnej kuchyni je veľký výber studených a teplých jedál, ktoré sú čerstvo pripravené - rovnako ako u Čechov.
Zdroj: Antonia Aravena
Objednaný grécky šalát príde rýchlo a vyzerá dobre, ale nie je tam žiadny dresing, ale veľa oleja. Slúžiť ruským pierogi trvá dlhšie. Sú zdobené opraženou cibuľkou a chutia celkom dobre, aj keď sa nedá s určitosťou povedať, z ktorej zeleniny je plnka vyrobená. Zemiaky, pravdepodobne.
Zdroj: Antonia Aravena
Zdá sa, že rezeň, ktorý si hosť objednal pri vedľajšom stole, chutí dobre, každopádne je celý omietnutý. Poľská palubná reštaurácia je lacná za päť eur za jedlo, stále jej však chýba to „isté niečo“.
Hodnotenie: 3 z 5 pierogi
Eurostar: rolovaný snack bar bez píšťalky
Eurostar je dobrou alternatívou pre každého, kto necestuje do Londýna lietadlom a chce prestupovať v Bruseli alebo Paríži. Bohužiaľ, moderný super expresný vlak nemá skutočnú reštauráciu, iba barový vagón. Útulné stolovanie tu nie je možné, sú tu iba barové stoly a žiadne sedenie.
Zdroj: Antonia Aravena
Možnosti stravovania sú jasné: Palubné bistro predáva sendviče a občerstvenie. Testovaný sendvič so šunkou a syrom sa zohreje v toastovači a podáva sa na kartóne s dreveným príborom. Chuťovo nič zvláštne.
Čokoládové brownies je síce na zjedenie, ale nie je zvýraznením. Na druhej strane sú ceny špeciálne, a to obzvlášť drahé - dvanásť eur za občerstvenie bez píšťalky sa počíta na prah bolesti.
Zdroj: Antonia Aravena
Ak si objednávate čaj (v papierovom pohári) bez plastového viečka, stále máte na viečko natlačené. Muž za pultom hovorí, že má obavy z toho, že by horúca voda mohla vytekať, keby auto zabrzdilo. Najväčšia výhoda cesty Eurostar: Je to rýchlo za sebou, vrátane prechodu cez tunel pod Lamanšským prielivom, trvá to len niečo viac ako dve a pol hodiny.