CFR Călători chce od vlády 250 miliónov lei
Autor: Bogdan Ungureanu/Dátum uverejnenia: 21-02-2020 11:02
Dan Costescu, generálny riaditeľ CFR Călători od januára, hovorí o ambicióznom investičnom pláne pre túto spoločnosť s názvom „CFR renaşte“. Dúfa, že presvedčí vládu, aby v tejto súvislosti pridelila 250 miliónov lei.
Spoločnosť CFR Călători potrebuje na svoj investičný projekt „CFR renesancia“ 250 miliónov lei, čo vo štvrtok oznámia peniaze, ktoré pomôžu zvýšiť počet železničných koľajových vozidiel so 100 vozidlami, vrátane lokomotív, lokomotív a vagónov. generálny riaditeľ spoločnosti, Dan Costescu. Spresnil, že do konca roka plánuje zvýšiť aktívny vozový park na viac ako 1 000 vozňov, z 850 v súčasnosti, prakticky o 17%.
„Zvýšenie aktívneho vozového parku z 850 na 1 000 vozňov ku koncu roka je tiež problémom riadenia. Už sme boli medzi rumunskými opravármi, s ktorými máme uzatvorené zmluvy, s ktorými sme vytvorili nové pracovné podmienky. V zásade plánujeme a dúfame, že každý rok dáme opraviť asi 30 vagónov. Na jednej strane máme najskôr východy z parku - opúšťajú park, pretože sa končí ich platnosť, v závislosti od typu vozňa, ktorý v určitom okamihu expirujú - a tento rok máme z nášho parku kvôli zrelosti opustených viac ako 170 vozňov.
Potom tu máme vchody - vchody z pravidelných opráv - kde plánujeme niekde medzi 30 a 40 vagónmi mesačne, čo znamená, že pôjdeme - necháme bokom mesiace, ktoré sme stratili, január, keď sme neboli tu - budeme mať viac ako 400 vozňov na pravidelných opravách, plus vozne prechádzajúce zložitejšími cyklami opráv, modernizačnými opravami. Tu sa nebudú iba opravovať, ale budú to aj modernizované vozne, ktoré budú vyzerať ako nové vozne. Ak teda odpočítame od 170 a niektoré vagóny od 400, dostaneme výsledok, ktorý sme navrhli: cieľ 1000+ vagónov v parku, “vysvetlil Costescu na rumunskom veľtrhu cestovného ruchu.
Modernizované vozne CFR Călători budú vyzerať ako my
Vedúci CFR Călători spresnil, že modernizované vozne vyzerajú ako nové a zahŕňajú sériu prác na inštaláciu ekologických toaliet, klimatizácie, zásuviek, smetných košov, zatiaľ čo opravené vozne budú v slušnom štádiu a „budú vyzerať veľmi dobré, čisté, v čase odoslania do parkov “.
„Budeme mať dva zdroje na zväčšenie tohto parku. Jedným zo zdrojov sú vagóny, ktoré sa opravujú pri pravidelných opravách a vyrobíme okolo 30 - 40 vagónov mesačne. Okrem nich budeme mať ďalšiu tranžu vozňov, ide o investície, kde sa budú vozne nielen opravovať, ale budú sa opravovať aj modernizáciou. To znamená, že budú mať nové funkcie, interiér sa úplne zmení, bude moderný, budeme mať nové stoličky, zásuvky, všetko ekologické. Bohužiaľ nemáme toľko peňazí na investovanie. Máme veľmi malú tranžu. Tento rok budeme mať asi 20 vagónov, ale pripravili sme sa na investičný projekt, ktorý sme nazvali „CFR reborns“, ďalšou tranžou, kde dúfame, že od vlády získame 250 miliónov lei. S týmito peniazmi - tento rok dúfame, že ich dostaneme - môžeme získať to, čo sme si predsavzali, a pri pohľade na to, ako sme vnímaní v posledných týždňoch, kde už bolo vidieť niektoré konkrétne veci, dúfam, že vláda domnieva sa, že veci sa menia a že to bude jedno z najlepších miest na poskytnutie týchto 250 miliónov lei, pretože sa to okamžite prejaví v nových vozňoch modernizovaných pre ľudí, “zdôraznil.
Dan Costescu dodal, že by bol veľmi spokojný, keby túto sumu získal pri prvej oprave rozpočtu, aby mohol rozšíriť vozový park o 100 modernizovaných vozidiel.
„Bolo dobré, ak sme od začiatku roka mali túto sumu 250 miliónov lei, aby sme mohli lepšie plánovať, ale stačí, ak ich dostaneme na letnú opravu. S touto sumou budeme môcť napredovať a neprerušovať tento program, „CFR sa znovu rodí“. S touto sumou sa budeme môcť zvýšiť o 100 vozidiel - to zahŕňa rušne a rušne a vozne. Program sa začne dňom, keď sme pridelili tieto peniaze. Teraz je už isté, že ide o opravu, teda nie o modernizované, ale o vagóny, ktoré doplnia 850 vagónov parku, ktoré sú na pokraji poškodenia. Väčšina z nich sú limuzíny so 60 miestami na sedenie, “dodal a zdôraznil, že koncom roka 2020 je viac ako 1000 vozidiel.
Modernizácia vozňa môže stáť 1 milión eur
Podľa jeho slov stojí vagón, ktorý sa opravuje, v zásade vyše 100 000 eur, zatiaľ čo modernizovaný vozeň dosahuje viac ako milión eur, pretože toalety musia byť vymenené za niektoré ekologické, nový dverový systém, namontované reproduktory, zásuvky atď.
Costescu tiež uviedol, že za posledné tri týždne spoločnosť „reorganizáciou a optimalizáciou parku“ už „vytiahla“ 76 000 miest.
„Okrem týchto dodatkov, z reorganizácie a optimalizácie parku, ktorú sme za tieto tri týždne odstránili, už 76 000 ďalších miest, aby sme mohli na vlak nastúpiť tých ľudí, ktorí by chceli ísť a neuskutočnili sa - dokazuje to skôr, ako sme mali veľa miest na státie, teraz sa zmenšili, čo znamená, že takmer každý, kto chcel ísť vlakom, mohol nastúpiť. Musíme si uvedomiť, že táto zmena nášho postoja sa okamžite prejavila na zmene cestujúcich, zmenili tiež svoj postoj. Idú pre nás. Stále ich bude viac, takže s parkom budeme mať rovnaké ťažkosti, aj keď ho rozširujeme. Budeme mať tiež problémy, ktoré sa snažíme predvídať a riešiť ich s prázdninami, so začiatkom sezóny. Tento rok budeme v neustálom napätí. Vždy budeme na hranici možností, ale svoju prácu si urobíme tak, ako doteraz “, uviedol riaditeľ.
Existujú európske parky, ktoré za jeden rok narastú o 5% a za jeden mesiac sme dosiahli 3,7%
Okrem toho má spoločnosť v súčasnosti 877 automobilov, o 27 viac ako na začiatku roka.
„Oproti parku 850 sme včera boli na 877, takže v parku už máme o 27 áut viac, čo znamená niekde na 3 a pár percentách. Existujú európske parky, ktoré za jeden rok narastú o 5% a za jeden mesiac sme dosiahli 3,7%. Existujú vozne, ktoré majú úctyhodný vek medzi 30 a 50 rokmi, s výnimkou motorových vozňov (rámy Desiro), ktoré sú staré 15 rokov. Berú sa a modernizujú. Je to jediná páka, pretože si už nemôžeme kúpiť nové vagóny, pretože to môže urobiť iba ARF. Jediná vec, bez ktorej sa môžem zaobísť, závisí od ostatných, je reorganizácia môjho harmonogramu opráv, ktorú urobíme, “uviedol.
Podľa citovaného zdroja je v inventárnom parku v súčasnosti viac ako 2 200 vagónov, z toho iba 850 je aktívnych, teda iba niečo cez tretinu, čo je veľmi málo. Celkovo podľa odhadov už tiež nemožno zhruba 600 vagónov nijako používať a akákoľvek modernizácia by znamenala stratu peňazí pre spoločnosť a pre občanov.
„Zameriame sa na tie, ktoré je možné modernizovať, a uprednostníme tie, ktoré najlepšie vyhovujú podmienkam modernej vnútroštátnej a medzinárodnej dopravy,“ uzavrel šéf spoločnosti.
CFR Călători má v existujúcich vlakoch k dispozícii okolo 75 000 miest na sedenie.