Chris on the Bike # Budapešť - Kaukaz # 3
Budapešť - Kaukaz: 3. časť
210 rokov Krasnodaru: Puškinov pamätník
Rusko a uzavretá hranica s Gruzínskom
V noci sa pred útokom netopierte v hotelovej izbe
Z dôvodov logistiky ubytovania idem obchádzkou na ruské pobrežie Čierneho mora. V Anape ma sanatóriá na Pionier-Prospect vítajú kilometre. Ale aj v centre nachádzam iba sanatóriá a na jednu noc sa necítia ako slobodní hostia. Na stene domu konečne vidím poznámku s nápisom „Izba na prenájom“. Už mám ubytovanie v akomsi malom penzióne. Po mojom druhom a zatiaľ poslednom čiernomorskom kúpeli ma krátko po západe slnka pozval vedúci penziónu Rinat na nejaké mladé červené víno. Jeden z hostí: lotyšský predajca automobilov, ktorý kupuje nehody a zošrotuje vozidlá v Düsseldorfe a okolí za účelom ich ďalšieho predaja v Lotyšsku. Už teraz sa teší na vstup Lotyšska do EÚ v máji. „Potom vezmem havarované vozidlá s mojim nákladným autom z Nemecka, dám ich opraviť v Lotyšsku a priveziem ich späť.“ Jeho manželka je spolužiačkou môjho priateľa v jej malom lotyšskom rodnom meste.
Cez kubánsku step do Fad Kawkas
Nedeľa 28. septembra 2003: Krasnodar - Ust-Labinsk - Kurganinsk - Armavir (224 km)
WetterOnline predpovedal tri dni slnka a teploty 25 stupňov. Namiesto toho ráno náhle mraky, dážď hodiny, chladnejšie. Aspoň mierny zadný vietor. Popri Kubáne stepou pomenovanou po ňom. Pokračujte po Labe. Rieky, ktoré sa kľukatia po rovnej zemi. Pekná odbočka. Až kým krátko pred denným cieľom Armavir nestretnem „Fad Kawkas“ (ФАД Кавказ; FAD Kavkaz). (Foto vľavo) Dlhý trek ku Kaspickému moru, podľa označenia kilometrov ešte 839. Vždy pozdĺž Kaukazu, ale kvôli zatiahnutej oblohe celé dni nevidím nič. Na tejto ceste, ktorá tu má štyri jazdné pruhy a je takmer diaľnicou, sa viac-menej zdržím takmer 400 kilometrov.
Sériové chyby: brzdy, lúče, čerpadlo
Pondelok 29. septembra 2003: Armavir - Konokovo - Nevinnomyssk (101 km)
Zamračené počasie a široké ploché roviny sťažujú zajtra štart. Mozaika na autobusovej zastávke oznamuje: 1 003 kilometrov do Baku. Sovietske rozmery. Malý sklon: cesta vedie cez železnicu. Vystúpim zo sedla a vidím trhať zadnou brzdou tam a späť. Nie dobré znamenie. Bude to stačiť až na vrchol. Myslím. Potom vidím, ako zadné koleso úplne rachotí. Demontovať. Šmykľavka. Dole po moste. Na okraj. Prestávka na opravu (foto vpravo).
Spiatočný lístok s poslednými rubľmi
Sobota 4. októbra 2003: Vladikavkaz
Spiatočný let by mal stáť okolo 500 eur, 17 500 rubľov. A v obrovskej kancelárii Aeroflot môžete platiť iba v hotovosti. Keď stojím pred hotelovým bankomatom a premýšľam, koľko dokážem vyjsť s kartou Visa, Götz sa ma pýta, či som ten. Áno, vidíte to. Montážny pracovník z Bad Kreuznachu sa práve vrátil z nočnej zmeny na stavenisku neďalekého závodu na plnenie šumivého vína. Áno, v ruských provinčných mestách nikdy nevychádza z hotela. A bankomat by vydal najviac 6 000 rubľov. To stačí na let do Moskvy a zajtra tam môžem opäť dostať 6 000 rubľov. PIN je správny. 6 000 rubľov. Cestou k Aeroflotu míňam banku. Otvorené v sobotu. Tu môžem stratiť maximálne 10 000 rubľov. Zarobí 16 000. Hotel Susanna varuje pred medzinárodným pultom Aeroflot a hovorí po anglicky. Moje peniaze nestačia. Dostala nápad rezervovať let Moskva-Frankfurt ako spiatočný let. Je to lacnejšie a po 50 minútach mám všetky letenky za 15 439 rubľov.
„Ideš sem na tank, nie na bicykel.“
Rýchlo späť do hotela, kde som dostal svoju starú izbu s otvorenými balkónovými dverami. Spím. Pravé dolné rebrá bolia. Len teraz. Zlomené rebro? Navštívte nádhernú mešitu pred hotelom (foto vpravo) a s nepríjemným pocitom prechádzam cez most pre peších do internetového klubu. Dve izby s 20 monitormi. Príjemné podnebie. V celom meste. Víkend. Slnko svieti. Krátko v kaviarni západného štýlu. Torta za dve eurá. Okrem toho „Je to úžasný, úžasný, úžasný svet“. Pár metrov od miesta prepadu, kde predavačka predáva zmrzlinu, sladkosti a nápoje deťom i dospelým. V hoteli kontrolujem nemeckých montážnych pracovníkov. Plne vyčerpaný z dvanástich hodín práce aj cez víkend. „Ide sa sem na tank a nie na bicykel,“ hovorí šéf Winni. Zajtra ma chcú odviezť s bicyklom na letisko. Svadba v hoteli. Ako vždy cez víkend. Tiež rytmus mojej cesty. Ako vždy, ohňostroj. Posledný.
Finále: Elbrus a javisko zo vzduchu
Nedeľa 5. októbra 2003: let Beslan - Moskva - Frankfurt
Na letisku pretláčam bicykel cez divoko pípajúci detektor kovov. Nikto si to nevšíma, kontroluje moje tašky, bicykel. Ani ja nemusím nič upravovať. Pohodlné, ale nijak zvlášť bezpečné, keď tu Čečenci vykonávajú všetky druhy teroristických činov. Jasná obloha nad Kaukazom. Lietadlo letí po horách presne nad tých 209 km, moja posledná veľká etapa, ktorú teraz vidím zhora svojou takmer mŕtvou priamkou. Ale prvýkrát za jasného počasia pred zasneženou silouhette Kaukazu. Nakoniec sa objaví dvojitý vrchol Elbrusu (foto nižšie). S výškou 5 642 metrov je výrazne vyššia ako Mont Blanc, a teda najvyššia hora Európy, ak k tomuto kontinentu pridáte aj Kaukaz - napríklad Uefa a niektorí geológovia. Veľké finále.
Bitka metrom v Moskve na krátku cestu do Kremľa
Moskva. Z letiska "Vnukowo" musím ísť na "Sheremtsevo 2". Ale mám šesť alebo sedem hodín. Na krátky výlet do Kremľa. Nemám ani mapu, ani sprievodcu. Ale viem, že musím ísť autobusom na poslednú stanicu metra a potom pokračovať pod zemou. Dáma pri kordóne je proti môjmu vedeniu bicykla v metre; Keď sa hádam po nemecky, hovorí iba po rusky: Ach, cudzinci. A nechá ma prejsť pod zem. Vo vlaku sa pýtam, kde je Kremeľ. Každopádne, to je stanica, kde musím prestúpiť na sever. Aj keď pri potápaní späť do metra musím čakať odpor, vystupujem. A stáť uprostred Červeného námestia. Moskva je oveľa chladnejšia ako Kaukaz. Kryté. Dve hodiny kráčam a bicyklujem po Kremli. Dáma v metre zapískala dvoch osobných strážcov. Sprostredkuje staršia, anglicky hovoriaca žena. Potom musím odmontovať predné koleso a prejsť bariérou. Dajte ju späť dohromady za bariéru. Teraz 1,5 hodiny cesty vlakom a autobusom na letisko. Domov.
Trasa Budapešť - Kaukaz
