Citroen oslávil storočie existencie - Classic Motor Store

4. júna 2019 uplynulo 100 rokov od predstavenia prvého modelu automobilu pod logom Citroen. Od začiatku zakladateľ spoločnosti, francúzsky inžinier Andre Gustave Citroen, spôsobil revolúciu vo svetovom automobilovom priemysle a neustále propagoval najmodernejšie technické vynálezy a exkluzívny dizajn svojich automobilov.

citroen

Francúzska spoločnosť so sídlom v Paríži je dnes súčasťou francúzskeho výrobcu automobilov Peugeot francúzskej skupiny PSA, ktorý sa špecializuje na výrobu osobných a dodávkových automobilov, ktoré sú synonymom pre technické inovácie, pokrokové technológie a avantgardný dizajn.

Andre Gustave Citroen sa narodil 5. februára 1878 v Paríži (Francúzsko) a po ukončení štúdia na polytechnickej univerzite v Paríži v roku 1900 bol prijatý za technického dôstojníka do armády.

V roku 1902, po ceste do Poľska, pri príležitosti ktorej objaví proces prerezávania ozubených kolies, si uvedomí, že tento proces transponovaný v hoteli má veľa možností rozvoja a kúpi patent otvorením svojej prvej spoločnosti vo Francúzsku: Societe Citroen Gears.

V roku 1906 sa Andre Citroen stal generálnym riaditeľom spoločnosti Mors, ktorej špeciálne upravené automobily prekonali rýchlostné rekordy zo začiatku dvadsiateho storočia. Andre Citroen reorganizuje dielne spoločnosti a vyvíja budúce modely automobilov tejto spoločnosti. V nasledujúcich 10 rokoch sa jej podarí zdvojnásobiť ročnú produkciu továrne Mors.

V roku 1912 navštívil na výlete v USA závod Henryho Forda v Deaborn Ford a študoval organizáciu továrne a systém riadenia, ktorý vyvinul Frederick Taylor. Andre Citroen jasne vidí výhodu hromadnej výroby vo veľkých halách na rovnakej úrovni a neskôr uplatňuje rovnaké úspešné metódy, aké získal Ford vo Francúzsku. V roku 1912 sa Andre Citroen spojil s Andreom Boasom a Paulom Hinstinom pri založení spoločnosti: Citroen, Hinstin et Cie so sídlom v Quai de Grenelle neďaleko Paríža. Špecializovala sa na výrobu ozubených kolies v tvare „V“.

V januári 1915, počas prvej svetovej vojny, kvôli nedostatku škrupín navrhol Andre Citroen ministerstvu vojny výrobu škrupín. Výroba sa začína po 3 mesiacoch v novej najmodernejšej továrni v Quai de Javel, kde sa denne vyrobilo 5 000 až 10 000 šrapnelových škrupín podľa výrobných metód stanovených spoločnosťou Citroen a úspešne sa uplatnili v USA.

V roku 1918, po skončení prvej svetovej vojny, Citroen opustil výrobu zbraní a uskutočnil svoj veľký sen o hromadnej výrobe populárneho automobilu. Ambíciou spoločnosti Citroen bolo sprístupniť vozidlo širokej mase ľudí, aby bol objektom každodennej potreby, užitočným a nie hodnotným, po vzore amerického úspechu Henryho Forda s Fordom T (1908-1927).

V januári 1919 vo francúzskej tlači oznámil Andre Citroen výrobu prvého francúzskeho sériového automobilu za cenu iba 7 250 frankov, čo je štvrtinová cena vozidla predaného pred vojnou.