Corona robí predpovede počasia nepresnejšou - chýbajúce údaje o počasí z komerčných lietadiel trhajú medzery
Chýbajúce údaje o počasí z komerčných dopravných lietadiel nechávajú medzery
Vedľajší meteorologický efekt: Od začiatku koronovej pandémie sú správy o počasí na mnohých miestach nepresnejšie - pretože chýbajú údaje o počasí z komerčných lietadiel. Výsledkom je, že strednodobá predpoveď teploty je niekedy až o 1,5 stupňa nižšia. Západná Európa je menej závislá na údajoch o lietadlách kvôli vysokej hustote meteorologických staníc, ale medzery v dátovej sieti sťažujú dlhodobé predpovede extrémnych poveternostných podmienok.
Denná správa o počasí nie je dôležitá iba pre naše osobné denné plánovanie, ale aj pre dodávateľov poľnohospodárstva, lodnej dopravy, letectva a elektriny. Pretože napríklad počasie rozhoduje o tom, koľko elektrickej energie z vetra a solárnych systémov sa napája na elektrickú sieť a koľko musí táto sieť vyrovnávať. Okrem meteorologických modelov a satelitných snímok sú správy o počasí založené na údajoch z tisícov meteorologických staníc z celého sveta.
680 000 údajov o počasí za deň - zvyčajne
Existuje však aj rozhodujúci zdroj údajov: údaje o počasí, ktoré sa pravidelne merajú senzormi v komerčných lietadlách a prenášajú sa na Zem. Viac ako 3 500 lietadiel od približne 40 rôznych komerčných leteckých spoločností sa zúčastňuje tohto programu Svetovej meteorologickej organizácie (WMO). Poskytujú zvyčajne viac ako 680 000 údajov o teplotných a veterných podmienkach za deň.
„Tieto pozorovania prenáša lietadlo v cestovnej výške každých pár minút a dokonca každých pár sekúnd počas vzletu a pristávania,“ vysvetľuje Ying Chen z Lancaster University. Problém však je, že od začiatku koronovej pandémie sa letecká doprava na celom svete znížila o 50 až 75 percent. Ku koncu marca úplne zastavilo svoju leteckú dopravu 20 komerčných leteckých spoločností a ďalších dvanásť pozastavilo všetky medzinárodné lety.
Výsledok: Výsledkom bolo tiež drastické zníženie množstva údajov o počasí. Samotné výškové profily stanovené počas vzletu a pristátia sa znížili zo 102 000 za týždeň vo februári 2020 na iba 26 000 v poslednom aprílovom týždni, ako uvádza Chen.
Odchýlky do 1,5 stupňa
Vedec teraz podrobnejšie skúmal, aké dôsledky to má na presnosť svetových správ o počasí. Za týmto účelom spätne skontroloval, ako dobre krátkodobé a strednodobé správy o počasí predpovedali teplotu, vietor a zrážky v porovnaní so skutočnými podmienkami. Porovnal túto presnosť za obdobie marec až máj 2020 s marcom až májom predchádzajúcich rokov 2017 až 2019.
Výsledok: „Presnosť predpovedí počasia od marca do mája 2020 pozoruhodne významne poklesla,“ uvádza Chen. V priemere sú tu odchýlky teplôt do 1,5 stupňa a predpoveď vetra je tiež menej presná. Zatiaľ čo krátkodobé predpovede na nasledujúcich 24 až 96 hodín boli aj napriek medzerám v údajoch stále pomerne presné, nedostatok údajov bol oveľa zreteľnejší v strednodobých predpovediach.
Európa je zasiahnutá menej
Existujú však veľké regionálne rozdiely: „Odľahlé regióny ako Grónsko, Sibír, Sahara a Antarktída sú ťažko postihnuté,“ hovorí Chen. „Je to preto, že je tu iba niekoľko konvenčných meteorologických staníc, a preto údaje o lietadlách tvoria dôležitú súčasť databázy.“ V regiónoch s bežne hustou leteckou dopravou, ako sú Severná Amerika, Austrália a juhovýchodná Čína, tiež existujú značné straty v presnosti správ o počasí. Dôležitým doplnkom sú aj údaje o lietadle.
V Európe je to iné: Hustota pozemných meteorologických staníc je obzvlášť vysoká v západnej a strednej Európe. Aj keď sa letecká doprava v Európe v dôsledku koronovej pandémie znížila o 80 až 90 percent, nemalo to takmer žiadny vplyv na presnosť predpovedí počasia. „Pretože sieť staníc a údaje z nej poskytované viac či menej nasýtili pozorovaciu sieť, letové údaje tu ťažko znamenajú nejaké zlepšenie,“ hovorí Chen.
Predpovedať extrémne poveternostné podmienky na celom svete je ťažké
Aj keď však naša predpoveď počasia zostala presná, medzery v globálnej sieti s údajmi o počasí majú stále ďalekosiahle účinky. Pretože veľa poveternostných podmienok a javov sa nevyvíja lokálne, ale závisí od rozsiahlych prúdov vzduchu a procesov. Ak je globálna dátová sieť miestami neúplná, môže to primárne ovplyvniť dlhodobé hodnotenie počasia.
Okrem toho sa koronová pandémia ešte neskončila. Aj keď sa letecká doprava postupne znova rozbieha, pretože počet infekcií je nízky, neplatí to pre ostatné oblasti sveta. Najmä v USA, ale aj v Južnej Amerike a južnej Ázii, počet prípadov Covid-19 naďalej rýchlo rastie a platia odstávky. „Dá sa preto očakávať ďalšie zhoršenie predpovedí a pri dlhodobých predpovediach by sa chyba mohla ešte zväčšiť,“ vysvetľuje Chen. Prehlbujúce sa medzery v údajoch by mohli sťažiť predpovedanie extrémnych poveternostných javov.
Podľa výskumníka to zdôrazňuje dôležitosť ďalšieho rozširovania siete pozemných meteorologických staníc - a to aj v riedko osídlených regiónoch. „Pomôže nám to lepšie tlmiť účinky takýchto udalostí v budúcnosti,“ hovorí Chen. (Geophysical Research Letters, 2020; doi: 10.1029/2020 GL088613)