Cyklistický model pre cyklistov Amsterdam - FIT FOR FUN

Bicyklovanie je dokonalým zabijakom tukov, robí nás šťastnými a mestá sú rozkošné. V Nemecku je Münster považovaný za mesto najviac vyhovujúce pre jazdu na bicykli, v Európe je príkladom Amsterdam

cyklotúra v „hlavnom meste cyklistiky“ v Európe

Vyzerá to, že to vyšlo z katalógu; So svojou svetlohnedou bundou, modrou košeľou, chinos, talianskymi koženými topánkami a slnečnými okuliarmi Ray-Ban je dokonalým modelom mestského životného štýlu. Walter Zantinge - narodený v Suriname, vyrastal v Holandsku a stal sa bankárom v Amsterdame - práve vyšiel z kancelárie. Stretávame ho pred malým obchodom s bicyklami Pristine Fixed Gear v Kinkerstraat neďaleko Amsterdamu Módna štvrť Jordaan. Niet o čom, ten človek má štýl. A to môžete vidieť na jeho novej hračke - jeho Fixie. Len pred tromi týždňami to dal Walter zoskrutkovať Sammy Dirksz, šéf obchodu s bicyklami Priština.

„Samozrejme, že takýto bicykel naozaj nepotrebujem - ale je to zábava a motivuje ma to.“

Vpredu oranžovo sfarbené koleso s iba piatimi lúčmi, bielym rámom a bielym zadným kolesom, plus krátke, dopredu ohnuté pripínacie riadidlá zabalené páskou na riadidlá v rovnakom odtieni hnedej ako jeho sedlo Brooks. Puristický, ale dotieravý vzhľad nenarúša žiadne prevody, žiadne brzdy. Walter (jeho prababička bola Nemka, odtiaľ pochádza nemecké meno) prepadol féti fixie, ako vysvetľuje: „Cez víkend jazdíme túry v rozmedzí 120 až 180 kilometrov za mestom. A v meste je jazda fixmi veľmi zvláštnym spôsobom. aby ste sa posunuli vpred - musíte jazdiť pozornejšie a s predvídavosťou. ““

Bicykel - mobilné fitnes štúdio

Skrze ňu Zamilovanosť do bicyklov Nielen obyvatelia Amsterdamu riešia dopravný problém v úzkom centre mesta, ale robia aj niečo pre verejné zdravie. Pretože za hodinu na bicykli zhoríte dokola 720 kilokalórií (s telesnou hmotnosťou 75 kg) - a chráni kĺby a kosti. Najmä pre tých, ktorí majú okolo pár kíl príliš veľa, je bicykel dokonalým mobilným fitnes štúdiom. Aj keď je beh o niečo efektívnejší, hodinová cyklistika je pre mnohých ľahšia ako hodinový jogging.

Fit s fixie

A bicyklovanie tiež rozpúšťa nemilované tukové zásoby. Štúdia Športovej univerzity v Kolíne nad Rýnom s približne 60 testovanými osobami ukázala, že percento telesného tuku v tejto skupine pokleslo po troch mesiacoch tréningu asi o osem percent a že obeťou cvičenia v sedle bolo až osem kilogramov telesnej hmotnosti.. Môže to chvíľu trvať, ale s trochou motivácie sa môžete rýchlo pohnúť k ľahšej budúcnosti. Chýba Idirovi často čas na predĺžené turné? Žiaden problém. Môžete tiež rozdeliť trasy, pokiaľ držíte športové tempo.

Bicyklovanie je dobré aj pre srdce

Na ceste domov z práce si jednoducho dajte jeden alebo dva stredne rýchle šprinty, napríklad z jedného semaforu na druhý, a cyklistika sa stane ešte viac ako zabijakom tukov - pri jazde okolo vás budú mať ďalšie výhody:

Srdcový výdaj sa zvyšuje z 20 na 25 litrov až na 40 litrov za minútu. Srdce sa nielen stáva väčšie a silnejšie, ale šetrí aj kyslík, ktorý sa dá použiť inde.
To ide ruka v ruke so znížením pokojovej srdcovej frekvencie: Netrénovaní ľudia majú zvyčajne hodnotu okolo 70 úderov za minútu, zatiaľ čo vyškolení môžu vystačiť s menej ako 45 údermi. A menej úderov za minútu zvyčajne znamená pre „motorové“ srdce dlhšiu životnosť.
S bicyklom tiež môžete dostať pod kontrolu problémy s kĺbmi. Ak dôjde k poškodeniu chrupavky v kolene, je jogging často bolestivý. Pri obnove chrupavky, mazovej vrstvy na kĺby, pomáha cyklický pohyb bez veľkého zaťaženia - ako je to pri cyklistike.

Mohlo by to byť také jednoduché. Prečo je iba 9 percent všetkých trás v nemeckých mestách pokrytých bicyklami - zatiaľ čo v Amsterdame je to 40 percent? Odpoveď poskytuje index Copenhagenize (www.copenhagenize.com), ktorý v roku 2015 spolu s Kodaňou označil Amsterdam za mesto najpriaznivejšie pre bicykle v Európe.

V Nemecku stále musíme robiť zlepšenia

Odborníci hodnotili okolo 150 miest po celom svete z hľadiska ich infraštruktúry pre cyklistov, komplexných požičovní, mestského plánovania, politickej benevolencie voči cyklistom, kultúry bicyklov a opatrení na upokojenie dopravy. Aj keď index nehodnotí mestá podľa tvrdých faktov, zachytáva zhodnotenie bicyklov v metropolách. A kde sú správne podmienky, z bicykla sa rýchlo stane dopravný prostriedok číslo jeden. Viac ako 600 000 bicyklov používa približne 800 000 obyvateľov Amsterdamu na približne 400 kilometroch cyklistických chodníkov. Mimochodom, Berlín sa umiestnil na 12. mieste ako najlepšie nemecké mesto a Hamburg na 198. mieste. V teste klímy na bicykli Všeobecného nemeckého cyklistického klubu (ADFC, 2014) však nemecké poradie vyzerá inak. Univerzitné mesto Münster sa jednoznačne ujíma vedenia. Berlín je na 30. mieste, Hamburg iba na 35. mieste z 39 hodnotených miest.

Bicyklovanie je udržateľné - a robí vás šťastnými!

Okolie hlavnej stanice je impozantným pamätníkom cyklistickej mánie v Amsterdame. A trojposchodové parkovisko pre 2 500 Fietsen (to je v holandčine názov bicyklov) je priamo pred vchodom a je obsadené až do posledného sedadla. Ak by ste využili úložný priestor fNa výrobu rovnakého počtu automobilov by sa nachádzala výšková budova s 24 poschodiami. Za takýchto okolností každé otočenie pedálu zvyšuje nielen vašu fyzickú zdatnosť, ale aj zlepšuje stav mysle. Cvičenie na čerstvom vzduchu totiž zvyšuje produkciu hormónov, našim telom prúdi viac endorfínov a napĺňa nás pocitmi šťastia.

Životný štýl pre bicykel

Amsterdam je príkladom toho, čo sa v nemeckých mestách prijíma len pomaly: čo koleso robí ulica mesta odhodlaní - tiež ľuďmi ako Sammy Dirksz alebo Walter Zantinge. Novému vodičovi fixiek Zantinge stále chýba jeden atribút, ktorý by skutočne patril do najhlbšieho kruhu: tetovanie. Opulentné zdobenie tela je charakteristickým znakom drsnej scény fixiek. V obchode Pristine nie je predajca bez tetovania. „Chcel by som mať vlastné tetovacie štúdio,“ hovorí so smiechom Sammy Dirksz. Najprv sa však sústredí na rám, kolesá a ozubené kolesá - a lúči sa s ďalšia kaviareň.

Najlepšie obrázky z našej cyklotúry po Amsterdame nájdete v obrazovej galérii!

Bike & Health: 4 fakty, ktoré by ste mali vedieť

1. Srdce sa roztočí
Pravidelné Športové bicyklovanie zvyšuje srdcový výdaj, inými slovami, množstvo krvi, ktoré sa počas stresu pumpuje cez žily. Ale na rozdiel od auta s veľkým motorom používame menej paliva, teda kyslíka, s väčším srdcovým posunom. Keď srdce odpočíva, srdcový sval bije menej často - a tým je ušetrený.

2. Bicyklovanie proti vyhoreniu
Bicyklovanie má pozitívny vplyv na produkciu hormónov. Nielen, že ich bude viac Hormóny šťastia (endorfíny) v krvi začervenal a urobil nám radosť. Rastový hormón STH tiež zvyšuje výkonnosť a neustále fyzické námahy znižujú hladinu stresových hormónov adrenalínu a noradrenalínu - naša psychika sa stáva vyváženejšou.

3. Cyklistika šetrí náklady na zdravotnú starostlivosť
Bicyklovanie po dobu 30 minút denne ušetrí sociálne náklady 3 000 až 4 000 eur ročne v porovnaní s neaktívnymi ľuďmi - väčšina z nich sa podľa nórskej štúdie inak míňa v zdravotníctve. Pretože, ako potvrdzujú dánski odborníci, s pedálmi riziko ochorenia klesá o 40 percent.

4. Cyklistika môže stáť handru
Oficiálne ste považovaný za cyklistu s Koncentrácia alkoholu v krvi 1,6 promile ako absolútne nespôsobilá na vedenie vozidla. A nejde o správny delikt, ale o trestný čin. Výsledok: lekársko-psychologické vyšetrenie (MPU). Podľa výsledku môže byť vodičský preukaz preč a môže byť dokonca vydaný zákaz cyklistiky. Na Helgolande by to však neprekážalo - podľa §50 je tam StVO cyklistika všeobecne zakázaná.