Diéta Mercedes SL pre roadster v dôchodku - FOCUS Online
Mercedes SL je gentleman medzi roadstermi. Po dôkladnej strave teraz vstupuje do ďalšieho kola klasický športový automobil - s výrazne zníženou spotrebou paliva a zvýšenými cenami.
Práve včas k 60. narodeninám série SL uvádza Mercedes na trh začiatkom roku 2012 novú generáciu roadstera. Vďaka hliníkovej karosérii je luxusný dvojpriestor výrazne ľahší a ekonomickejší ako jeho predchodca.
Zoštíhlený
Najnovšie patril Mercedes SL medzi ťažké vozidlá medzi roadstermi s pohotovostnou hmotnosťou takmer dve tony. V novom vydaní sa namiesto ocele použil pre škrupinu hliník, to isté platí pre dvere a kapotu. Existuje tiež veľa komponentov vyrobených z ešte ľahšieho horčíka. Záverom je, že to vedie k váhovej výhode až 140 kilogramov - aj keď sa výbava stala rozsiahlejšou, a teda ťažšou.
Zoštíhlenie je pri motoroch tiež na dennom poriadku. Benzínový motor V8 má teraz namiesto 5,5 litra zdvihový objem 4,7, ale vďaka nabíjaniu twin-turbo sa stal tiež výrazne výkonnejším. Motor, ktorý je už z triedy S známy, má výkon 320 kW/435 k a vyvíja maximálny krútiaci moment 530 Nm. To v porovnaní s predchodcom zodpovedá nárastu o 47 koní a 170 Nm. Spotreba by mala klesnúť o 22 percent a mala by sa pohybovať okolo deviatich litrov.
Druhým motorom pri uvedení na trh je zážihový motor V6 s objemom 3,5 litra, ktorý sa od predchodcu používa od faceliftu v roku 2008. S výkonom 225 kW/306 PS poskytuje o 10 PS menej ako predtým, maximálny krútiaci moment sa však zvyšuje o 10 až 370 Nm. Výrobca udáva spotrebu na 6,8 litra. Doteraz to bolo 9,7 litra. Okrem ľahšej karosérie je za výrazným znížením aj systém automatického štart-stop, ktorý majú teraz všetky SL štandardne na palube. Zapojená je aj novo naladená sedemstupňová automatická prevodovka.
Dobre trénovaný ide svižne
Pokiaľ ide o jazdné výkony, roadster má stále hodnoty športových vozidiel, ktoré zodpovedajú ich triede. Šesťvalec umožňuje čas šprintu 5,9 s z nuly na 100 km/h, osemvalec akceleruje SL dokonca za 4,6 s - obidve hodnoty sú o niečo lepšie ako predchodca. Obmedzená maximálna rýchlosť 250 km/h zostáva nezmenená.
Ako sa na zástupcu automobilovej luxusnej triedy patrí, Roadster disponuje množstvom technických pomôcok a doplnkov pre pohodlie. O bezpečnosť by sa mali okrem iného starať dva výsuvné ochranné rámy za sedadlami vodiča, asistent núdzového brzdenia a systém detekcie ospalosti. Známy ofukovač krku v opierke hlavy vytvára pocit pohody, zatiaľ čo audio systém využíva dutú štruktúru tela v priestore nôh ako rezonančnú komoru pre basový reproduktor - čo by malo umožniť úplne nové zvukové zážitky.