Displeje elektronických automobilov ADAC vynechávajú straty z nabíjania

Fotografie: Tesla (obrázok so symbolom) a ADAC

automobilov

Pokiaľ ide o náklady na elektrické vozidlá, ADAC zdôrazňuje, že by sa nemalo zabúdať na straty počas procesu nabíjania: displeje vozidiel tieto vynechali, vysvetľuje automobilový klub. Pri vyšetrovaní súčasných modelov sa určilo až o 25 percent viac skutočných nákladov na elektrinu.

„Rozhodnutie v prospech elektrického vozidla je často založené na spotrebe energie, a teda na nákladoch na nabíjanie. Informácie v palubnom počítači sú však iba polovičné: Zobrazujú iba spotrebu disku - straty počas procesu nabíjania sa neberú do úvahy, ale je potrebné ich zaplatiť, “uvádza ADAC. Testéri preskúmali spolu 15 elektronických automobilov na skutočnú spotrebu na nabíjacej stanici v porovnaní s informáciami na palubnom počítači. Výsledok: V závislosti od vozidla sa hodnoty líšili o 10 až 25 percent.

V prípade elektromobilov palubný počítač zobrazuje iba hodnotu spotreby pri jazde, nie celú požiadavku na výkon. Dôvod: Meracie systémy vo vozidle nemôžu zaznamenávať straty vzniknuté počas nabíjania. Straty nabíjania sa vyskytujú pri odbere elektriny v predradenej elektrickej inštalácii a nabíjacej stanici, v palubnej nabíjačke vozidla a v batérii pohonu.

Podľa ADAC sa straty z nabíjania spolu s ďalšími nepresnosťami v palubných počítačoch niekedy značne zväčšujú. Napríklad pre sedan strednej triedy Tesla Model 3 vo verzii „Long Range“ musí byť k informáciám palubného počítača pripočítaných necelých 25 percent. V prípade malého elektrického automobilu Seat Mii je to necelých 21 percent a crossover SUV Jaguar I-Pace okolo 17 percent. Malé auto Renault ZOE (19%), kompaktný model Nissan LEAF (17,6%) a e-up malého automobilu VW! (15,6%) vykázalo jasné plus. Pod hranicou 10 percent zostáva iba kompaktné SUV Kia e-Niro (9,9%).

ADAC nešpecifikuje podmienky, za ktorých boli stanovené vyššie uvedené straty z nabíjania. Pre úplný prehľad o spotrebe energie požaduje automobilový klub od výrobcov, aby do technických informácií zahrnuli nielen hodnoty spotreby, ale aj straty z nabíjania v percentách. Okrem toho by ste počas vývoja nemali venovať pozornosť iba efektívnym diskom, ale aj nabíjacím systémom s nízkymi stratami.