Dobrý spánok napriek úrode kukurice Onetz
Keď vo dne v noci načerpajú kukuricu do síl svojich bioplynových staníc, ich operátori sa skamarátia s obyvateľmi, ktorí sú hluční. „Etiketa vodiča“ by teraz mala zabezpečiť relaxáciu.
Hermann Rösel prevádzkuje bioplynovú stanicu v Pilgramshofe (obec Neukirchen), v ktorej vyrába asi 200 KW/h elektrickej energie a ktoré dodáva rovnaké množstvo tepla aj na sušené zrno, palivové drevo a drevnú štiepku. Biomasa potrebná pre zariadenie na výrobu bioplynu sa privádza za dva alebo tri dni v roku a okolo Pilgramshofu je hustá premávka s ťažkými traktormi a poľnohospodárskymi prívesmi.
Ďaleko od veľkých ciest
Rösel kultivuje svoje oblasti pestovania kukurice v okruhu piatich kilometrov. Dvaja vlastní zamestnanci a až traja zamestnanci, ktorí sa každý deň zaoberajú iba ťažbou asi 1500 ton biomasy do síl. Celkovo Rösel každý rok dodá baktériám v bioplynovej stanici 3 000 ton biomasy. Pred zberom úrody dostanú všetci vodiči plány, v ktorých sú špecifikované kukuričné polia a najlacnejšie trasy, aby čo najmenej narušili dopravu na B 14.
Nebezpečné oblasti sú označené výstražnými značkami alebo žltými blikajúcimi svetlami, ale Hermann Rösel nechápe skutočnosť, že jeho výstražné značky sú často prevrátené alebo blikajúce svetlá ukradnuté. Pre prevádzkovateľa bioplynovej stanice je samozrejmé, že po zbere kukurice vyčistí zametané časti cesty zametačom.
Bavorské fórum pre bioplyn, združenie prevádzkovateľov bioplynových staníc, vydalo „pravidlo vodiča“ v spolupráci s bavorským ministerstvom poľnohospodárstva a životného prostredia, ako aj s mnohými ďalšími vládnymi agentúrami a správnou radou bavorských strojov a priemyselných podporných krúžkov. Obsahuje správanie a pravidlá správania sa pri preprave biomasy, ktorých cieľom je minimalizovať znečistenie spôsobené narastajúcou „prevádzkou bioplynu“. Veľkoobjemové pneumatiky s malým tlakom vedú k väčšiemu hluku valenia, ale menej zhutňujú pôdu. Vodičská etiketa odporúča prevádzkovateľom bioplynových staníc, aby s obyvateľmi diskutovali o dňoch zberu úrody a jazdných trasách. Nočné práce by sa mali obmedziť na to, čo je nevyhnutne potrebné, a mali by sa vykonávať iba vtedy, ak by oznámené zlé počasie zničilo úrodu.
Žiadne vyklápacie prívesy
Traktory a prívesy musia byť pred začatím práce skontrolované z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky, to je jasný pokyn v etikete vodiča, ktorý Hermann Rösel implementuje už roky. Podnikateľ v oblasti bioplynu si svoju úrodu kukurice nenecháva dodávať so sklápacími prívesmi, ale s výtlačnými prívesmi, ktoré možno vyložiť aj v naklonenej polohe a pomocou ktorých sa biomasa vytláča dozadu z ložnej plochy.
Predseda strojného závodu Ulrich Kummer a jeho výkonný riaditeľ Harald Pilhofer využili úrodu kukurice v Pilgramshofe na poukázanie na to, že nenápadný pracovný odev v temných večerných hodinách môže znamenať, že medzi rýchlo idúcimi traktormi nie je vidieť ľudí. To vedie k vážnym, ak nie smrteľným nehodám.
Podľa Kummera je bezpečným riešením neónovo žltá a reflexná bezpečnostná vesta, ktorú je možné za málo peňazí získať zo strojného krúžku. Postarali sa o to, aby vodičov a pomocníkov zamestnaných pri zbere kukurice spoznali široko ďaleko, a teda včas.