Dodatočná montáž naviceiveru v mobilnom dome pomocou prepínateľného zdroja energie Promobil
Ak motor nebeží, musíte sa väčšinou zaobísť bez rádia. Dodatočne namontovaný vypínač problém vyrieši a môže naviceiver napájať dvoma zdrojmi energie. promobil ukazuje inštaláciu v jedenástich krokoch.
Moderné naviceivers sú skutoční všestranní. Kým v minulosti sa autorádio používalo iba na prehrávanie hudby alebo rozhlasových staníc, súčasné zariadenia s dvojitým DIN sa dajú použiť na sledovanie filmov alebo dokonca na surfovanie po internete. Je pochopiteľné, že mnoho nadšencov obytných automobilov chce využívať tieto multimediálne funkcie aj na svojom ihrisku.
V továrni je však naviceiver zvyčajne pripojený iba k štartovacej batérii, často beží iba pri zapnutom zapaľovaní a potom sa po chvíli vypne. Aby sa zabezpečilo, že motor sa po dlhom používaní rádia stále naštartuje, zariadenie by malo byť schopné fungovať aj na batériu.
Rádio je vždy k dispozícii
Tam máme spleť káblov: Pri inštalácii buďte opatrní!
Pomocou prepínača potom možno podľa potreby zvoliť zdroj energie. Páčkovú páku je možné namontovať za približne dve hodiny, ak je elektrický blok namontovaný v konzole sedadla vodiča alebo predného spolujazdca. Ak sa musí do konštrukcie, napríklad do hrudníka sedadla, položiť kábel, môže byť doba inštalácie podstatne dlhšia.
Máme šťastie s naším dlhodobým testerom Carado T 448 a môžeme sa spoľahnúť na prvý variant. Samotný páčkový prepínač umiestnime vpravo od volantu. Napájanie je možné ľahko meniť z miesta vodiča. Poloha „1“ aktivuje rádio iba pri zapnutom zapaľovaní, v polohe „2“ zariadenie napája z palubnej batérie a poloha „0“ aktivuje rádio pomocou štartovacej batérie aj pri vypnutom zapaľovaní.
Jednoducho si spínač nainštalujte sami
Ak máte dobré znalosti o autorádiách, môžete si spínač sami dovybaviť. Priradenie jednotlivých pinov na ISO konektore je však zložité. Pretože to nie vždy zodpovedá informáciám v príručke. Pri hľadaní permanentného a zapaľovania plus by sa mali možnosti pripojenia izolačnej zástrčky merať pomocou multimetra.
Inštaláciu sme nechali vykonať v Erwin Hymer Center Stuttgart. To nás stálo 220 eur, ale ušetrilo to veľa problémov. Pretože hľadanie správnych spojení vykonal špecialista.
Dodatočná montáž zdroja energie v 11 krokoch
(Fotografie všetkých krokov si môžete pozrieť v galérii obrázkov vyššie)
Najskôr sa naviceiver odstráni.
1. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vybrať naviceiver zo slotu. Káble môžu zatiaľ zostať pripojené. To udržuje poriadok.
2. Kábel k elektrobloku v konzole sedadla môžete položiť pod kryt priestoru pre batérie. Nezapínajte priamo na batériu!
3. Pod priehradkou na rukavice vedie kanál do slotu pre rádio. Pomocou žltého drôtu je možné červený napájací kábel vytiahnuť nahor.
4. Teraz sú konektory zostavené na pripojenie k prepínaču. K tomu sú potrebné tri káblové oká.
Zdroje energie sú označené číslami, aby bolo možné káble správne priradiť.
5. Označené pre priradenie zdrojov energie: 1 = zapaľovanie, 2 = palubná batéria a 0 = štartovacia batéria bez zapaľovania.
6. Pre ďalšie vedenie kábla musí byť odstránená vetracia mriežka. Toto je možné odstrániť bez použitia nástrojov.
7. Technik potom zasunie prepínač do vhodne vyvŕtaného otvoru. Pri vŕtaní buďte opatrní: dávajte pozor na skryté komponenty.
8. Tri červené káble sú teraz vedené pozdĺž za výrezom vo ventilačnej mriežke a cez zásuvku pre rádio.
Multimetr zaisťuje, že na izolačnej zástrčke je identifikácia zapaľovania a permanentného plusu.
9. Na identifikáciu zapaľovania a trvalého plusu na izolačnej zástrčke sa používa multimetr. Na schému zapojenia sa nemožno vždy spoľahnúť.
10. Kábel 2 je pripojený k trvalému plusu elektrobloku, kábel 1 k zapaľovaniu a kábel 0 medzi štartovacou batériou a zapaľovaním.
11. Dva káble berie viacnásobný distribútor. Odtiaľ pokračuje spodný kábel k batérii a k rádiu.