Dodávka čierneho uhlia do Westhafenu vo Frankfurte
Tento prehliadač nepodporuje video.
Vodič žeriavu komunikuje s posádkou „El Mare“ ručným signálom. Pomaly necháva sacie rameno svojho žeriavu zasunúť do brucha člna. Pomocou širokej hadice sa čierne uhlie, ktoré Mieke Zweep a jej tím doviezli z Amsterdamu do Frankfurtu, dopravilo do sila v tepelnej elektrárni Západ. Je to posledný úsek dlhej cesty uhlia z Ameriky do jednej zo statických snímok na Gutleutstrasse. Dobrý 150 metrov na rôznych dopravných pásoch je stále pred čiernym nákladom, potom dosiahol cieľ.
Cesta z Amsterdamu do Frankfurtu trvala Mieke Zweepovej, jej manželovi a jej učeníkovi takmer 60 hodín. Trasu cez Rýn a Mohan mnohokrát prekonali 135 metrov dlhou cestou „El Mare“, dodávky uhlia do Frankfurtu sú súčasťou ich štandardného programu. Ale tiež idete do Viedne a Bazileja alebo na Moselle. Mieke Zweep a jej manžel križujú európske rieky už 15 rokov, od roku 2009 s plavbou „El Mare“. Väčšinou prepravujú hromadný tovar, ale niekedy aj kontajnery.
Kormidlovňa ako náhrada obývacej izby
Pretože loď bola naložená neskoro v Amsterdame, žena okolo štyridsiatky z holandského Zwolle a jej tím sa museli poponáhľať s termínom dodania. Preto jazdili noci. Napokon dorazili do Frankfurtu o tretej hodine ráno a zamestnanci elektrárne začali vykladať o šiestej hodine - kým bude „El Mare“ prázdna, potrvá to dobré dva dni.
Pre Mieke Zweep, jej manžela a psa Esru, je loď viac ako dopravný prostriedok a pracovisko. „Je to náš domov,“ hovorí. „Nemáme skutočný dom alebo byt.“ Preto je priestranná kormidlovňa akousi náhradou obývacej izby: ak chcete vstúpiť, musíte sa vyzuť. V strede, pred veľkým čelným sklom, je veľké čierne kreslo so širokým stolom, z ktorého je loď riadená. V jednom rohu je čierna kožená suita. Na palube za kormidlovňou stojí auto a na jeho zdvihnutie z lode na pevninu sa dá použiť malý žeriav.
Pre Matthiasa Rutharta je vyloženie nákladu uhlia rutina. Päťdesiattriročný zamestnanec je v obecnom podniku Mainova 27 rokov a desať rokov pracoval ako žeriavnik. Jeho pracoviskom je kazateľnica vykladacieho žeriavu, dobrých 15 metrov nad Mohanom vo Westhafene. Odtiaľ má dobrý výhľad na rieku a univerzitnú kliniku na opačnom brehu. Je zásobovaná diaľkovým kúrením z tepelnej elektrárne Západ, rovnako ako výstavisko a veľké časti centra mesta.
Doručenie loďou je najlacnejšia možnosť
Žeriav s prísavným ramenom je špeciálnej konštrukcie, z ktorej sú v Nemecku iba dva. Druhá sa používa na vykladanie rybej múčky v severnom Nemecku. Žeriav je obsluhovaný v osemhodinových zmenách, počas ktorých sa každých 30 až 45 minút striedajú traja vodiči, pretože po tomto čase ich koncentrácia klesá. Vykladacia stanica vo Westhafene existuje v súčasnej podobe od roku 2004. V tom čase bola medzi tepelnou elektrárňou a Mohanom dokončená kancelárska budova „Westhafen Pier“. A aby bolo možné vyložiť dodávané uhlie čo najtichšie a bezprašne, bol zakúpený špeciálny žeriav.
V tepelnej elektrárni Západ sa každý deň spáli priemerne 1 000 ton uhlia, čo je takmer 344 000 ton ročne. Asi polovica z toho prichádza do Gutleutviertelu nákladným vlakom, druhá polovica sa dodáva loďami. Toto je najlacnejšia možnosť, hovorí Uwe Vogel, ktorý je zodpovedný za obstarávanie uhlia pre elektráreň. Lodná doprava je zhruba o tretinu lacnejšia za tonu. Loď ako „El Mare“ prináša do Westhafenu zakaždým dobrých 2 800 ton uhlia. Takýto náklad sa vykladá asi raz týždenne. Mainova má rámcovú dohodu s predajcom uhlia, vysvetľuje Vogel. Každý rok sa dojednáva druh úveru na uhlie, ktoré sa potom podľa potreby postupne požaduje. Západná tepelná elektráreň je jedinou elektrárňou v Mainove na uhlie. Elektráreň Niederrad pracuje na zemný plyn, závod na výrobu energie z odpadu v Heddernheime s domácim a komerčným odpadom a elektráreň na biomasu vo Fechenheime so záhradným odpadom.
Z nákladnej lode priamo na koncert
Prístavisko vo Westhafene je obľúbené pre vnútrozemskú plavbu, hovorí Vogel. „Tu môžu vyjsť na breh, zdvihnúť svoje autá na breh a ísť nakupovať.“ To nie je možné na mnohých ďalších miestach vykládky, napríklad v priemyselnom parku v Höchst. Raz mu zavolal kapitán a spýtal sa, či je v určitý deň potrebné uhlie, pripomína Vogel. Muž mal lístky na koncert vo Frankfurte - a tepelná elektráreň skutočne potrebovala dodávku. Po dohode s obchodníkom s uhlím kapitán nakoniec priniesol náklad do Frankfurtu a mohol ísť večer na koncert so svojou manželkou.
Mieke Zweep také plány nemá. Hneď ako vyloží loď „El Mare“, chce sa vrátiť späť do Amsterdamu. Cez víkend chce s manželom vyzdvihnúť svoje desať a dvanásťročné deti. Navštevujú internátnu školu pre deti vodákov v Holandsku a tešia sa na ďalšie stretnutia s rodičmi.