Donaueschingen Transportný vozík pre ľudí s nadváhou - Donaueschingen - Schwarzwald Bote
Či už pizza, sladký nápoj, tričko alebo obchod s nábytkom: XXL sprevádza náš život. Tomu sa prispôsobuje aj Červený kríž.
Prémiové články a komentáre
Na čítanie prémiových článkov a komentovanie článkov je nutná registrácia. Musíte uviesť svoje správne meno (meno a priezvisko), vašu adresu a platnú e-mailovú adresu (nebudú zverejnené).
Viac informácií je k dispozícii na tomto odkaze.
Svoje heslo si môžete zvoliť ľubovoľne. Používateľské meno je vaša e-mailová adresa.
Vaše meno sa zobrazí, keď odošlete svoje komentáre.
Donaueschingen (wur). Človek sa prispôsobil formátu XXL. Tieto zmeny možno nenápadne utajiť v každodennom živote. Ak však došlo k mimoriadnej udalosti, čelili ľudia s ťažkou váhou trápnej a nepríjemnej ceste do nemocnice.
Už takmer tri roky to bolo iné. V garáži Rotkreuz na ulici Dürrheimer Strasse je pre tieto transporty k dispozícii ťažká sanitka: 5,5 tony bežnej veľkosti so špeciálnym vybavením. „Nákup sa uskutočnil na podnet štátu,“ hovorí manažér záchrannej služby Tobias Hauschel. Každý okres by mal mať také špeciálne vozidlo; v okrese Schwarzwald-Baar sa okresné združenia DRK dohodli na umiestnení Donaueschingen.
Ťažká sanitka je k dispozícii nepretržite na prepravu pacientov. Zvyčajne sa však výlety konajú počas dňa. Bežná situácia: Pacient musí byť prevezený z domu na kliniku alebo odtiaľ späť do domáceho prostredia. Toto nie je neobvyklé. „V roku 2019 sme mali priemerne 1,7 úloh týždenne,“ odkazuje štatistika Hauschel.
Výstraha môže byť plánovaná alebo spontánna. Za predpokladu, že pravidelná záchranná služba na mieste určí, že pacient má veľkú nadváhu - tu môže vozidlo prevziať vozidlo riadené rádiom 5591. Naproti tomu je možné nemocničné prevody naplánovať vopred prostredníctvom riadiaceho strediska.
Vzduchom odpružené vozidlo stálo 130 000 eur. Náklady sa odrážajú vo výbave. Stredobodom je úplne elektrohydraulické nosidlo. Je úplne výškovo nastaviteľný, stlačením tlačidla sa tlačí na cestu, unesie hmotnosť až 350 kilogramov a dá sa predĺžiť na šírku niečo pod meter. „Pacienti potom ležia ako vo vani,“ hovorí Hauschel. Verzie XXL sú ale vo vozidle k dispozícii aj pre zložité výstražné situácie. Napríklad so špeciálnym matracom širokým 1,80 metra, ktorý vezme pacientov s poranením nohy alebo chrbta. „Pacienti sú zabalení dookola a prepravovaní na lyžiach.“
Čo ak sa pacient ležiaci na podlahe nemôže narovnať? Potom sa použije elektrický zdvíhací vak. Pacient sa zdvihne na pracovnú úroveň a zatlačí sa na nosidlá. To, čo nové vozidlo nemôže zmeniť, je prvá cesta z bytu cez prípadne veľmi úzke schodisko. V minulosti bežní dopravcovia prekračovali hranicu nákladu. "Od 180 kilogramov sa to stalo kritickým. Výrobcovia už nepreberajú zodpovednosť," pripomína 40-ročný manažér záchrannej služby. Ale vozidlá tiež časom dosiahli svoj kapacitný limit.
Po celé roky existovalo jediné ťažké záchranné vozidlo pre celý štát Bádensko-Württembersko, ktoré bolo umiestnené v Müllheime neďaleko Freiburgu. „Museli ste mať šťastie, aby ste o to mohli požiadať“. Inak to znamenalo ťahať obéznych pacientov po schodoch s mnohými pomocníkmi - pravidelne boli privolaní aj hasiči. Často pod očami zvedavých susedov, ako pripúšťa Hauschel. Dnes prichádza do úvahy dôstojnosť pacienta aj pri preprave. V špeciálnych závesoch so šmykľavkami a niekoľkými rukoväťami prebieha pohyb nadol alebo nahor rýchlejšie a plynulejšie. „Týmto spôsobom môže byť pacient prepravovaný tak šetrne, ako si zaslúži,“ hovorí Hauschel.
Pacienti by ho počas transportných ciest opakovane ubezpečovali, že človek môže konečne pohodlne ležať na nosidlách a bez ďalších nepríjemných pocitov. Vozidlo 5891 sa začína používať pri približne 150 kilogramoch hmotnosti pacienta. „Pretože aj menší človek môže byť taký tučný, že potrebuje širšie nosidlá.“
Špeciálne vozidlo je obvykle obsadené pohotovostnými službami a záchranármi. Pred prvým použitím bol však potrebný briefing s elektrohydraulickým zariadením. Poskytnutie špeciálneho vozidla v garáži Rotkreuz znamená aj špeciálnu formu neustálej prípravy.
„Vozidlo je trvale pripojené k elektrickej sieti, takže jednotky sú vždy nabité,“ hovorí Hauschel. Okrem toho sa každé ráno pred začiatkom zmeny funkčnosť postele kontroluje. Pretože pri príchode registrácie pre sanitku sa tím a pacient musia môcť spoľahnúť na fungujúce pohotovostné vozidlo.
Chorobná obezita sa nazýva obezita. Chronické ochorenie je spojené so zníženou kvalitou života a vysokým rizikom vzniku sekundárnych chorôb. Tí, ktorí trpia obezitou, často trpia nepochopením svojho prostredia z dôvodu svojej duševnej choroby. Podľa vedeckých poznatkov príčiny obezity presahujú rámec príliš veľkého a malého pohybu. Zdá sa, že sa navzájom ovplyvňuje veľa faktorov. Čím výraznejšia je nadváha, tým húževnatejšie telo bráni kilám navyše. Obezita bola predtým charakteristickou črtou priemyselných krajín, dnes je bežná aj v rozvíjajúcich sa krajinách. Blahodarne pôsobia sedavé aktivity, pasívne trávenie voľného času alebo nadmerná ponuka tovaru.