DTM Norisring Mortara a Wittmann rozširujú symetriu duelu Mercedes-BMW-PitStops

wittmann

BMW sa podarilo získať na Norisringu úspech z pazúrov Mercedesu po tom, čo mal stuttgartský výrobca opäť najrýchlejšie auto v sezóne DTM bez vyrovnávacieho faktora zvaného balast.

Šéfovia Audi podnikli krátku cestu z Ingolstadtu do Norisringu, aby boli svedkami nového nevýrazného vývoja modelov RS5 DTM, výrazne ovplyvneného 30% znížením prítlaku v mimosezóne. Nové nariadenie stanovilo jasnú objednávku (Mercedes-BMW-Audi) a pri absencii hmotnostných variácií môže byť tento status quo narušený iba dažďom, nepredvídanými udalosťami a mimoriadnymi výkonmi ktoréhokoľvek vodiča.

V sobotu bol suverénom Edo Mortara, ktorý uspel najrýchlejší čas v FP2 a v kvalifikácii a potom plynulo šprintoval k víťazstvu v zdobenom automobile na podporu nemeckej reprezentácie, ktorá by po niekoľkých hodinách dosiahla fantastický triumf. Bol to druhý úspech sezóny pre Švajčiarov a druhý pre Norisringa. Na konci 68 kôl mu sekundoval tímový kolega Gary Paffett za menej ako sekundu. Aj keď Mercedes neobjednal casting v prospech najlepšie umiestneného celkovo, Brit napriek tomu predviedol vynikajúci zákrok a zosadil Glock z trónu. O niečo ďalej však dostal Juncadella neslávny rozkaz nechať Di Resta prejsť a bez váhania vyhovel. Bývalý pilot Force India sa však na stupne víťazov nedostal, Marco Wittmann skončil na 3. mieste. Ďalšie BMW dorazili na 5 a 6, cez cieľovú čiaru prešli vo formácii Philipp Eng a Bruno Spengler. V tomto prvom kole nebodovalo žiadne Audi.

rozširujú

Trofej pre víťaza odovzdal Masaaki Bandoh, prezident organizácie GTA, ktorá sponzoruje japonské Super GT. Zorganizoval spoločnú tlačovú konferenciu so šéfom ITR Gerhardom Bergerom, na ktorej obaja predstavili ďalšie kroky protokolu o spolupráci pre spoločnú budúcnosť majstrovstiev. V roku 2019 dôjde v nemeckej sérii automobilov k prechodu na pravidlá prvej triedy, s japonskými v roku 2020. V budúcom roku nás čakajú prvé dve podujatia so zjednotenými čatami, jedno v Európe (s najväčšou pravdepodobnosťou v Hockenheime) a jedno v Ázii, po skončení základnej časti, v novembri vo Fuji. Nové 2-litrové turbomotory budú produkovať o 100 HP viac ako súčasné motory a očakáva sa, že maximálna rýchlosť dosiahne 300 km/h. Do tej doby máme pol sezóny na to, aby sme si mohli vychutnať fantastický zvuk dnešných automobilov DTM.

Táto pieseň o motoroch zaznela v nedeľu opäť pre druhé kolo, v ktorom za piatimi modelmi Mercedesu nasledovalo na štartovom rošte päť BMW, pričom tyč sa po prvý raz vrátila k Dani Juncadelle. Nikto a nič nedokázalo zastaviť Marca Wittmanna, ktorý štartoval od 7, aby vyhral priame duely a dostal sa do vedenia pretekov v 24. kole. Napriek tomu, že nakoniec na tom Edo Mortara trval, dvojnásobný šampión série triumfoval prvýkrát v r. domáci závod, Norimberg je mestom najbližším k jeho domovskému mestu Furth. Bavorský premiér Markus Soder mu odovzdal trofej na konci veľmi rozporuplného kola, v ktorom prvé tri dorazili za necelú sekundu, pričom za Mortarom bola Juncadella.

wittmann

BMW taktiež zabodovalo medzi Bruno Spenglerom (P4) a Timom Glockom (P10), ktorí zinscenovali novú epizódu všetkých zbraní, ktorá hostila epizódu jeho bitky s Garym Paffettom. Obrana bývalého pilota formuly 1 strašne frustrovala šampióna DTM z roku 2005 a tlačila ho k malej chybe v S. Schollerovi, ktorá vyústila do straty dvoch pozícií na úkor Enga a Erikssona. Táto stratégia trochu zachránila imidž Audi, Mullerovi a Frijnsovi sa podarilo dosiahnuť body na 7. a 8. mieste a Green podpísal najrýchlejšie kolo v závode. Odhodlanie Wittmanna a Glocka však nestačilo na to, aby sa Mercedes dištancoval v rebríčkoch tímov a výrobcov, pod očami Nico Rosberga rozdeleného medzi radosť pre bývalého zamestnávateľa a pochmúrnejšiu atmosféru zákazníckej skupiny Audi Rosberg.

Nasleduje etapa Zandvoort, 14. - 15. júla.

Klasifikácia vodiča: Paffett 99, Mortara 93, Wittmann 92, Glock 92, di Resta 87.