E-bicykle Toto musíte pri kúpe venovať pozornosť
Nákup elektronického bicykla by mal byť starostlivo zvážený. Batériový bicykel je príliš drahý na rozhodnutie čriev. Takže si to predtým premyslite: Na čo to potrebujete? Chcete si kúpiť e-bicykel online alebo v obchode, koľko chcete minúť? Tu môžete zistiť, čo by ste mali brať do úvahy pri nákupe, aby ste si potom mohli jazdu na elektrobicykli vychutnať.
Ak si kúpite elektrobicykel z útrob, môže vás to neskôr otravovať, ak nie je to pravé. Nový elektrický bicykel napokon stojí väčšinou štvorcifernú sumu. Je preto dôležité vopred zvážiť niekoľko vecí. Na vrchole sú faktory: Koľko peňazí mám k dispozícii? A: Chcem sa len tak trochu plaviť po meste alebo napríklad jazdiť po horách? Napríklad záleží na tom, aký motor potrebujem.
Na čo vlastne e-bike potrebujem?
„Oblasť použitia je pravdepodobne najdôležitejším kritériom pri kúpe e-bicykla,“ zdôrazňuje Sudi Salihi zo sudiho obchodu Radl v Mníchove. Závisí to od toho, aký typ bicykla je možný. Chodíte do práce na bicykli alebo máte radšej kratšie túry mestom? Alebo sú to skôr dlhšie trekové túry terénom a náročnými stúpaniami? Možno ste vo veku, keď je cyklistika sama osebe čoraz namáhavejšia? Predtým, ako sa rozhodnete pre typ elektrobicykla, mali by ste si najskôr položiť tieto otázky.
Ktoré kategórie e-bicyklov sa tam nachádzajú?
Trekingový elektrobicykel je univerzálnym doplnkom pre mestské a cyklistické výlety, miluje batožinu a plochý až mierne hornatý terén. Štandardne plne vybavené prednými a zadnými svetlami.
Crossový elektrobicykel je športový všestranný bicykel na cesty a každodenný život, ktorý sa navyše cíti dobre aj mimo cesty, bez nosiča batožiny, blatníkov a svetiel.
Plne e-bike je celoodpružený, plne terénny bicykel pre horských cyklistov, ktorí sa cítia najpohodlnejšie v teréne. Výbava je obmedzená na nevyhnutné minimum.
Mestský elektrobicykel je typickým každodenným spoločníkom do mesta, je vybavený podobne ako trekový elektrobicykel a má menej prevodových stupňov.
E-skladací bicykel je možné zložiť, takže je ideálny pre cestujúcich na železnici. Malý bicykel nie je taký vhodný na dlhšie túry .
Elektrický závodný bicykel váži menej ako napríklad MTB, ale pretože batéria sa zablokuje na 25 km/h a priemerná rýchlosť je vyššia pre skúsených jazdcov, vynára sa otázka, aká je výhoda v porovnaní s bežným závodným bicyklom.
Elektrobicykel e-cargo je vhodný najmä na prepravu nákladov alebo detí.
Ktorý motor je ten pravý?
Pohon alebo motor na e-bicykli sa nazýva batéria. Je k dispozícii v rôznych veľkostiach. Špecialista na elektrické bicykle Sudi Salihi vie: "Batéria s krútiacim momentom 50 Nm je dostatočná na jednoduché cesty. Pre tých, ktorí dávajú prednosť strmej jazde, je vhodnejšia batéria s krútiacim momentom 75 Nm." Všeobecne platí: Čím vyššia je kapacita a tým aj výkon batérie, tým vyššie sú obstarávacie náklady. Aj keď je batéria integrovaná do rámu, ovplyvňuje to cenu. Väčšinou platí, že čím je batéria menšia a ľahšia, tým lacnejšia je cena.
Kde by mala byť umiestnená batéria?
Existuje niekoľko možných polôh, kde je možné motor pripevniť k e-bicyklu: vnútri náboja vpredu (pohon predných kolies) alebo vzadu (pohon zadných kolies). S prostredným motorom (v dolnej konzole) pôsobí sila prostredníctvom reťaze na zadné koleso. Batériu je možné alternatívne pripevniť k rámu na dolnej trubici alebo von na ráme alebo pod nosičom batožiny. „Najlepšie rozloženie hmotnosti je v strede,“ hovorí Salihi. Najlepšie sa predáva vo svojich obchodoch. Športové elektrobicykle zvyknú mať motor vzadu.
Aký je rozsah?
V závislosti na hmotnosti cyklistu, povahe terénu a poveternostných podmienkach (protivietor, chlad) sú možné cesty medzi 50 a najviac 100 kilometrami. Potom je potrebné batériu nabiť. Vďaka „rýchlej nabíjačke“ trvá nabitie batérie až 80 percent dve hodiny. So štandardnou nabíjačkou, ktorá je zvyčajne súčasťou balenia, trvá najmenej päť hodín. Presná doba nabíjania závisí aj od kapacity batérie, ktorá sa meria vo watthodinách (Wh). Bežné sú batérie medzi 250 a 600 Wh. Z dôvodu vyššej hmotnosti je presun elektronického bicykla bez podpory elektromotora dosť náročný, hovorí Salihi.
Kúpite v obchode - alebo online?
Treba povedať: podnikanie nie je vždy podnikanie. Malý rodinný predajca bicyklov za rohom nemusí mať na sklade nevyhnutne vysoký počet položiek, ale to neznamená, že je nákladnejší ako v pobočke veľkoobchodníka. Obe ponúkajú výhodné ceny a v prípade pochybností je poradenstvo individuálnejšie a nemenej kompetentné v obchode, ktorému dôverujete, kam už dlho nosíte svoj bicykel na opravu. Inak to vyzerá s predpokladanou super zľavou v železiarstve alebo pri zľave. Nielenže chýba kompetentné poradenstvo, vo väčšine prípadov si musíte dokúpiť ďalšie komponenty a to, čo dostanete doručené, zostaviť sami. A ako dlho nakoniec produkt vydrží, je úplne iný príbeh.
Aké náklady musím očakávať?
Obstarávacie náklady na nový e-bike sú veľmi odlišné. Podľa štúdie bola priemerná cena e-bicykla predávaného v Nemecku za posledných pár rokov len necelých 3 500 eur. Štúdia porovnávala 2 556 modelov elektronických bicyklov od 80 výrobcov. Najlacnejší e-bike bol 1 200 eur, najdrahší 15 000 eur. Ceny ďalších komponentov sú tiež veľmi odlišné. Sudi Salihi preto odporúča svojim zákazníkom, aby sa vopred informovali a plne si poradili s predajcom.
Nezabudnite sa podrobiť testovacej jazde
Teraz môžete dostať všetky elektrobicykle, ktoré chcete dodať online - tiež s predpokladanou špeciálnou zľavou, pretože nepotrebujete sklad a zaobstaráte si ho priamo z Ďalekého východu. Iba tu chýbajú dva veľmi dôležité aspekty: Kompetentné poradenstvo, ktoré niektorí poskytovatelia internetu veria, že vynahradia mnohými recenziami zákazníkov. A minimálne rovnako dôležité: testovacia jazda. Určite to môžete urobiť iba u miestneho predajcu. „Testovacia jazda je skutočne nevyhnutná,“ tvrdia Hartmut a Birgit Thiel. Majiteľ čerpacej stanice z Mníchova a jeho manželka kúpili e-bicykle od prémiového výrobcu, on kúpil plne a ona trekingový bicykel. Špeciálne kvôli tomu sa odviezli do obchodu Garmisch. „Kvôli rade,“ hovorí Hartmut Thiel. Najmä pokiaľ ide o správnu polohu sedenia a možnosti prepravy extra batožiny.
Výber bol dostatočne veľký na to, aby bolo možné rozhodnúť sa pre určitú farbu a kvalitné vybavenie. Súčasťou je aj veľký odnímateľný displej, aby bolo možné vykonať všetky nastavenia. Thiel je rád z dodatočnej ochrany proti krádeži: „Bez displeja nie je možné ovládať elektroniku bicykla,“ vysvetľuje. Napriek tomu si uzavrel pripoistenie pre prípad krádeže.