Emisie CO2 z domácností - zmena podnebia
Obsah
1 Poloha a životný priestor ako faktory ochrany podnebia
Sektory energetiky a dopravy sa zvyčajne spomínajú ako spôsoby znižovania emisií CO2. Diskusia sa točí okolo výroby elektrickej energie a zvyšovania účinnosti, ako aj znižovania spotreby paliva, a tým aj nižších emisií CO2 z vozidiel, aby sa vyrovnali podmienky pre technicky rozumné a politicky uskutočniteľné opatrenia. Súkromné domácnosti však tiež významne prispievajú k emisiám (pozri obrázok), a tým aj ku koncentrácii oxidu uhličitého v atmosfére.
So 113 miliónmi t CO2 alebo 15 percentami celkových emisií sú súkromné domácnosti v súčasnosti treťou najväčšou položkou.
Súkromné domácnosti majú významný vplyv na emisie CO2 výberom miesta bydliska a príslušnej dopravy, obytného priestoru (kúrenie a spotreba elektriny), ako aj typu stavby (rodinný dom verzus radový dom alebo byt v bytovom dome). Podľa švajčiarskej štúdie patrí výber miesta a životného priestoru na osobu medzi najdôležitejšie faktory ovplyvňujúce vplyv jednotlivca na životné prostredie. [2]
Na odhad emisií skleníkových plynov, ktoré priamo a nepriamo vyplývajú z rozptýleného vývoja osídlenia a využívania obytných priestorov, je vhodným indikátorom využitie územia sídelnými a dopravnými oblasťami. Medzi ochranou klímy a spotrebou pôdy existujú tieto vzťahy:
1. Čím menšia je domácnosť a tým viac obytného priestoru na osobu sa používa, tým väčšia je potreba kúrenia a elektriny.
2. Čím horší je pomer povrchovej plochy k objemu (napríklad rodinný dom v porovnaní s radovým domom), tým vyššie sú tepelné straty.
3. Čím nižšia je hustota osídlenia a čím periférnejšie je miesto bydliska, tým vyšší je objem dopravy a výsledné emisie a tým nižšia je ziskovosť alebo väčšie straty na sieťach v sieťach infraštruktúry vrátane miestneho a diaľkového vykurovania.
Okrem toho je dôležité chrániť voľný priestor pred ďalšou spotrebou pôdy rozširovaním osídlenia, pretože ponúka skutočné a potenciálne zachytávanie CO2 a funguje ako miesto na výrobu energie z regeneratívnych zdrojov (veterná energia, biomasa).
2 Veľkosti domácnosti a využitie obytného priestoru
Ako potvrdzujú nové výpočty Federálneho štatistického úradu, všetky predchádzajúce snahy o úsporu energie na vykurovanie v životnej oblasti boli viac ako vyvážené zväčšením vykurovaného obytného priestoru. Spotreba energie na vykurovanie v domácnostiach vzrástla v rokoch 1995 až 2004 o 2,8 percenta, hoci potreba tepla na meter štvorcový obytného priestoru sa znížila asi o 9 percent. Dôvodom je to, že vykurovaný obytný priestor sa v tomto období zvýšil o 13 percent.
Rast životného priestoru - v súvislosti s rastúcim životným priestorom na domácnosť - má rôzne dôvody. Hlavným dôvodom vývoja je neúmerný nárast jedno- a dvojčlenných domácností.
Väčšinou sú to slobodní ľudia, ako aj staršie manželské páry, ktorých dospelé deti už opustili domácnosť a ktoré teraz žijú v nadrozmerných bytoch alebo domoch. Za posledných desať rokov sa počet domácností zvýšil celkovo o 5,7 percenta, počet jedno- a dvojčlenných domácností sa zvýšil približne o dvanásť percent. Naproti tomu je tu zhruba o sedem percent menej domácností s tromi a viac ľuďmi. Priemerný životný priestor na obyvateľa v domácnostiach jednej osoby je 62,5 metrov štvorcových (m²), čo je podstatne viac ako v dvojčlenných domácnostiach (43,4 m²) a v domácnostiach s tromi a viac ľuďmi (28,5 m²). V USA potrebujú rozvedené domácnosti zhruba o 46 percent viac elektriny a 56 percent viac vody na osobu ako ľudia žijúci spolu. [3]
K podobným záverom dospela aj Federálna agentúra pre životné prostredie. Spotreba energie na člena domácnosti je takmer dvojnásobne vyššia v jednej domácnosti ako v trojčlennej a viacčlennej domácnosti.
Ďalším dôležitým dôvodom zvýšenia životného priestoru v Nemecku je trvalý trend smerujúci k rodinným domom, ktoré zaberajú priestor. Takmer štyri pätiny nových budov v roku 2002 možno pripísať tomuto typu. [4]
Na prelome tisícročí dosiahli kohorty baby boomu vek, keď si veľa ľudí, ktorí si to mohli dovoliť, kúpilo vlastný domov. To je zvyčajne spojené s nárastom životného priestoru na domácnosť a na obyvateľa.
Samostatne stojace rodinné domy a rodinné domy tak dominujú bytovej výstavbe. Ak nejde o vyslovene energeticky úsporné domy, ako sú napríklad pasívne domy, sú náklady na vykurovanie pri tomto type stavby podstatne vyššie ako pri susedných budovách. V prípade spojenej konštrukcie sú vonkajšie povrchy podstatne menšie v pomere k objemu a dochádza k menšiemu prestupu a tým aj menším stratám tepla. Ako však ukazuje nasledujúca časť, ani samostatne stojaci pasívny dom nie je od začiatku ekologický.
3 Hustota osídlenia a miesto pobytu
Obyvatelia predmestskej komunity na okraji metropolitnej oblasti alebo mimo nej sú väčšinou závislí od automobilu, pretože vzdialenosti sú príliš veľké pre cyklistickú dopravu a miestna hromadná doprava (miestna hromadná doprava) je určená hlavne na prepravu školákov. Pri ceste do práce sa často zohľadňujú veľké vzdialenosti. Ale už voľne zastavané a hustejšie zastavané typy osídlenia sa líšia dĺžkou chodníka. Dlhšie cesty, ak nie sú pokryté pešo alebo na bicykli, zvyšujú emisie skleníkových plynov.
Za 15 až 20 percentom nárastu dopravy stojí výstavba nových komunikácií, ktorá je nevyhnutná okrem iného aj pri vývoji nových stavebných plôch. Ľudia, ktorí používajú ďalšie cesty, využívajú ušetrený čas na ďalšie a ďalšie cesty.
Údaje z mestskej dopravy objasňujú význam prechodu na iný druh dopravy a vyhýbanie sa motorovej doprave pre ochranu klímy: Keby to bolo napríklad 5 percent všetkých jázd autom v mestskej premávke miestnou hromadnou dopravou a 30 percent všetkých jázd autom, ktoré už nie sú menej ako 5 km má prejsť na bicykel, emisie CO2 by sa znížili o 3 až 4 milióny ton oxidu uhličitého ročne. Predpokladom sú dostatočne husté a kompaktné sídelné štruktúry.
Kogenerácia v Nemecku sa má do roku 2020 zdvojnásobiť zo 70 TWh (1 terawatthodina = miliónkrát za milión watthodín) na 140 TWh. To isté platí aj tu: Na to, aby bolo možné príslušné siete hospodárne prevádzkovať, sú potrebné dostatočne vysoké hustoty osídlenia. [5] Tomuto cieľu by stála v ceste expanzia príliš voľného vývoja.
4. Záver
Existuje značná súvislosť medzi spotrebou pôdy a zmenou podnebia. To možno čiastočne doložiť číslami. Na presnejšie vyčíslenie tohto vzťahu je potrebný vhodný výskum. Okrem mnohých ďalších argumentov v prospech zníženia spotreby pôdy je jednou vecou ochrana podnebia.