Extrémne elektrické autá Pre veľmi zvláštnych e-nadšencov
od Peter Weissenberg dňa 01.01.2020
Lacné na nákup a údržbu, pohodlné a praktické, s dostatočným dojazdom ... väčšina ľudí si pri výbere svojho elektromobilu používa tieto kritériá. Existuje však aj iná cesta. Nesmierne odlišné.
Vážení dedičia miliardárov, ktorí sa pohybujú v životnom prostredí, vážení ekologickí oligarchovia, vážení magnáti veternej energie,
je nádej. Ak pre vás ani zásuvné končatiny ako Bentley Bentayga alebo Porsche 918 Spyder nie sú stále dosť exkluzívne, potom vás táto správa určite elektrizuje: Karlmann King by mal byť čoskoro k dispozícii aj s elektrickým pohonom. A kúpna cena štyri milióny eur by mala zabezpečiť, aby nie každý superbohatý človek parkoval s týmto pohorím SUV pred kasínom v Monte Carle.
Čínska skupina IAT chce postaviť iba desať kolosov v dizajne batmobilného kresliara: každý dlhý šesť metrov, vysoký 2,48 metra, nepriestrelné telá vyrobené z hliníka a uhlíka, hmotnosť šesť ton a chladnička, obrovský televízor ... ach, takmer so všetkým k dispozícii to, čo si môžete priať. Michael Nothdurft, vedúci predaja spoločnosti Karlmann, sa rozhodol.
Všetko mohol byť aj elektrický pohon. Pretože Karlmann je založený na podvozku monster truck Ford typu F-550. A špecialistka na pohon, Dana, pre ňu práve vyvinula elektrický pohon s výkonom 307 koní. Rozumný motor je na Karlmanne asi jediné, čo nie je extrémne.
Šialené a nasiaknuté históriou súčasne
Auto s menom nešťastného brata Karola Veľkého je určite najšialenejšie, aké sa v súčasnosti dalo napájať z batérií. Ale inde sú veci rovnako šialené. V dobe mobility bez emisií veľká väčšina vodičov hľadá primeraný dojazd, nízke náklady a dostatočný priestor pre ďalší elektromobil. Ale najmä elektrický pohon umožňuje aj ponuky, ktoré sú len jednou vecou: úplne očividné.
Pretože ako je známe, vozidlá na batériu potrebujú iba zhruba desatinu jednotlivých častí, ktoré spaľovací motor potrebuje. Od komplexných hriadeľov, výfukových systémov, valcov, zapaľovania, prevodoviek a oveľa viac sa dá upustiť - a to znamená, že technologický prah pre výrobcov luxusných automobilov, aby špeciálnemu nadšencovi rýchlo nasadili chladné vozidlo na kolesá, klesá.
Napríklad Qiantu K50. V New Yorku David Michery predstavil pozvaných hostí. Kalifornčan rave okolo svojich športových automobilov. Polovica päťdesiatych rokov sa musí s trochou snahy odlepiť z jeho dolnej sediacej polohy. Zákazníci to však môžu stále praktizovať, zatiaľ čo čakajú na dodávku svojho elektromobilu vo výške 150 000 dolárov.
Michery - skutočný priekopník elektrických automobilov
Michery je typický americký priekopník elektrických automobilov: rovnako ako zakladateľ Tesly Elon Musk, bývalý rekordný manažér z Los Angeles nemal až donedávna veľa spoločného s konštrukciou vozidla. Teraz chce „znovuobjaviť svet“ - s veľkým úsilím. Dva elektrické motory poskytujú K50 v kombinácii s výkonom 375 koní a krútiacim momentom 580 Newton metrov. To ponúka šance proti modelu Tesla Model S v šprinte na semafore, a to samotné je dôležité vo väčšine krajín sveta. Potom však dosiahnutie rýchlosti 100 km/h trvá takmer päť sekúnd. Aj pri elektronicky obmedzenej maximálnej rýchlosti takmer 200 kilometrov za hodinu zvíťazí Model S, Porsche Taycan alebo len dôvod nad vysokou rýchlosťou. Podvozok od britského špecialistu Mira, brzdy Brembo so štvorpiestikovými brzdovými strmeňmi, pohon všetkých kolies a Pirelli's P Zero tiež zaisťujú K50 pre okruhové preteky.
Tu nájdete viac informácií o Tesla Model S a Porsche Taycan Turbo S.
Pred kasínom v Las Vegas by Qiantu malo určite prilákať viac pozornosti ako každodenné Porsche a Tesly. Pod skromnými karbónovými šatami je tiež hliníkový rám, ktorý šetrí váhu. To znamená, že 4,63 metra dlhé a 2,06 široké auto zostáva pod dvoma tonami. K strave prispieva aj 41-kilowatthodinová batéria v tvare T s veľkým zadným zaťažením a vysokým ťažiskom - stále by mala vydržať 380 kilometrov. Ak ho vodič športového vozidla riadi dosť nešportovo, minimálne. Od roku 2021 chce Michery priviesť svojho pretekára do Nemecka.
Potom mu pravdepodobne bude konkurovať Anand Mahindra. Majiteľ rovnomenného indického traktora a malého automobilu získal slávnu značku: Pininfarina. A talianska karosáreň sa podľa Mahindru stane „popredným výrobcom elektrických automobilov“ s vysokým napätím.
Potom príde aj Super-Battista
Superšportové auto Battista by malo vyraziť do ulíc koncom budúceho roka. A v porovnaní s výkonom pretekára s krstným menom zakladateľa spoločnosti, ktorý zomrel v roku 1966, je K50 takmer skromná. Pretože elektrické kupé by malo ponúkať 1 926 koní - žiadna tlačová chyba! A najvyššia rýchlosť nad hranicu 400 km/h je v prostredí Stromeru absolútne bezkonkurenčná. S podobným výkonom môžu čeliť iba benzínové motory, ktoré môžu byť elektricky podporované, ako napríklad nadchádzajúce Ferrari SF90 alebo Lamborghini Sián.
Je samozrejmé, že s Bleifussom v Battiste je sľubovaný dojazd 500 kilometrov iluzórny. Mimochodom, za kúpnu cenu Battisty za dva milióny eur je len polovica Karlmanna. Silný prúd je pre našich drahých oligarchov takmer zjednávaním - ak sú medzi 150 vyvolenými, predstavuje Pininfarina svoje prvé dielo.
Môže však byť aj populárnejší - a tiež mimoriadne extrémny. Napríklad do divočiny. R. J. Scaringe tu sľubuje, že otvorí nové obzory v blate, sutinách a hlbokom snehu pre fanúšikov elektromobilov. Tridsaťpäťročný inžinier je vášnivým automobilovým nadšencom a ako teenager vyladil Porsche - nikdy však nepracoval pre automobilku. Ale hlboko v špine. Spoločnosť Scaringe Rivian tam robí záverečné testy dvoch plne elektrických vozidiel, ktoré sa od budúceho roka majú valiť na nespevnené cesty sveta.
Je všeobecne známe, že vozidlá SUV od Jaguaru, Audi alebo Tesly musia zostať vonku v skutočne náročnom teréne; inak to nie je s pickupom Scaringe R1T a mohutným SUV R1S. Dvaja nováčikovia poskytujú veľkú hĺbku Waattu a vytvárajú najstrmšie uhly svahu - vďaka celkovému výkonu až 764 hp na všetkých štyroch kolesách.
V Riviáne sedí obrovská batéria so 180 kilowatthodinami
„Rivian je ideálnou platformou na vychádzky a užívanie si prírody,“ sľubuje absolvent elitnej univerzity MIT. A cesta do nedotknutej divočiny môže byť tiež dlhá: Pretože obrovská batéria 180 kilowatthodín - dvakrát toľko ako Jaguar a Audi - je to dokonca päť a pol metra dlhý a 2,7 tonový pickup okolo 600 Prineste míle.
Obidvaja rivali ponúknu dostatok miesta, keď prídu na trh od budúceho roka za ceny od 65 000 do 100 000 dolárov: Pick-up pojme 800 kilogramov na ložnej ploche a ďalších 350 litrov v uzamykateľnom a nepretržitom ložnom priestore pod prednou časťou. Valník a 330 litrov pod prednou kapotou. A SUV ponúka sedem pohodlných sedadiel v chladnom prostredí pripomínajúcom Volvo.
Na rozdiel od robustných džípov alebo ikonického pickupu Ford F150 sú ponuky Rivian vo vnútri celkovo skôr elegantné. Je tu tiež umiestnená obrovská obrazovka: 15,6-palcová dotyková obrazovka je centrálnou ovládacou jednotkou, 12,3-palcová je tiež určená pre prístroje pred vodičom a v SUV môžu cestujúci vzadu štandardne používať aj 6,8-palcovú obrazovku. veľká dotyková obrazovka skracuje čas cesty v Skalistých horách, Himalájach alebo Vysokých Tatrách.
Na rozdiel od solitérneho športového automobilu K50 stoja vozidlá Rivian už na lacnej plochej jednotke, v ktorej sú nainštalované batérie, pohon, brzdy, tepelný systém a podvozok. A vďaka motorom s nábojom štyroch kolies a obrovskej batérii je trojsekundová značka viditeľná aj z 0 na 100 km/h, pri 201 km/h je rýchlosť obmedzená.
Ďalšia vec, ktorá by mala inšpirovať zákazníkov s vyzdvihnutím v USA: Rivians sú „vyrobené v USA“. Továreň v štáte Washington práve spustila Scaringe. Start-up už presvedčil dvoch fanúšikov: Bill Ford práve investoval do spoločnosti Rivian pol miliardy dolárov - a maloobchodný gigant Jeffa Bezosa Amazon dokonca 700 miliónov.
Spoločnosť Amazon už objednala 100 000 dodávok od spoločnosti Rivian na základnej doske výrobcu elektromobilov. A Ford elektrifikuje svoj ďalší malý pick-up pomocou technológie Scaringes. Tento obrat by mal zabezpečiť, aby Rivian vyvíjal tlak na zavedené automobilky s ďalšími priekopníckymi elektrickými vozidlami. Vzrušujúce časy - mimoriadne vzrušujúce.