Federálne informačné stredisko pre prepravu zvierat v poľnohospodárstve
Preprava zvierat, často na veľké vzdialenosti, je dnes bežnou praxou. A nielen na bitúnok. Prečo je to tak a čo je dovolené a čo nie?
Každé hospodárske zviera je prepravované najmenej raz v živote - na zabitie. Podľa Spolkového štatistického úradu bolo v roku 2017 na bitúnok v Nemecku vyvezených okolo 746 miliónov zvierat. Zvieratá musia prekonávať čoraz väčšie vzdialenosti.
Je to spôsobené tým, že v zabíjačskom priemysle, rovnako ako v iných oblastiach hospodárstva, došlo k významnej koncentrácii operácií. To znamená, že čoraz menej spoločností zabíja čoraz viac zvierat. Napríklad v roku 2017 sa takmer 79 percent všetkých ošípaných zabitých v Nemecku prepravilo na desať najväčších bitúnkov. Podobne to vyzerá aj s dobytkom a hydinou.
Mnoho zvierat sa prepravuje viackrát
Pre mnoho zvierat nie je cesta na bitúnok prvým transportom v ich živote. Väčšina z nich sa prepravuje vopred - niekedy aj niekoľkokrát. Je to tak preto, lebo chov zvierat je dnes vysoko špecializovaný. To znamená, že veľa fariem je zodpovedných iba za určitú časť produkcie hospodárskych zvierat.
Tu je príklad: Výkrmová ošípaná sa za šesťmesačný život obvykle prepravuje trikrát. Narodí sa ako prasiatko na prasničnej farme, po troch až štyroch týždňoch sa prevezie do chovu prasiat a odtiaľ na výkrm, keď bude mať deväť až desať týždňov. Na výkrmovej farme sa vykrmuje približne 90 dní pred začiatkom tretieho a posledného transportu na bitúnok.
Zvyšuje sa preprava do (mimoeurópskych) zahraničných krajín
Poľnohospodárske zvieratá sa prepravujú nielen v rámci Nemecka, ale aj cez štátne hranice, do ďalších krajín Európskej únie (EÚ) alebo dokonca za hranice EÚ. Tam sa buď zabijú, alebo sa používajú ako plemenné zvieratá na stavbu nových stád. Preprava do zahraničia nemusí nutne znamenať dlhšie trasy pre prepravu zvierat. Napríklad preprava do zahraničia v pohraničných oblastiach môže byť v rámci Nemecka kratšia ako raz. Ak však preprava smeruje do vzdialenejších krajín, čas prepravy sa značne predĺži a vedie k obrovskej záťaži pre zvieratá.
Pretože v mnohých mimoeurópskych krajinách je čoraz viac dopyt po živých zabíjačkách a chovných zvieratách z EÚ, práve také prepravy na veľké vzdialenosti sa v posledných rokoch prudko zvýšili: Podľa štatistického úradu Európskej únie sa v roku 2017 vyviedlo do tretích krajín štyrikrát viac živého dobytka ako pred desiatimi rokmi. predtým. Počet oviec a kôz prepravovaných naživo sa za rovnaké obdobie dokonca zvýšil pätnásťnásobne. Mnoho z hlavných dovážajúcich krajín sa nachádza v Stredomorí a na Blízkom východe.
Prečo sa musia doteraz prepravovať živé zvieratá?
Existujú dva hlavné dôvody, prečo sa živé zvieratá prepravujú na také veľké vzdialenosti do vzdialených krajín. Na jednej strane existuje veľké množstvo vynikajúcich chovných zvierat v mnohých európskych krajinách, ktoré sú všade vo svete veľmi žiadané o budovanie nových stád. Väčšina zvierat, najmä hovädzí dobytok, ovce a kozy, sa prepravuje z jediného dôvodu: je potrebné ich zabiť v krajine určenia.
Prečo však musia byť zvieratá tak či tak prepravované, keď sú tam zabité? Môžete im ušetriť ťažkosti, ak ste ich zabili práve tu a vyvážali ste iba mäso.
Problém s tým je, že preprava živých zvierat je zvyčajne lacnejšia ako preprava mäsa, ktoré sa musí prepravovať v špeciálnych chladiarenských nákladných vozidlách. Okrem toho sú v niektorých cieľových krajinách, napríklad v Turecku, clá na mäso vyššie ako na živé zvieratá. Týmto opatrením dovážajúca krajina zabezpečuje, aby pridaná hodnota, ktorá vyplýva z usmrtenia a ďalšieho spracovania zvierat, v krajine zostala.
Mnoho zvierat sa navyše vyváža do islamských krajín. V islame, rovnako ako v judaizme, je zabíjanie, teda zabíjanie bez predchádzajúceho omráčenia, náboženským zvykom. Pretože táto forma usmrcovania zvierat na zabitie je v Nemecku a mnohých ďalších európskych krajinách zakázaná alebo je povolená iba vo výnimočných prípadoch z náboženských dôvodov, dovážajú tieto krajiny živé zvieratá, aby ich bolo možné zabiť v súlade s náboženským vyznaním.
Ako sa prepravujú zvieratá?
Dnes sa hospodárske zvieratá prepravujú väčšinou v nákladných autách, len zriedka vlakom, loďou alebo lietadlom. Preprava prebieha štandardne v jednopodlažných alebo viacpodlažných nákladných vozidlách. Väčšie zvieratá ako dobytok, ovce, kozy a ošípané sa voľne pohybujú na príslušných palubách.
Menšie zvieratá, ako sú kurčatá alebo morky, sú naopak umiestnené v stohovaných debnách alebo klietkach. V EÚ existujú jednotné pokyny pre vybavenie dopravných prostriedkov.
Čo je dovolené?
Keď kupujem mäso, vidím, ako ďaleko bolo zviera prepravené?
Spravidla nie. O potravinách živočíšneho pôvodu sa nemusia poskytovať žiadne informácie o preprave zvieraťa. Niektoré iniciatívy v oblasti dobrých životných podmienok zvierat však majú svoje vlastné usmernenia pre dopravu. Napríklad výrobky môžu byť označené štítkom o dobrých životných podmienkach zvierat „For More Animal Protection“ od Nemeckého združenia pre dobré životné podmienky zvierat, iba ak boli zvieratá v nich spracované prepravované maximálne štyri hodiny. Združenia pre ekologické pestovanie Bioland, Naturland a Demeter majú podobné predpisy: sú tu povolené najviac štyri hodiny a 200 kilometrov.
EÚ prijala zákony, ktoré zabezpečujú, aby bola preprava čo najviac priateľská k zvieratám. Nariadenie EÚ o ochrane zvierat počas prepravy (ES č. 1/2005) je v platnosti od roku 2007 pre všetkých, ktorí komerčne prepravujú živé zvieratá. Reguluje dostupný priestor, výšku stropu, prísun jedla a vody, maximálnu dĺžku cesty, časy prepravy a odpočinku a oveľa viac. S cieľom poskytnúť zvieratám čo najväčšiu ochranu, aj keď sa prepravujú mimo Európy, platia od roku 2015 predpisy EÚ aj za hranicami EÚ, t. J. Až do dosiahnutia cieľového miesta.
Nariadenie EÚ o preprave zvierat vo všeobecnosti stanovuje, že preprava zvierat nesmie trvať dlhšie ako osem hodín. Tento maximálny čas prepravy sa však dá predĺžiť. Na diaľkovú prepravu dlhšiu ako osem hodín potom platia prísnejšie predpisy. Prepravné vozidlá musia mať na to špeciálne konštrukčné a technické požiadavky. Medzi ne patrí systém regulácie teploty, stály prístup zvierat k pitným zariadeniam a špeciálny navigačný systém. Okrem toho musia byť všetky diaľkové prepravy presne naplánované a zaregistrované pred začiatkom cesty a schválené úradným veterinárnym lekárom.
Nariadenie EÚ ustanovuje aj osobitné predpisy o čase cesty. To znamená, že vodiči musia robiť pravidelné prestávky a smerovať k zásobovacím staniciam, kde sú zvieratá vykladané, odpočívať a kŕmiť sa. Tieto nariadenia sa líšia v závislosti od druhu. Napríklad pre ošípané platí: 24-hodinová jazda - 24-hodinová prestávka v napájacej stanici - 24-hodinová jazda atď. Dobytok sa môže prepravovať až 29 hodín, potom sa musí urobiť 24-hodinová prestávka.
Kritika praxe prepravy zvierat
Aj keď sa v posledných rokoch veľa zlepšilo, organizácie pre dobré životné podmienky zvierat kritizujú podmienky, za ktorých sa zvieratá prepravujú. Kritika sa zameriava najmä na dopravu na veľké vzdialenosti. Za posledné roky sa výrazne zvýšili. Najmä hovädzí dobytok, ovce a kozy sa prepravujú na veľké vzdialenosti do Turecka, Ruska, Libanonu alebo dokonca do Uzbekistanu. Priemerná preprava dobytka do Turecka trvala v roku 2017 v priemere viac ako 100 hodín a jedna do Uzbekistanu dokonca viac ako 130 hodín. Vyplýva to z malej žiadosti zelených do nemeckého Spolkového snemu 3. júla 2018.
Podľa názoru ochrancov zvierat sú podmienky prepravy na diaľkových trasách neprípustné: povolené prepravné časy sú príliš dlhé, prestávka je nedostatočná a priestor je príliš malý. Organizácie pre dobré životné podmienky zvierat počas takýchto transportov pravidelne dokumentujú porušovanie platných predpisov o dobrých životných podmienkach zvierat.
Kritizujú napríklad dlhé dopravné zápchy a obrovské zdržania na vonkajších hraniciach EÚ, ktoré, najmä v letných mesiacoch, spôsobujú obrovský stres pre zvieratá, ktoré sú už teraz výrazne oslabené, pretože vykládka a dostatočný prísun vody a krmiva tam nie sú možné. Za vonkajšími hranicami EÚ sú porušenia dobrých životných podmienok zvierat ešte vážnejšie, pretože európske nariadenie o dobrých životných podmienkach zvierat sa uplatňuje aj mimo hraníc EÚ na cieľové miesto zvierat, ale ich dodržiavanie nie je často primerane kontrolované. Porušenia sú na dennom poriadku, a to počas prepravy aj pri zabíjaní na mieste.
V lete 2018 mohli poslanci Spolkového snemu a Európskeho parlamentu získať vlastný obraz o situácii na vonkajšej hranici EÚ a zdokumentovať porušenia smernice EÚ o preprave zvierat .
Politické iniciatívy na zlepšenie dobrých životných podmienok zvierat
Aktivisti za práva zvierat, veterinári a politici z rôznych strán preto chcú zlepšiť podmienky. Na začiatku roku 2017 FDP a Zelení požadovali prísnejšie kontroly prepravy živých zvierat do tretích krajín v dvoch rôznych aplikáciách do Spolkového snemu. Zelení idú dokonca o krok ďalej a požadujú zastavenie prepravy do tretích krajín, kým sa nenájde nariadenie o lepšej kontrole.
Výsledkom bolo, že Výbor pre potraviny a poľnohospodárstvo Spolkového snemu požiadal v júni 2018 odborníkov na oblasť prepravy zvierat do krajín mimo EÚ. Hoci sa odborníci vyslovili v prospech väčšej kontroly prepravy zvierat do tretích krajín, poľnohospodársky výbor Spolkového snemu zamietol oba návrhy koncom septembra 2018 hlasmi CDU/CSU a SPD.
Parlament vo svojom uznesení z februára 2019 požadoval prísnejšie pravidlá pre prepravu zvierat a požadoval prísnejšie kontroly. Prepravám do tretích krajín by sa malo zabrániť, ak sa tam nedodržiavajú nariadenia EÚ. Toto rozhodnutie nie je právne záväzné, ale treba ho chápať ako výzvu Komisii a členským štátom, aby prijali opatrenia v tejto oblasti.