Fiat Bravo užívateľská príručka Všeobecné informácie Výmena pneumatík

Ako alternatívu k fix & go je možné dodať pohotovostný bicykel alebo bicykel s normálnymi rozmermi (na požiadanie). Pri výmene kolesa, ak je to potrebné, a pri správnom použití zdviháka je potrebné dodržiavať určité preventívne opatrenia, ktoré sú vysvetlené nižšie.

S namontovaným rezervným kolesom sa jazdné vlastnosti menia.

Vyhýbajte sa jazdeckému rozjazdu, prudkému brzdeniu, rýchlym manévrom riadenia a rýchlym prejazdom zákrut.

Celá životnosť rezervného kolesa je približne 3 000 km, potom je potrebné vymeniť pneumatiku za novú rovnakého typu. Bežnú pneumatiku nikdy nemontujte na dočasný rezervný ráfik. Nechajte vymenené koleso čo najskôr opraviť a namontovať. Používanie dvoch alebo viacerých núdzových bicyklov súčasne nie je povolené.

Zdvihák sa používa iba na výmenu pneumatík na vozidle, v ktorom je umiestnený, alebo na vozidle rovnakého modelu. Iné spôsoby použitia, napríklad zdvíhanie iných modelov vozidiel, sú prísne zakázané. V žiadnom prípade sa nesmie používať na opravy pod vozidlom. Ak nie je zdvihák správne umiestnený, zdvíhané vozidlo môže spadnúť.

Zle nasadený kryt vozidla môže počas jazdy spadnúť. Za žiadnych okolností nezasahujte do ventilu hustenia pneumatík.

Hmotnosť zdviháka je 1,76 kg;
Zdvihák nie je potrebné nijako nastavovať;
Zdvihák nie je možné opraviť. Ak je chybný, musí byť vymenený za originálny zdvihák;
Na zdvihák sa nedá namontovať žiadny iný nástroj ako jeho ručná kľuka.

Pri výmene pneumatiky postupujte takto:

Zaparkujte vozidlo tak, aby nebránilo premávke a aby bolo možné bezpečne meniť kolesá. Podpovrch by mal byť plochý a dostatočne kompaktný;
Zastavte motor a zatiahnite ručnú brzdu; zaraďte prvý alebo spiatočku; cez rukoväť a-obr. 2 odstráňte pevný kryt b; blokovacie zariadenie e-obr. 3 odskrutkujte;

U verzií so súpravou na rýchlu opravu pneumatík typu „fix & go“ musí byť skrinka s náradím z kufra odstránená;
U verzií s malým rezervným kolesom musí byť upevňovacie zariadenie e-obr. 3 Odskrutkujte, vyberte nádobu na náradie f a priblížte ju k pneumatike, ktorá sa má vymeniť; rezervné koleso je potom možné demontovať g;
Krytka kolesa h-obr. 4 (verzie s oceľovými ráfikmi) alebo demontujte kryt náboja (verzie so zliatinovými ráfikmi);

Pomocou priloženého kľúča l-obr. 5 Uvoľnite skrutky kolesa asi o jednu otáčku. U vozidiel s zliatinovými diskami s vozidlom zatraste, aby ste uľahčili jeho odpojenie od náboja, potom odstráňte kryt náboja kolesa;
Zariadenie m-obr. 6 Vytiahnite zdvihák, kým vybranie n v hornej časti zdviháka nie je presne na spodnom profile p tela podľa označenia q (približne 72 cm od stredu predného kolesa alebo 75 cm od stredu zadného kolesa);

Pozri tiež:

odtiahnuť
Tažné oko, predné Tažné oko, zadné Tažné oko je umiestnené na palubnom náradí a je v prípade potreby zaskrutkované do pravého predného otvoru - 1 - alebo pravého zadného - 2. Zadný otvor môže byť s vajíčkom v závislosti od modelu .

Demontáž a inštalácia/napnutie ozubeného remeňa
Všeobecné informácie Automatické napínače bezpečnostných pásov udržujú konštantné napnutie rozvodového remeňa všetkých motorov. Preto je po inštalácii rozvodového remeňa potrebné iba základné nastavenie. S demontovaným rozvodovým remeňom d & u .

Ďalšia strana

Zdvihnite vozidlo a podľa postupu popísaného vyššie vyberte rezervné koleso. Verzie s oceľovými ráfikmi Postupujte nasledovne: Uistite sa .

Prejsť na obsah

Vozidlo je z výroby vybavené „súpravou na rýchlu opravu pneumatík fix & go“: pozrite si príslušné pokyny v nasledujúcej kapitole. .