Focus Cayo chudne, ale nie komfort FreeRider
Traian Goga je redaktorom FreeRider.ro od začiatku časopisu
Ďalší článok
Specialized uvádza na trh Jynx a znovu uvádza Pitch ako 27,5 ”hardtaily základnej úrovne
Cayo bol v roku 2005 prvým plne vyvinutým karbónovým rámom nemeckej značky Focus. Nejaký čas bol na čele spoločnosti, kde roky pôsobil v tímoch ako Milram, Acqua e Sapone alebo Katusha, ale spoločnosť si pre tento model zvolila iný osud. Izalco Max sa medzitým stal najlepším nemeckým pretekárom, ale Cayo z toho neostal, keď stelesňoval vlastnú víziu Focusu vytrvalostných pretekárov, ale s niečím navyše.
Najdôležitejším aspektom druhej iterácie modelu Cayo je hmotnosť. Focus zdôrazňuje, že tento rám strednej úrovne váži menej ako 900 gramov. Pre zachovanie ducha presnosti má verzia pre kotúčové brzdy 880 gramov (priemerná hmotnosť z 5 dostupných veľkostí rámu), zatiaľ čo verzia pre ráfkové brzdy 860 gramov.
Podľa očakávania sa kotúčové brzdy objavujú v krajine, okrem tých na ráfiku, veľkosť rotorov je 160 mm. Zároveň sú obe verzie rámov kompatibilné s elektronickými a mechanickými systémami zmeny rýchlosti, v oboch situáciách káble prechádzajúce rámom, vďaka technológii CRP (Cable Routing Plate).
V prípade nového modelu Cayo, ktorý je pripravený predstaviť sa v ponuke pre rok 2015, sa Focus zameral na ponúkanie najlepšej hodnoty za peniaze, pretože Izalco Max zostáva v absolútnom vyjadrení najlepším hráčom. Výrobca nepoužil najlepší karbón, namiesto toho sa zameral na geometriu rámu a rozmery a tvary rúrok, aby dosiahol špičkovú hmotnosť a tuhosť v triede, do ktorej tento bicykel patrí. Cayo Evo je v zásade určené rekreačným športovcom, ktorí sa nevzdávajú po príliš športovom správaní, ale oceňujú vyššiu mieru pohodlia, pričom výrobca uviedol, že cena bude dostupnejšia, avšak bez uvedenia akýchkoľvek údajov v tejto súvislosti.
Spoločnosť Cayo si požičiava niečo z technológie Izalco Max, presnejšie určité aspekty vidlice prítomnej na modeli, vyrobené z jedného kusa, s uhlíkovými vláknami, ktoré vytvárajú neprerušovanú čiaru od špičky krku vidlice po uši uchopenia kolies. Pre Cayo Evo bola vnútorná konštrukcia vidlice, ktorá váži 380 gramov (350 g. Pre ráfkové brzdy), upravená tak, aby vyhovovala zaťaženiu vyvolanému kotúčovými brzdami, ale tiež aby zaistila vyšší komfort, ktorý Focus poskytuje nárok.
Focus Cayo nebude mať menej ako 8 verzií, z toho dve s kotúčovými brzdami. Vrcholom ponuky bude Cayo 1.0, vybavený súpravou Shimano Dura-Ace, jedinou verziou s elektronickou súpravou je Cayo 2.0 (Ultegra Di2), zatiaľ čo výbava s podpisom SRAM bude mať Cayo 4.0 (SRAM Force) a Cayo 4.0 Disc (SRAM Rival).