Fórum LTZ

Otázka pre motorových profesionálov.

Pretože mi chýbajú teoretické podrobné znalosti, je tu moja otázka.

Je SZ vždy správny SZ?
To znamená, že ak som mal motor od seba, potom ho znova zložte. jednoducho nastavte kľukový hriadeľ na TDC, nainštalujte vačkové hriadele podľa pokynov a hotovo.
Alebo musím venovať pozornosť niečomu, čo sa týka bodu vznietenia pri TDC? Téma „výmena plynu OT“ a „zapaľovanie OT“

WhatsApp 0173/921 63 93

Naposledy zmenené autopolierom vo štvrtok 29. septembra 2011 o 14.06, celkovo zmenené dvakrát.

Alex, máš pravdu, je iba jeden SZ.

Radšej dvakrát natáčam motor, aby som si bol istý OT. Inak nahliadnite do otvoru sviečky a uvidíte, kedy je piest hore a značky sa zhodujú.

Nainštalujte všetko ostatné tak, ako ste ich rozšírili, nič by sa nemalo pokaziť.

Naposledy zmenil Muepfel vo štvrtok 29. septembra 2011 o 17:51, zmenené celkom 1-krát.

SZ je už pre SZ jasné, ale nemusíte konať v správnom rytme.

OT sú všetky ventily zatvorené raz a výstup otvorený raz.
takže s Grizzy ste museli venovať pozornosť

"Hovno každý deň a smej sa tomu, to je zdravé"

Naposledy zmenil Muepfel vo štvrtok 29. septembra 2011, 18:36, zmenené celkom 1-krát.

S demontovaným motorom, minimálne bez vačkových hriadeľov. je len jeden SZ .

Existujú dva TDC s vačkovými hriadeľmi .

WhatsApp 0173/921 63 93

Naposledy zmenené autopolierom v stredu 5. októbra 2011, 8:34, zmenené celkovo 1-krát.

Všetky časy sú v UTC + 1 hodina [letný čas]

Kto je online?

Používatelia prezerajúci toto fórum: Google [Bot] a 6 hostí