Freddy; s Everesting (hm) v podrobnej analýze od Philippa Diegnera!
Autor: Daniel (@speedvilleblog)
Náš tréningový športovec Freddy najradšej jazdí do kopca!
Toto vyhlásenie som prevzal z rozhovoru, ktorý poskytol pred pár mesiacmi svojim miestnym novinám.
Takže je už vlastne jasné, ktorá fáza je tu a teraz!
S Váha od prúdu 67 kg pri a Výška 1,86 m a jeden FTP len necelých 320 wattov (necelých 4,8 W/kg), Freddy má tiež množstvo argumentov pre zábavu v horách.
A to je už vidieť na doterajších výsledkoch:
Na Dreiländergiro bol v top 10, asi 2 týždne po epickom ultra hodnotení Paríž - Brest - Paríž s viac ako 1 000 km dokončil Ötzi s veľmi pôsobivými 7:50 hodinami.
Čo by sa stalo, keby bol na začiatku úplne oddýchnutý?
Hlavný tréner Philipp mu verí, že sa v najbližších rokoch bude nachádzať v top 10 v Söldene (viď náš rozhovor!).
Ušetrite 25% do 30. apríla na našom Powercarb!
Everesting v Königsstuhl (neďaleko Heidelbergu)
V dnešnom blogu by sme chceli analyzovať Freddyho súčasnú husársku jazdu.
Keďže bol tak šialený, začiatkom roka sa rozhodol absolvovať v apríli Everesting na svojej miestnej hore - Königsstuhl, aby sa pripravil na preteky RATA a Ötztaler.
A môžeme to predpokladať, samozrejme, že úspešne dokončil aj svoj projekt Everesting.
Čísla:
- Celková vzdialenosť: 303 km
- Trvanie: 13:36 hodín
- Výškový rozdiel: 8940 m
- Výstup na Königsstuhl: 20x
Teraz je to obzvlášť vzrušujúce, teraz prichádzajú údaje o výkone!
- ø výkon: 196 wattov
- NP: 215 W (3,2 W/kg)
- AK: 0,67
- ø km/h: 22.8
- Stres z tréningu: 630
- Spálené kalórie: 10 400 kcal
Čo je vôbec Everesting?
Vyjdete po príjazdovej ceste, až kým nebudete mať celkom 8 848 hm. Takže výška Mount Everestu.
Hore, dole, hore, dole ...
V dnešnom blogovom príspevku hlavný tréner Philipp analyzuje Freddyho Everesting a predstavuje nám najdôležitejšie zistenia (stimulácia, strava, únava atď.) A predovšetkým odpovedá na otázky, ktoré ste si k tejto téme za posledných pár dní položili na našej facebookovej stránke. mať!
Potom nájdete podrobný rozhovor s Freddym, v ktorom hovorí o svojich osobných dojmoch a pocitoch, ale aj o jeho vybavení (najmä preklade, bicykli) a tiež o tréningu, zužovaní sa pred Everestingom ...
Bavte sa s tým!
Daniel
Everesting od Freddyho v Philippovej analýze!
V nasledujúcom videu Philipp podrobne analyzuje Freddyho Everesting v Königsstuhl ...
Teraz Frederik popisuje svoju prípravu, myšlienky počas Everestingu ...
Freddy v rozhovore o svojom Everestingu
Freddy sa vopred úprimne opýtal: Čo si robil najväčšie starosti pred Everestingom?
Úprimne povedané, predtým som sa naozaj vôbec neobával.
Možno som pri spätnom pohľade bol trochu príliš uvoľnený alebo arogantný.
6x Mont Ventoux za jeden deň
Ale potom, čo som v roku 2018 išiel na Tour du Mont Blanc a minulý rok som šiestykrát zdolal Mont Ventoux a vždy som zdolal viac ako 8 000 metrov nadmorskej výšky, vedel som, že také stresy zvládam celkom dobre a až do konca som zvyčajne ťažko nemal problémy.
Navyše, tento rok už mám v nohách okolo 7 000 km a posledné týždne som absolvoval dlhé tréningové jednotky s výškou 2 000 až 4 000 metrov, ktoré som si všetky pekne odložil.
V tomto ohľade som sa cítil veľmi dobre pripravený a bol som si tiež istý, že môj Everesting vyjde bez problémov.
Predtým, ako hovoríme o udalosti, môžete stručne opísať, ako prebiehal váš týždeň pred Everestingom? Tapering & Co.
Do minulého týždňa, v pondelok, som stále trénoval úplne normálne, aj keď o niečo viac ako obvykle.Od utorka Philipp úplne prestal trénovať.
Utorky a štvrtky som mal dni odpočinku, stredy a piatky len veľmi ležérne a krátke jednotky. Za dobrého počasia to pre mňa bolo naozaj ťažké.
V sobotu ma čakala ešte jedna ľahká túra, ale s celkovo štyrmi šprintmi nad 45 sekúnd. Pulz sa mi pekne rýchlo zvýšil, čo je pre mňa vždy znakom toho, že som dobre oddýchnutá.
Dobré znamenie, keď je pulz rýchly!
Jedol som vlastne ako vždy, len posledné tri dni pred Everestingom som skonzumoval o niečo viac sacharidov, ako by som za normálnych okolností urobil pri tak nízkej tréningovej záťaži.
Večer pred Everestingom bola veľká časť rezancov, to bolo všetko.
Logisticky som sa spoliehal na podporu svojej sestry a otca. Svoj Everesting som zahájil o 6:00, od 8:00 boli na trati moja sestra a otec a starali sa o mňa z vozidla PMS Thomin.
Takže som mohol nechať všetko vo vozidle na prezlečenie, svetlo, jedlo a pitie a dokonca ani rezervný bicykel, v prípade, že by som dostal zásadnú poruchu, nebol žiadny problém.
Kedy ste mali posledné intenzívne jednotky pred Everestingom?
Posledné intenzívne sedenie som absolvoval v pondelok, presne šesť dní pred Everestingom.
Po dlhých tréningoch v predošlých dňoch som počas tohto tréningu veľa trpel a mal som trochu obavy z toho, ako dobre sa do nedele zotavím, ale vyšlo to mimoriadne dobre!
Aký cieľový čas ste si stanovili - teraz buďte úplne úprimní?
Vypočítal som čas okolo 15 hodín.
Mojím cieľom bolo zostať pod 15 hodín. Tajne som sníval o tom, že dokončím svoj Everesting pred zotmením, ale aby som bol úprimný, zdalo sa mi to príliš optimistické.
Ktorý tip od hlavného trénera Philippa si si vzal obzvlášť k srdcu?
Philipp mi vopred povedal, aké dôležité je pravidelne jesť a dávať pozor na stimuláciu.
Ale asi by som urobil oboje. Ale Philipp mi tiež povedal, že by ma to malo baviť a baviť, a stále som si to hovoril od začiatku - s úspechom!
Môžete nám predstaviť vaše vybavenie? Aký bicykel máte Aký preklad, pneumatiky a pod.
Môj závodný bicykel je Trek Émonda so Sram eTap AXS a diskami.
Tento motor, zostavený prostredníctvom projektu Project One a vo veľkosti rámu 58, váži spolu 6,8 kg. Nové ultraľahké klietky na fľaše od spoločnosti Carbone, ktoré som nedávno mal, majú pravdepodobne aj 6,7 kg.
Ako preklad jazdím vpredu 48/35 a vzadu 28-10.
Trek Emonda, ktorý váži 6,6 kg
Na pneumatiky od Wolfpacku sa spolieham asi pol roka. V sobotu som obul úplne nové pneumatiky 26 mm Road Race, zabehol ich počas predpätia a potom som na nich jazdil na Everestingu.
Nové pneumatiky sú v zjazdoch neuveriteľne dobré. Veľa priľnavosti a napriek tomu veľmi svižný a rýchly!
Okrem toho sa už roky spolieham na vložky Winsole od Jensa Macháčka, ktorý mi tiež upravil polohu sedenia na závodnom bicykli.
Ani po 13,5 hodinách som nemal žiadne problémy so sedením.
Povedzte nám, ako pre vás prebiehali príjazdové cesty? Z ktorej príjazdovej cesty to bolo naozaj ťažké?
Po štarte o šiestej ráno šlo všetko od začiatku naozaj dobre.
Až na jeden a pol príjazdovej cesty som mal vlastne sprievod na každej príjazdovej ceste (so zodpovedajúcou vzdialenosťou!), Čo mi psychicky výrazne uľahčilo, ako by to asi bolo, keby som jazdil celý čas sám.
Až po deviatu príjazdovú cestu to prebehlo bez problémov, ale príjazdové cesty deväť, desať a jedenásť boli potom napodiv nesmierne tvrdé, čo ma dosť zneistilo a podráždilo.
9. až 11. príjazdová cesta boli ťažké!
V tom okamihu som mal „iba“ v nohách okolo 150 km a 4 000 metrov nadmorskej výšky, čo je dosť veľká záťaž, na ktorú som zvyknutý z tréningu s vyššou intenzitou.
Z nejakého dôvodu to vôbec nešlo hladko. Bolo pre mňa ťažké udržať si rytmus a musel som sa skutočne mučiť.
Potom som sa sám seba spýtal, či som Everesting bral trochu naľahko, so všetkou láskou k lezeniu.
Prvýkrát som mal vážne pochybnosti, či to vôbec stihnem.
Zvláštne je, že počas dvanásteho výstupu sa veci stále zlepšovali.
Moje minimum odišlo rovnako rýchlo ako predtým.
Po dvanástom stúpaní to išlo až do konca naozaj hladko a už som nemal problémy držať tempo.
Mali ste smernú hodnotu (watt), ktorú ste vždy chceli dodržiavať v priemere?
Moje odporúčanie bolo 240 wattov. Aby som bol presnejší, bola to hodnota, ktorú som nechcel prekročiť, pokiaľ je to možné, aby som to neprepálil.
Dokážete to stihnúť do konca alebo ste sa niekedy „vlámali“?
Celkovo sa mi vlastne podarilo celkom dobre sa orientovať na tento príkon.
Len na spomínaných príjazdových cestách deväť až jedenásť to bolo pre mňa dosť náročné a asi som v priemere šliapal do pedálov o niečo menej wattu. (pozri Filipovu analýzu vyššie)
Potom som už nemal problémy až do konca, niekedy som sa musel znova a znova zastaviť.
Aký silný bol posun srdcového tepu?
Môj vlastný dojem bol, že vôbec nedošlo k posunu srdcového rytmu. Ak to bolo, bolo to také malé, že som si to nevšimol.
Aká bola vaša stratégia výživy počas Everestingu?
Vlastne som chcel použiť svoj Everesting na otestovanie mojej stravy pre preteky naprieč Alpami.
Bohužiaľ, teraz to bude zrušené v roku 2020, stále som sa však chcel držať čo najviac rasovo orientovanej stravy.
Pila som iba Fast Carb od Ministry of Nutrition, inak som pila hlavne gély od Winforce. V kombinácii s Fast Carb som vlastne bral gél každú hodinu.
O zmenu sa postarali malé kocky syra
Aby to nebolo málo, z času na čas bola pridaná tyčinka od Xenofit a Sponser.
Od obeda som prešiel na banány, ktorých vždy zjem veľa.
Kamarát mi pred poslednými tromi príjazdovými cestami vzal pár kociek syra, aby som si dal niečo, čo nebolo sladké. To by však nebolo potrebné.
Tolerovali ste všetky produkty?
Áno, až do konca som nemal problémy s výživou.
Aké sú vaše poznatky? Čo z toho môžete použiť na ďalšie cyklistické maratóny, keď sa opäť budú konať?
Predovšetkým som sa dozvedel, že nikdy by som nemal brať športovú výzvu príliš naľahko.
Tiež som si však opäť všimol, že minimum môže prejsť tak, ako prišlo.
Čo sa týka výživy, budem sa pri budúcich cyklistických maratónoch pravdepodobne spoliehať iba na Fast Carb od Ministerstva výživy a gély od Winforce.
Pri pohľade na váš výkon zaujme hodnota TSS 630. Ako vyzerá váš týždeň „po“ teraz?
Pri hodnote TSS 630 sa mi už deň po Everestingu darilo úžasne dobre.
Philipp mi dal deň odpočinku na utorok a 60 až 90 minút uvoľneného pohybu na stredu.
Neviem, ako to bude potom, ale predpokladám, že by som sa mal dovtedy uzdraviť.