Garmin Dashcam 55 a 65 vyskúšali drahé fotoaparáty trendového blogu EURONICS pre vekové skupiny
Nedávno boli tiež povolené v Nemecku na určité účely: Gamin Dashcams 55 a 65 sa nám prezentovali ako praktickí spoľahliví spoločníci s mnohými praktickými funkciami, ale tiež ako paličkové výrobky bez zvláštneho pohodlia.
Vypnuté alebo nahrávanie. Toto sú jediné dve možnosti, ktoré s Garmin Dashcam 55 a Dashcam 65 máte. Tento binárny detail beží cez užívateľské rozhranie oboch zariadení, ktoré som si pár týždňov vyskúšal.
Môže iba nahrávať alebo byť vypnutý
Inými slovami: Užívateľské vedenie modelu Garmin Dashcam 55 a o niečo lepšieho sesterského modelu Dashcam 65 je obmedzené na to najnutnejšie. Oba majú veľkosť akčnej kamery a obidve tieto funkcie umožňujú: nahrávať alebo vypnúť. Nie je možné prevádzkovať zariadenia alebo upravovať nastavenia bez nahrávania.
Striktne povedané, to stačí. Čo iné by ste mali robiť s palubnou kamerou okrem záznamu? Videá sa ukladajú po minútach a neskôr je možné ich jednotlivo zobraziť v počítači. Ak vidíte, ako sa fotoaparát najskôr vybalí a zavesí, nevadí. V každom prípade by mali byť videá relevantné iba v prípade nehody. A tu je lepšie, aby kamera zaznamenávala ako nie.
Držiak drží na čelnom skle navždy, batéria vydrží iba 30 minút
Táto podivná funkcia je spôsobená aj sklamanou výdržou batérie sotva viac ako pol hodiny na oboch zariadeniach. Je zamýšľané, aby ste ich mali vždy pripojené cez dodávanú, takmer nekonečne vyzerajúcu zástrčku pre 12-voltové pripojenie. Ani to nemusí byť nevyhnutne najvyššia úroveň pohodlia. Napríklad čo ak máte v aute iba 12-voltové pripojenie (ako väčšina automobilov) a chcete súčasne používať navigačný systém alebo nabíjať smartphone?
Pripevnenie prístrojov za čelným sklom tiež vyzerá trochu ako palička. Garmin obsahuje dve mini kovové platne s oboma zariadeniami, ktoré sú nalepené na vnútornej strane tabule a potom majú prakticky vydržať. Výrobca v návode na použitie upozorňuje, že tieto už nie je možné odstrániť, prinajmenšom nie tak, aby po nich zostali zvyšky.
Tu možno polemizovať o tom, či by pevná prísavka nebola lepším riešením, pretože spoločnosť Garmin používa aj aplikáciu Dashcam Navi Drive Assist 51 (správa z testu). Koniec koncov: kamery sú na ňu jednoducho umiestnené pomocou magnetického držiaka, je možné ich opakovane vyberať a sú skutočne bombové.
Dobrá prevádzka, všetky videá sa ukladajú
Návod je jednoduchý. Ako už bolo popísané, fotoaparát zaznamená ihneď po zapnutí. Užívateľ si môže zvoliť, či bude chcieť cestu zaznamenať so zvukom alebo bez neho. Ponuka navrhuje, aby sa ukladali iba videá, ktoré sú označené rukou stlačením jediného tlačidla. Ale nie je to tak. Všetky videá zostávajú v pamäti, kým nie sú plné, označené videá a obrázky sú zaparkované iba v inom adresári.
Štyri tlačidlá na okraji krytu slúžia na pohyb v ponuke a na výber alebo zrušenie výberu funkcií. Proces nie je nevyhnutne intuitívny, ale dá sa rýchlo naučiť. Garmin Dashcam 55 a Dashcam 65 majú rôzne bezpečnostné funkcie a ako špeciálne funkcie je k dispozícii nahrávka Travelapse. Trasa je zaznamenaná v časovom intervale. Užitočnými doplnkovými funkciami, ktoré majú zvýšiť bezpečnosť jazdy, sú varovanie pred kolíziou, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu a alarm pri rozbehu. V rámci testu sa systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu spoľahlivo hlásil, keď som napríklad išiel z diaľnice.
Dashcams robia to, čo majú, nič viac
Obe zariadenia sú vybavené automatickým senzorom nehôd (G-senzor), ktorý by mal v prípade kolízie automaticky označiť príslušné videá. (Aj tak sú uložené.) Našťastie som bol ušetrený tejto funkcie. Mám však zaujímavé video z Dashcam 65, v ktorom kameru prepravujem v taške a nakoniec ju rozbalím. Kamera si tu zjavne pomýlila vibrácie s kolíziou a zaznamenala ich.
Zistil som, že kvalita obrazu je v poriadku s obidvomi zariadeniami, ŠPZ a najdôležitejšie detaily sú viditeľné aj v noci. Fotoaparát Dashcam 55 mal mierne problémy s rýchlym zaznamenávaním ŠPZ na priamom slnku. Fotoaparát Dashcam 65 zobrazuje zakrivené čiary vďaka svojmu extrémnemu širokouhlému uhlu. Ďalším hlavným rozdielom medzi týmito dvoma fotoaparátmi je okrem širokouhlého (iba u modelu DC 65) aj kvalita obrazu. Je zaujímavé, že je lacnejší u lacnejšieho fotoaparátu Dashcam 55 (1440p) ako u fotoaparátu Dashcam 65 (1080p).
Hlasové ovládanie nemá zmysel, dlhý 12 voltový kábel
Obe zariadenia sa dodávajú s 8 GB pamäťovou kartou microSD a 4 (!) Metrov dlhým 12 voltovým pripojovacím káblom. Vačky je možné navyše pripojiť k počítaču pomocou káblov USB, ktoré sú bohužiaľ dlhé iba asi 30 cm. Tu som si takmer želal, aby Garmin prerezal 4-metrový kábel na polovicu a z druhej polovice vyrobil kábel USB, aby sa kamera mohla nabíjať aj v aute pomocou zásuvky USB (čoraz viac moderných palubných konzol to má). Na druhej strane, aspoň pre hlavný pripojovací kábel: je to lepšie trochu príliš dlhé ako príliš krátke.
Hlasové ovládanie je tiež integrované do prístrojov Garmin Dashcam 55 a Dashcam 65. Pred použitím počas jazdy ho musíte aktivovať stlačením tlačidla. Čo je nepríjemné, ak napríklad kamera visí na pravom okraji čelného skla. Obidve palubné kamery je tiež možné pomocou aplikácie bezdrôtovo pripojiť k smartfónu a videá je možné odosielať bez káblov.
Záznamy z Dashcam sú teraz určite povolené?
Rozsudok, ktorý 15. mája vyniesol Dashcams, vyniesol mňa a mnohých ďalších pozorovateľov trochu zmätených, zjavne aj Garmina. V súlade s tým je povolené používať ako dôkaz videá z palubnej kamery, nie ich však natrvalo zaznamenávať.
Tento paradox by sa dal zákonne vyriešiť zákazom zverejňovania videí dashcam, ak sú na nich zreteľne viditeľné poznávacie značky alebo ľudia. A to technicky, odstránením videí z palubnej kamery po krátkom časovom intervale alebo aspoň na konci každej cesty. V mojom teste to obe dashboardy Garmin nedokázali a videá uložili navždy.
Garmin to po mojom teste vyriešil softvérovou aktualizáciou pre prístrojové kamery 45, 55 a 65. Videá by sa teraz mali nahrávať maximálne tri minúty. Staršie nahrávky sa neustále prepisujú a mazajú najneskôr na konci cesty, ak neboli označené. Funkcia timelapse bola opäť deaktivovaná aj pre Nemecko (zostáva k dispozícii v zahraničí). Po právnej stránke je Garmin teraz na bezpečnej strane. Je to aj tak trochu škoda, pretože funkcia timelapse bola príjemná.
Záver: Môžete to urobiť, ale stojí to
Čo vám zostáva pri oboch kamerách, Garmin Dashcam 55 a Dashcam 65: Plnia svoj účel, zaznamenávajú stoicky, sú odolné voči bombám a vďaka systému varovania pred vybočením z jazdného pruhu a varovaniu pred kolíziou robia jazdu trochu bezpečnejšou. Je príjemné, že Garmin obsahuje extra dlhý napájací kábel a kartu microSD so zariadeniami. Magnetický držiak, ktorý sa drží na čelnom skle takmer navždy, je kontroverzný.
Prístup k nahrávaniu alebo nahrávaniu a veľmi krátka výdrž batérie sa mi zdajú menej úspešné. Aspoň za cenu. Garmin predáva Dashcam 55 (Shoplink) a Dashcam 65 za dobrých 200 eur. Ak si pamätáte, že obe sú v skutočnosti iba kamerou, ktorá neumožňuje oveľa viac ako natáčanie videa v slušnej kvalite, je to veľa peňazí.