Garmin Standstill a krok späť - Garmin Mobile Navis (PNA) - Fórum
adventný kalendár
Ceny:
Garmin Instinct Solar, hudba Garmin Venu Sq
TomTom GO Camper, TomTom Rider 550 Premium Pack, TomTom Go 50, TomTom Rider 400
DashCam kamery Nextbase
Kompasové knihy
Pilot POI 6000
S DriveSmart 61 LMT-D mám teraz svoj tretí Garmin. Najskôr 3-palcové zariadenie (? Nüvi 250), potom 2495 a teraz nádherné zariadenie s takmer 7 palcami.
Model 2495 prestal správne fungovať (od aktualizácie), reagoval pomaly, havaroval, zavesil sa. v skratke: bolo nepoužiteľné.
Musel sa teda nájsť nový. Vlastne som sa chcel dostať preč od Garminu, ale bohužiaľ ponuka je už veľmi tenká. TomTom som nechcel a tak som zostal u Gramina. Napriek obavám. A teraz so sklamaním.
V porovnaní s 2495 je DriveSmart 61 samozrejme pochúťkou - aspoň na prvý pohľad.
Materiál pre karate je katastrofa a krok späť. Adresy Foursquare obsahujú veľa odpadkov (súkromné adresy, falošné adresy). Známe miesta (napr. Známy bar/krčma vo Viedni 10., ktorý v tejto podobe existuje asi 20 rokov) nenájdete vôbec. Nemôžete vyhľadávať ani ulicu a číslo domu, pretože platné číslo domu 90 nie je akceptované a vždy prostredníctvom Dom číslo 90A nahradený, ktorý je na druhej strane ulice, čo si môže vyžadovať iný prístup/príjazdovú cestu). Nie je známy veľký trh C&C. Nachádzate sa vo Viedni a chcete prejsť do švédskeho obchodu s nábytkom, ale odporúča sa ten v Salzburgu.
Zobrazuje bankomaty, ktoré tu nie sú už veľa rokov. Nové však chýbajú.
V porovnaní so starým mapovým materiálom (bol v tom čase Navteq?) Je nový materiál HERE (v spojení s Foursquare a Tripadvisor) pre mňa krokom späť. Ak by človek čakal pokrok (minimálne asi 5 rokov), môže byť len sklamaný.
Mapa je (väčšinou) prehliadaná s obľúbenými položkami, ktoré nie je možné vypnúť.
Radarové stanice (nehybné) sa zobrazujú približne o 50 metrov neskoro (testované s niekoľkými na dotyčnici). Na brzdenie vlastne už nie je čas. Merania mobilným radarom sú iba nepríjemné, pretože sa v určitých regiónoch (testované v podunajskom meste) zobrazujú prakticky natrvalo a na prístroji ich nemožno deaktivovať. Zvuk pre radarové varovania je tiež príliš tichý a nedá sa upraviť.
Výpočet trasy je - typický pre Garmin - pomerne pomalý (ale vedel som to vopred).
WiFi takmer nikdy nefunguje. Za asi 10 pokusov sa mi podarilo asi 2 WiFi pripojenia (doma a smartphone).
Niekedy sa klávesnica (QWERY namiesto QWERTZ) zobrazuje nesprávne.
Softvér Garmin na PC je nepríjemný: vlastné USB ovládače, ktoré sú nainštalované s Express alebo automatická aktualizácia z Garmin Express, hoci automatická aktualizácia je deaktivovaná.
Zariadenie nie je možné zaregistrovať: Aj keď je teraz v zariadení zadaná e-mailová adresa môjho účtu Garmin a bola tiež zaregistrovaná prostredníctvom služby Express, v účte Garmin sa nezobrazí. Tiež to tam už nemôžete zaregistrovať.
Zariadenie je oveľa menej inteligentné ako môj starý 2495: Neexistuje prehliadač obrázkov/prehrávač médií, žiadne aplikácie kalkulačky, žiadne ekologické aplikácie. Gadgety, ktoré ten starý mal, a ktoré by mohli byť veľmi praktické (napr. Ak nemáte po ruke smartphone).
Už tu nie je žiadny režim pre chodcov (aj keď s touto batériou to bude mať zmysel pravdepodobne iba čiastočne).
Hlasový výstup je stále taký „plechový“, ako tomu bolo v prípade modelu 2495 pred niekoľkými rokmi.
Hlasové ovládanie je o niečo lepšie, aj keď tu je ešte čo vylepšovať. Pri offline ovládaní so slabým výpočtovým výkonom je však možné iba obmedzené hlasové ovládanie. Aspoň teraz môžete prispôsobiť príkazové slovo (slová). Štandardné funkcie fungujú celkom dobre, dokonca aj obľúbené položky sú v polovici cesty, ale pri vyhľadávaní názvov ulíc je lepšie písať.
V prípade aplikácie odkazujem iba na hodnotenie v obchode. To hovorí dosť.
Stále existuje zastaraný mini-USB konektor a iba pasívne pripojenie. Už to len nie je aktuálne.
Kompatibilita je tiež obmedzená, pretože staré automobilové káble Garmin majú často iba 1 ampér, nové 1,5 ampéra. Starý kábel (bez TMC) nie je možné použiť ani pre dopravné rádio.
A to, či a ako funguje dopravné rádio DAB v Rakúsku/Viedni, je aj tak iná kapitola.
Zobrazenie POI vedľa máp: vždy musia byť vybrané 3 kategórie. Ale možno chcem iba jednu!
Úvodná obrazovka: Už sa nedá zmeniť (pretože žiadny prehliadač obrázkov).
Rozumiem miernym recenziám zákazníkov (na Amazone 1 a 2 hviezdičky). Pri hodnotení 26% 1 hviezdičkou by ste si mali pred kúpou dielu dobre rozmyslieť. Bohužiaľ som bol pri jeho kúpe trochu v strese a neurobil som dostatočný prieskum. Bohužiaľ.
Na záver možno niečo pozitívne: Ako som už povedal, je to pekné a samotná operácia je dosť plynulá.
Celkovo však určite žiadny pokrok, skôr krok späť.
Pre mňa to bude asi posledné GPS. V ďalšom vozidle je buď jedno pevné vo vnútri (alebo to bude zariadenie so systémom Android (smartphone)). Už však nebude pevné žiadne zariadenie Garmin (kľúčové slovo: zákaznícka podpora: dlhá doba odozvy a potom iba nezmyselné bla, bla, bla).
Som tiež nesmierne sklamaný z Garminu. Bohužiaľ som si kúpil jazdného asistenta 51LMT-D. Keď som sa rozhodoval o kúpe, vychádzal som z mylnej predstavy, že Garmin sa mohol niečo dozvedieť z kúpeného Navigonu. Ale bohužiaľ, je to opačne: Sploštili ste Navigon a teraz ste tiež skrátili aktualizácie alebo ich možno úplne vynechali. Pre mňa dôvod, že by Garmin mal byť v Nemecku všeobecne bojkotovaný. Stále mám svoj Navigon, hoci má viac ako 10 rokov, a v novom automobile je tiež natrvalo nainštalovaný, čo spĺňa moju najdôležitejšiu požiadavku na navigačný systém, a to najhospodárnejšiu trasu.
Takže už nikdy Garmin!
Mám tiež svoju aplikáciu Navigon, keď už nefunguje, snažím sa vyhnúť Garminu. Koniec koncov, vďačím im za túto biedu.
Takže som si pred pár dňami kúpil Garmin DezlCam 785, určite to nie je dokonalé, ale na rozdiel od môjho TomTom Go 6000 Trucker, to je kvantový skok. Rýchlosť je v porovnaní s TomTom božská, stabilita systému Android (6.0.1) je oveľa lepšia a smerovanie aj tak je. pretože TomTom má pocit, že vedome kráčam po najmenších a najužších trasách. Páči sa mi aj prehliadač Android, ak máte výpadky, stačí hodiť video na Youtube & Co.
Iba kvalita DashCam necháva veľa na želanie. Podľa môjho názoru úroveň 30 € dash cam.
Tie staré nepoznám, ale desl sa mi veľmi páči.
Niekoľko ďalších zážitkov: Mobilné radary sú skutočne nepríjemné. Pred pár dňami som bol späť v dunajskom meste a neustále sa varuje pred mobilnými radarovými meraniami, ale žiadne som nevidel. To je naozaj úplne zbytočné! Aj v iných oblastiach ma tieto mobilné správy Radra veľmi rozčuľovali.
Musel som tiež zistiť nesprávne, príliš neskoré zobrazenie stacionárnych radarových zariadení na iných miestach (napr. Laxenburger Strasse). Je to teda užitočné iba v obmedzenej miere.
Dnes som bol na ceste z Favoriten do Liesingu a nechal som trasu navigačnému systému.
Pokiaľ ide o hlasové ovládanie, musím opäť povedať, že v skutočnosti funguje podstatne lepšie ako v prípade môjho starého Nuvi. Zadanie cieľa s ulicou a číslom domu (a mesta) fungovalo okamžite. To sa dá určite označiť za dobré (v kontexte offline možností). Ale bohužiaľ to nie vždy vyjde tak dobre.
Dnešná trasa/prehliadka so sprievodcom bola dosť veľká katastrofa! Na Raxstraße (jedna z hlavných dopravných tepien v Favoriten, smerom na Triester Straße), dvojprúdovej ulici, ktorá vedie takmer mŕtva rovno, som bol z vedľajšieho pruhu (?) Náhle odkázaný z hlavnej ulice (?) A potom po niekoľkých metroch späť na hlavnú ulicu. To som samozrejme nejazdil a ani neviem, či sa dá ísť do tohto bočného pruhu (aj keď to asi nie je).
Potom som bol (správne) nasmerovaný na juh pozdĺž Triester Strasse. V určitom okamihu som bol nasmerovaný na malú bočnú ulicu (Sobotagasse alebo Grawatschgasse). Nepoznal som cestu, ale bol som dosť skeptický, ale postupoval som podľa pokynov. Naviedli ma teda cez malú bočnú ulicu, ktorú prerušujú križovatky, kde je otvorená úrovňová križovatka a na ktorú niekedy platí aj Tempo 30, namiesto dvojprúdovej prioritnej cesty s Tempom 50 a potom Tempom 70 (ešte pred pár rokmi dokonca všade Tempo 70) zostať. Dojazdová vzdialenosť (dĺžka) by mala byť takmer rovnaká. Nie je to však v žiadnom prípade rýchlejšie. Nikdy v živote! Neboli žiadne dopravné správy.
Môj navigačný systém je nastavený na najrýchlejšiu trasu!
Hocičo. Dostal som sa tam. Keďže som cestou nemohol nájsť bankomat, hľadal som bankomat s POI. Na prvej adrese nebola banka alebo bankomat (rozpoznateľný). Bolo to v strede priemyselného parku a nikde nebola banka! Druhá adresa, vzdialená niekoľko stoviek metrov, tiež nebola bankou Raiffeisen, ale kvetinárstvom (ak si ju ešte dobre pamätám). Ale tu verím, že to v skutočnosti bývala banka, pred pár rokmi (?). S treťou adresou, opäť o niekoľko sto metrov ďalej, som bol konečne v banke (s bankomatom).
Banka/adresa bankomatu je v zlom vtipe! Celkom zastarané a preto použiteľné iba vo veľmi obmedzenej miere.
Na spiatočnej ceste (bol som ešte ďalej, v Mödlingu) ma časť chcela skutočne viesť na diaľnicu, namiesto toho, aby ma poslala cez Terst. Predtým ma varovalo pred dopravnými zdržaniami a ponúklo mi alternatívnu trasu. Podľa rozhlasu došlo vlastne k nehode a tak to mohla byť dobrá vec, ale bohužiaľ už neviem, aká bola pôvodná trasa. Mohlo sa to hodiť, ale nie som si istý. Boli by tu možné minimálne 3 trasy, ktoré nezaberajú veľa času a vzdialenosti. Ale nasmerovať ma najskôr na Triester Straße a potom južnejšie na diaľnicu Autobahn, to sa mi nezdá také dobré. Ale veľa ich nebude.
Teraz späť na Raxstrasse. Rovnako v protismere (smerom k distribučnému kruhu) ma zariadenie chcelo naviesť z Raxstraße do bočného pruhu (pred Neilreichgasse) a po pár metroch späť na Raxstraße. To by bolo v zásade dokonca možné (ale pravdepodobne nie povolené), ale absolútne zbytočné! Aj keby ste chceli odbočiť na Neilreichgasse, jazda v bočnom pruhu by nedávala zmysel (a pretože bočné jazdy nie sú povolené).
Zariadenie mi radilo radar (či už bolo neskoro alebo nie), ale bohužiaľ nič nenasvedčovalo druhému radaru (bolo to naopak, prvý sa nezobrazoval, pretože zariadenie bolo pravdepodobne zaneprázdnené pokusom dostať ma do Pilotovať sekundárny pruh).
Záver: naozaj zlý. Totálna regresia. Môj starý Nuvi nenaznačoval taký nezmysel.
BTW: Medzi tým pri hľadaní bankomatu malo zariadenie tiež výraznú kocovinu. Napriek jazde (so zákrutou) sa na mape nič nepohlo.