Green Flash - prestavba DUO 41 - Duo SL1 SR1 SR2 - S50 S51 SR50 Schwalbe

Franz-F

na požiadanie a možno aj záujem, na druhej strane tu je môj aktuálny projekt. Ale samozrejme tiež dúfať v užitočné rady.

sr50

Takže k príbehu. Vozidlo, ktoré bolo vhodné na každodenné použitie, bolo potrebné na to, aby ste sa každý deň dostali na vlakovú stanicu, bez ohľadu na počasie, tak čo si myslí vodič Simsonu? Druhé auto! Potrebné je teda duo

Cieľom bolo získať schopné a čo najkompletnejšie duo v prijateľnej cenovej relácii.

Koncom októbra som na ebay našla to, čo som hľadala, farba bola bohužiaľ totálna kravina, no dcére sa to páčilo

Bohužiaľ mám iba obrázky demontáže. áno, viem, mal by som byť pripravený riadiť ^ ^


tam, kde je stále viditeľná ružová, ktorá je vidieť, nejaký špecialista na ňu namaľoval pevnú a tónovanú farbu fialovou farbou. Náklady na zábavu: 700 (T) eur, vrátane nového karburátora, súprav lúčov z nehrdzavejúcej ocele, rezervného kolesa, rezervného motora S50, + veľa malých dielov.

Bolo to pripravené na jazdu, urobil som testovaciu jazdu, potom padlo rozhodnutie demontovať duo a urobiť vec znova. Farba nakoniec nebola moja šálka čaju.

Takže všetko od seba, motor poslal na regeneráciu a lak sa odlepil. Rám som natrel ochranou spodnej časti karosérie a natrel farbou zo syntetickej živice, dobre, žiadna kompatibilita s farbami. To boli dva dni dovolenky na maľovanie a celý víkend na opätovné zmytie svinstva. Takže akrylový základný lak a lak kúpený a prelakovaný a. Na vstupnej trubici na pravej strane a na rámovej trubici, kde je pripevnená radiaca páka, znejú bubliny hrdze zvláštne, ale opäť to nie je také vyleštené.

Myslel som si, že celé kefovanie a lakovanie je jednoduchšie a tiež postačujúce pre rám, teraz sa z neho stal základný náter na konverziu hrdze a 2k čierna farba na auto + opäť bezfarebný lak. Výsledok, pre mňa uspokojivý

Medzitým som dal vyrobiť kontrolnú dosku, ktorá ladila s podlahou a bočnými panelmi v interiéri, motor bol opäť späť.

Moja lepšia polovička čalúnila sedadlo a operadlo, rovnako ako ochrana nôh

Takže stav vecí:


Môj súčasný problém: Chcel by som pripevniť bočnú ochranu na ľavú a pravú stranu predného panelu, podobne ako bočný panel, ale maximálnu dĺžku iba 20 cm. Problém je v tom, že ho nemôžem dostať pod pravý uhol, pretože zapaľovacia cievka je v ceste vľavo, ale to nevadí, dokážem ju posunúť z uhla pridaním uhla. Problém spočíva vpravo s nádržou, ktorá je asi o 3 cm širšia ako predný panel. Čo teda robiť Presunúť tank? Priatelia Dua Detmold to takmer všetci premenili, ale ako to robia?! Už som im písal, bohužiaľ bez úspechu

Má tu niekto nejaké tipy?!

Tento príspevok bol už raz upravený, naposledy používateľom Franz-F (27. decembra 2009, 17:43).