Hviezdny dizajnér Luigi Colani Jeho najbláznivejšie automobilové výtvory - Blick

Dizajnérske kúsky na kolesách automobilov Luigiho Colaniho

Nie, nikdy nebol stratený pre seba pochvalu, berlínsky syn Poľky a Bündnera: Sympatická megalománia v kombinácii s hrubými výrokmi bola okrem zaoblených tvarov aj ochrannou známkou Luigiho (v skutočnosti Lutza) Colaniho, ktorý tento týždeň vo veku 91 rokov Hviezdny návrhár, ktorý zomrel pred rokmi.

dizajnér

Colani navrhla skoro všetko - aj keď „3D filozof“ (Colani o Colani) nenávidel pojem návrhár: uniformy Swissair, fľaša na vodu Valser, toalety a čajové súpravy, televízory a vlaky, rakva, nábytok, mestá, Tapety - a osobné automobily, motorky a nákladné vozidlá. Na ďalších dizajnérov automobilov nemyslel veľa: «idioti» a «úplní idioti», ktorých «šmejd» z «idiota» jednoducho «vyzerá ako hovno».

Vášnivo nadávali

Áno, Colani mohla pokarhať ako vrabec potrubný. „Bauhaus je vonku, vonkajší nie je možný“, informoval architektov, rozčuľovali ho nemecké toalety („Ako môže taký idiot urobiť niečo hranaté, keď je na ňom guľatý zadok!“), Navrhnuté malé lietadlo (ktoré tam bolo neúspešne testované) “pre super idioti z NASA “a otravovaní o„ idiotskom divadle “v autosalónoch, popri všetkých„ sračkách “a„ dizajnových husliach “. On sám je „každých 30 rokov vpred“. Ak sa mu niečo páčilo, tak to bolo, logicky, kopírované ním. Vždy bol prvý, kto si všetko premyslel a navrhol. Šialené, ale pravdivé: veľmi často to tak je.

Veľa nápadov na kolesách

Pretože jeho samochvála a jeho tirády takmer zakrývali skutočnosť, že Colani ako dizajnér bol v skutočnosti vizionár a globálne vysoko rešpektovaný priekopník. Aj čo sa týka automobilov. Bolo len jedno, na čo mal málo šťastia: skutočné vozidlá. Jeho dizajn VW Polo z roku 1977, ktorý vyzeral ako kreslená postavička so sitkom na špagety, sa vo výkonnej suite VW stretol s najmenšou nevôľou. Colani pohotovo zasyčal, že šéf VW a jeho hlavný vývojár sú „plechové fajky“.

Prepadáky a rekordy

Forma mala prednosť pred funkciou: tím formuly 1 Eifelland Caravans nechal spoločnosť Colani dokonca navrhnúť závodné auto na marcovom podvozku. Vyzeralo to skvele, ale bolo nepriechodné pre nedostatok prítlaku a cieľovú pásku sa mu podarilo prejsť až v šiestich z ôsmich závodov sezóny 1972 po úpravách. Pre legendárneho švajčiarskeho pretekára a dizajnéra Fritza Egliho z Bettwil AG navrhol Colani model Egli-Colani - ktorý v roku 1986 skutočne vytvoril svetový rýchlostný rekord 272 414 km/h. Pretože čo sa týka dobrej aerodynamiky a tým dosiahnuteľnej maximálnej rýchlosti, bol Colani skutočne super fit.

Nešťastné vízie

Keď nikto nehovoril o ľahkej konštrukcii, držal sa aj diéty na chudnutie a kým sme spoznali slovo biodesign, vzal si za vzor prírodu. Colani mala vízie hybridných automobilov a prevahu organickej formy. Ale len: Z klzkých nákladných vozidiel, ktoré spoločnosť Colani navrhla v reakcii na prvú ropnú krízu, sa odviezlo niekoľko desiatok. Lenže šoféri sa v lete potili v akomsi zvlnenom skleníku. Ale: Nákladné vozidlá skutočne šetria palivo a sú vizionárskejšie ako kedykoľvek dnes.