Iasi - regionálne letisko (II)
GALÉRIA
Heterogenita štruktúry ľudí, ktorí majú prístup na letisko Iasi, môže upokojiť tých, ktorí vidia na ďalších dvoch letiskách rozvojového regiónu konkurenciu, ktorá naruší dobrý vývoj letiska Iasi. Už hráme inú ligu!
Z hľadiska poskytovaných destinácií je letisko Iași na druhej pozícii a delí sa o miesto s letiskom z Temešváru, ktoré obsluhujú 16 destinácií, z toho 15 externých a jedno interné, do Bukurešti. Na prvej pozícii medzi rumunskými sekundárnymi letiskami je Kluž Napoca s počtom 35 letov, z toho 34 externých. Do konca roka Iasi doplní existujúce destinácie, a to do Kluže a Temešváru. Letisko Temešvár okrem spojenia s Iasi a Klužom rozšíri do svojho portfólia ďalšie dve zahraničné destinácie prostredníctvom masívneho vstupu spoločnosti Ryanair na trh a ponuka Kluže bude obohatená o ďalšie 4 destinácie (vrátane tých na rumunské sekundárne letiská). Koniec roka prekvapí túto hierarchiu: Kluž s 39 destináciami, Temešvár - 20 destinácií a Iaşi s 18. S 9 obsluhovanými destináciami, aktívnymi a v súčasnosti ich budú z diaľky podporovať letiská v Bacău, Sibiu a Târgu Mureş.
Z hľadiska počtu týždenných letov (vzletov a pristátí), počítaných na základe pravidelných vzťahov s cestujúcimi, je na prvom mieste v auguste Kluž s 382 letmi, za ktorým nasleduje Iaşi s 226 letmi a Temešvár s 152. na konci roka nebude nárast počtu frekvencií v Iaşi alebo Kluži nijako okázalý, ale letisko v Temešvári sa otvorením nových destinácií a dôsledným zvyšovaním počtu frekvencií (vrátane Bukurešti) môže presunúť na druhú pozíciu, ktorá nahradí Iaşi v tejto hierarchii.
Letisko Iasi obsadzuje iba jedno prvé miesto v rôznych hierarchiách, ktoré môžeme vytvoriť. Je to prvá z počtu spoločností, ktoré si vybrali svoje letisko ako zamerať mesto. Traja z najdôležitejších prevádzkovateľov rumunského letiskového systému sa rozhodli pre Iasi: Tarom, Wizz Air a Modrý vzduch. Kluž je hlavným mestom Tarom a Wizz Air, a Temešvár pre Wizz Air a Ryanair (od 1. septembra). Jedna letecká spoločnosť si zvolila ako zamerať mesto letiská Bacău, Târgu Mureş, Sibiu a Craiova.
Značný nárast počtu cestujúcich na letisku Iasi sa prejavil aj v jeho hierarchickom modernizácii na európskej úrovni. Na hierarchiu európskych letísk, ktorú nájdete v databáze, vyšplhalo na letisko Iasi najmenej 54 sedadiel Anna.aero, z 279. miesta, za prvých 6 mesiacov roku 2015, na 225. miesto, v prvej polovici aktuálneho roka. Predbehlo ho iba letisko v Liege, ktoré sa v rebríčku vyšplhalo na 74 pozícií. Z hľadiska dynamiky počtu cestujúcich je Iaşi na treťom mieste medzi letiskami podľa štatistického pozorovania Anna.aero s nárastom o 115% v prvých 6 mesiacoch roka, keď je pred letiskami v Liege a Ostende, a to v Belgicku, ale s menšou veľkosťou ako letisko v Iasi.
Spomedzi 52 letísk v strednej a východnej Európe (mínus Rusko) je letisko Iasi na prvom mieste z hľadiska vývoja počtu cestujúcich (nasledované skromnejším poľským letiskom v Lubline s 85%). Z hľadiska hierarchie počas prvých 6 mesiacov je letisko Iasi na 31. mieste, v porovnaní s minulým rokom až s 11 pozíciami (prvé miesto).
Pravdepodobne sa s takými veľkolepými skokmi v ďalších rokoch nestretneme, vzhľadom na to, že Iasi teraz vstúpila na stredné letiská, medzi ktorými sú veľkorysejšie dopravné medzery. Je možné, aj na pozadí neustáleho nárastu premávky, zhoršenie súčasnej pozície v hierarchii letísk v strednej a východnej Európe. Keď som urobil toto vyhlásenie, myslel som na letiská, ktoré slúžia regionálnym metropolám Ukrajiny (Charkov, Odesa, Doneck, Ľvov alebo Dnepropetrovsk) a ktoré sa po involúcii v posledných troch rokoch všetky teraz nachádzajú pod veľkosťou letiska Iasi, ale ktoré majú veľkú rastový potenciál.
850 000 cestujúcich a 1,2 milióna sú hodnoty odhadované letiskovými úradmi pre roky 2016 a 2017. Je ich možné dosiahnuť, dokonca prekročiť, najmä ak sa zachová podobný vývoj s pozoruhodnou hodnotou od júla 2016, a to 159% . Použitím týchto údajov pri konštrukcii potenciálu interakcie, ktorý zohľadňuje aj odhady vývoja na ďalších rumunských letiskách a v susedných krajinách, si všimneme, že oblasť náboru našich letísk sa postupne stáva regionálnou oblasťou. Tento rok je to prvýkrát, čo letisko v Iaşi obslúži väčšiu časť Moldavčanov z iných krajov v severovýchodnom regióne ako z tých, ktoré majú bydlisko v našom kraji. Okrem toho má pre Vaslui a Botosani tendenciu stať sa najprístupnejším letiskom v priamom smere. Letisko Iasi priláka viac ako 40% z 1,9 milióna potenciálnych cestujúcich v severovýchodnom rozvojovom regióne a je prvou voľbou pre svojich obyvateľov. Ak hovoríme o celom západnom Moldavsku (približne 2,5 milióna potenciálnych cestujúcich), letisko Iasi má tretinu trhu, ale je na druhom mieste po Otopeni.
„Máme 30% etnickú dopravu, 20% obchodnú, 20% akademickú a 30% turistov,“ uviedol Marius Bodea, Predseda predstavenstva letiska Iasi. Tieto informácie sa stávajú mimoriadne užitočnými v regionálnej ekonomike letiskovej dopravy, ktorú odteraz komplikuje vstup na letisko letiska Suceava. Heterogenita štruktúry môže upokojiť tých, ktorí vidia na ďalších dvoch letiskách rozvojového regiónu konkurenciu, ktorá naruší dobrý vývoj letiska v Iasi. Už hráme inú ligu! (Nabudúce)
George Ţurcănaşu je doktorandom na Katedra geografie na Fakulte geografie a geológie, Univerzita Alexandru Ioan Cuza v Iasi