Ikonický model vyrobený výrobcom s viac ako 140 rokov starým obchodom Opel Manta
Hovorí sa, že Opel je nemecký Logan, ale mnohí nevedia, že Opel pomohol naraz mnohým výrobcom, výrobcom, ktorí sú nad tým videní. Opel bol vždy výrobcom, ktorý ponúka všetko, čo ponúka konkurencia, alebo dokonca viac, za oveľa nižšie ceny.
Medzi mnohými modelmi známymi z Opel, existujú aj niektoré modely, ktoré sa stali klasickými, ale tiež ikonickými pre meno výrobcu. Medzi nimi uvádzame: Ascona, Kadett, Senátor, Plášť, GT atď.
Model, o ktorom teraz hovoríme, je Opel Manta. Bunda bola uvedená na trh v roku 1970, kedy veľká časť automobilov využívala pohon zadných kolies (pohon zadných kolies, ako ho väčšina nazýva). Myslelo sa na neho ako na priameho konkurenta Fordu Capri, športového kupé s americkým vzhľadom auta, vďaka prednej maske s okrúhlymi svetlometmi. Koncové svetlá boli podobné tým, ktoré boli použité na modeli Opel GT. Model Manta A sa stal sériovým modelom inšpirovaným koncepčným modelom Manta Ray ohláseným v roku 1961, modelom, po ktorom bol inšpirovaný a Corvette-Opel Manta z roku 1968 predala pod rôznymi názvami spoločnosť Vauxhall vo Veľkej Británii a Buick v Spojených štátoch materská spoločnosť General Motors. Opel Manta A (na obrázku nižšie) sa predával s motormi 1,6 a 1,9 (v USA iba s 1,9), ale tiež s motorom 1,2 v Európe. Prišli so 4-stupňovou manuálnou alebo 3-stupňovou automatickou prevodovkou. Model bol použitý v nespočetných súťažných etapách kvôli presnej kontrole automobilu. V rokoch 1973 až 1974 bolo na trh uvedené zariadenie s názvom „Luxus“, ktoré ponúkalo o niečo neskôr pohodlnejšie stoličky, viac farieb interiéru a imitácie dreva, ale aj čierny lakovaný strop, mechanický poklop.
Najnovšie modely boli vybavené systémom priameho vstrekovania od spoločnosti Bosch. Toto vylepšenie platilo v Európe iba prostredníctvom špičkového modelu s názvom GT/E. Manta A GT/E (na obrázku nižšie) mal motor 1,9 s výkonom 105 koní a krútiacim momentom 152nM a 4-stupňovú manuálnu prevodovku.
Druhá generácia modelu Opel Bunda bola uvedená na trh okamžite po ukončení výroby prvej generácie. Manta B (obrázok nižšie) už mal iný dizajn ako prvá generácia, chystal sa do európskych automobilov. Aj podľa modelu Ascona sa druhá generácia, ktorá bola prakticky štvordverovou verziou modelu Manta, vyrábala v rokoch 1975 až 1988. Ako prvú generáciu si ich bolo možné objednať s motormi od 1,2 do 1,9, ale model GT/E, ktorý pokračoval na Manta B, dostal motor 2,0 so vstrekovaním Bosch L a výkonom 110 koní. Tento motor sa používal aj pri Kadetské modely, a Opel dokonca ponúkol tuningový kit, ktorý zvýšil jeho výkon na 125 koní.
V roku 1977 bol uvedený na trh model s hatchbackom s „3 dverami“ a v roku 1982 dostal model facelift s názvom Manta B2 (na obrázku nižšie), ktorý dostal plastové lišty, prahy a malé krídlo na veku kufra. Model facelift navyše dovtedy zastavil výrobu motorov, nahradili ho modely 1,3, 1,8 a 2,0. Vzor Opel Manta B máme ho tiež vo forme modelu na adrese mierka 1:18 od Maisto.
Model GT/E bol v značke, ktorú dnes poznáme, premenovaná na GSI, značka, ktorá si dala prestávku v rokoch 2000 až 2017. Značka GSI je výkonovým modelom určitých modelov. Model Manta sa začal vyrábať aj naďalej, aj keď bol na trh uvedený paralelne model Ascona C - prvý s pohonom predných kolies. V posledných rokoch výroby dostal model Manta ako prvá generácia aj exkluzívnejšiu výbavu, dokonca nazývanú Exclusive, ktorá dostala sedadlá Recaro, kožené a vonkajšie športové súpravy. Tieto modely boli známe ako Manta B i200, model, ktorý máme tiež vo forme modelu, reprodukovaný Neo, do mierka 1:43.
Od roku 1986 do roku 1988, keď bola dokončená výroba modelu, Opel vyrábalo iba model GSi, o pár rokov neskôr ho nahradil známy Opel Calibra. Model, ktorý začal modernú dobu, je ďalším klasickým modelom známym medzi nadšencami značky.
V krátkej rekapitulácii uvádzame modely, ktoré nájdete na našom webe: