Čína - Afganistan nová trasa s jedným pásom, One Road RISAP
Čína položila nový míľnik v implementácii svojho najambicióznejšieho medzinárodného projektu Jeden pás, jedna cesta, ktorý bol zahájený v roku 2013, a to uvedením novej nákladnej trasy. Spoločné úsilie o rozvoj účinnejšieho dopravného systému, ktorý by uľahčil obchod medzi Afganistanom a Čínou, prinieslo šťastný výsledok. Prvý nákladný vlak do afganského Hairatanu, ktorý 25. augusta odišiel z čínskeho Nantongu, úspešne dorazil na plánované miesto 7. septembra, čím sa po prvý raz spojil s trasou. železnicou, východnou Čínou a severným Afganistanom.
Pätnásťdňová cesta sa považovala za výhodnú alternatívu k tradičnému cestnému tranzitu cez Pakistan. Vlak prepravil vo svojich 85 kontajneroch množstvo komerčného tovaru vrátane textílií, odevov a stavebných materiálov v hodnote niekoľkých miliónov dolárov. Išlo o prvú trasu, z ktorej sa podľa predpokladov stane dvojmesačná trasa, ktorá bude zahŕňať aj cestu prepravy potravín do Dušanbe (Tadžikistan), Samarkandu a Bukhary (Uzbekistan).
Železničná trasa spája niekoľko bodov s bohatým historickým a strategickým významom. Prvý na zozname je priesmyk Alataw, ktorý sa nachádza na hranici medzi Čínou a Kazachstanom, 460 kilometrov od Urumči, hlavného mesta jedného z piatich čínskych autonómnych regiónov, Sin-ťiangu. Odtiaľ vedie cesta do Uzbekistanu Termez, mesta, ktoré bolo v minulosti základom sovietskych intervencií v Afganistane. Z Termezu odchádzajú dve pobočky do Dušanbe, hlavného mesta Tadžikistanu, a Samarkandu a Bukhary v západnom Uzbekistane, ktoré sa nachádzajú na starej ceste Masha. Vlak vošiel do Afganistanu po prechode cez Most priateľstva, ktorý postavili v roku 1982 Sovieti, ktorý označuje hranicu medzi Uzbekistanom a Afganistanom.
„Projekt vytvorenia železničnej siete spájajúcej Čínu s Afganistanom je bezprecedentný a pre afganské hospodárstvo nevyhnutný,“ uviedol šéf poslaneckej snemovne Azarakhsh Hafizi. obchodu a priemyslu v Afganistane. „To výrazne zníži ceny tovaru dovážaného z Číny a prinesie bezprecedentné zlepšenie obchodu medzi týmito dvoma štátmi, ktoré sa v súčasnosti pohybuje v hodnote desiatok miliónov dolárov,“ uviedol. a prilej.
V rovnakom duchu sa vyjadril aj čínsky veľvyslanec v Afganistane Yao Jing k osobitnému významu, ktorý má Afganistan pri obchodovaní Číny s inými štátmi. „Bez afganského prepojenia neexistuje spôsob, ako spojiť Čínu so zvyškom sveta,“ uviedol v očakávaní úspešného dokončenia prvej nákladnej železničnej dopravy medzi týmito dvoma štátmi.
Len pár dní po odchode prvého nákladného vlaku do Afganistanu odišiel 28. augusta do rovnakého cieľa druhý vlak, ktorý tentoraz odchádzal z čínskeho mesta Yiwu do Mazar-i-Sharif., ktorý sa nachádza vo vzdialenosti 7 500 km od neho. Vlak prepravil 100 kontajnerov s tovarom v hodnote viac ako 4 milióny dolárov a do cieľa dorazil za pouhých 15 dní, čo je takmer polovica času potrebného pre rovnakú zásielku. V roku 2015 dosiahol obchod medzi Yiwu a Afganistanom 20,2 milióna dolárov, čo predstavuje ročný nárast viac ako 20-násobný. Podľa miestneho obchodného úradu je celkový objem dovozu a vývozu medzi týmito dvoma štátmi dosiahol 18,3 milióna dolárov V prvej polovici tohto roka.
Afganský prezident Ašraf Ghaní uviedol, že chce z Afganistanu urobiť hlavné tranzitné stredisko v Ázii a že má v úmysle časom oslabiť jeho závislosť od tradičné tranzitné trasy cez Pakistan. Pri dosahovaní tohto cieľa je nevyhnutné partnerstvo s Čínou, pretože je jedným z hlavných aktérov túžiacich investovať do Afganistanu. Tieto dve krajiny nedávno posilnili nielen hospodárske, ale aj strategické väzby. V tejto súvislosti Čína a Afganistan spolu s Pakistanom a Tadžikistanom takisto zaviedli protiteroristický mechanizmus spolupráce.
Iba tri roky po spustení iniciatívy Jeden pás, jedna cesta v roku 2013 sa sen Číny zdôrazniť význam Číny pozdĺž starodávnych obchodných ciest blíži k realite. aká iniciatíva prechádza novými etapami implementácie.