Inhibítor hrdze - vosk, mastnota alebo ochrana spodku vozidla
Sabine 28. apríla 2019, workshop
Pre obytné auto je nevyhnutné použitie vhodných antikoróznych prostriedkov. Najmä pri celoročnom používaní sa vyskytujú dažde, zmeny teploty a znečistenie ovzdušia podporujúce hrdzu, ako aj posypová soľ - absolútny jed pre podporné časti našich milovaných vozidiel.
Pomerne veľa suchozemcov pohybuje svojimi vozidlami slanou vodou a nečistoty z jazdy v teréne udržujú vlhkosť v rohoch a hranách kovu po dlhú dobu.
Aj keď je téma nepríjemná:
Ak chcete od svojho vozidla niečo dlho, neexistuje žiadny spôsob, ako zaobchádzať s inhibítormi hrdze.
Preventívne opatrenia proti hrdzi - čo je vonku a čo môžu robiť
Hrdza je spôsobená železom a oceľou Vlhkosť a kyslík. Preto sa musí preventívny pracovník proti hrdzi snažiť čo najmenej zadržiavať vlhkosť od kovu.
Túto úlohu v prvom rade preberá farba. A dobrý antikorózny základný náter a a Farba, ktorá zostáva čo najpružnejšia je teda povinnosť.
Brantho Korrux 3v1 - základný náter a farba v jednom
Obzvlášť zaujímavý produkt, pokiaľ ide o lakovanie podvozkov nákladných vozidiel a podvozku cestovných vozidiel, je Brantho Korrux 3v1*. Pôsobí ako a Podkladový a vrchný náter zároveň. To znamená, že ho môžete použiť ako základný náter na ochranu proti korózii a MÔŽETE ho pretrieť, ale nemusíte. Z tohto dôvodu je vo vnútri antikorózny náter veľa rôznych farieb.
Brantho Korrux 3v1 kan na povrchovej hrdzi ktorá je preniknutá a zapuzdrená komponentmi. Po práci to je rýchloschnúci, ale jednu si necháva vysoká elasticita. To okrem iného znamená, že na laku sú viditeľné krátery, ale stávajú sa ochrannou vrstvou pravdepodobnejšie neprenikne a je pravdepodobnejšie, že sa zachová ako pri krehkejších farbách.
Okrem toho je vďaka svojej pružnosti odolnejšia proti tvorbe Mikrotrhliny v dôsledku vysokých teplotných výkyvov a procesov starnutia. Tieto najjemnejšie praskliny stačia na to, aby umožnili migrácii vlhkosti pod farbu - začne sa vytvárať hrdza.
Nebezpečenstvo! Vďaka tejto vlastnosti zostáva farba (aj keď je rýchlo suchá na prach) dlho dosť mäkká, možno aj týždne. Počas tejto doby ho môžete napríklad zatlačiť nechtom. Preto nie je vhodné používať rám nákladného vozidla ako poličku na iné veci, pokiaľ farba nie je úplne vytvrdená.
Brantho Korrux 3v1 obsahuje žiadne olovo, je redukované rozpúšťadlom a (menej dôležité na podvozku, ale stále je dobré vedieť) to je aj jedlo bezpečné. Vďaka veľmi vysokej priľnavosti a krycej schopnosti sú farby pre iné farby tiež ťažké hrana veľmi dobre zakryté a tým chránené.
Pretože je tento „všestranný náter“ veľmi odolný, často sa používa v zime na vozidlá a stroje alebo na „použitie na lesoch a lúkach“.
Spracujte to tri vrstvy, získať povrch, ktorý odolá vysokému mechanickému zaťaženiu.
Mletie Brantho Korrux 3v1
V skutočnosti by nám nemalo záležať na tom, aby sa vám na nose nákladného vozidla alebo na podvozku cestovného vozidla pohyboval nos. Keďže vy však nielen kovy, ale tiež tvrdé plasty a GRP môžete s ním maľovať, môžete mať nos na dobre viditeľnom mieste. Kvôli vysokej pružnosti laku je však ťažké ho brúsiť. Najmä pod teplom, ktoré vzniká mletím. Na odstránenie tečúceho nosa je preto najlepšia ostrá čepeľ.
Maľovanie nad Brantho Korrux 3v1
Brantho Korrux 3v1 je vyrobený takým spôsobom, že lak kedykoľvek prelakované samo sebou bez brúsenia môže byť. To nás samozrejme robí zvlášť atraktívnym pre nás vodičov obytných automobilov. S jednou alebo dvoma plechovkami v spreji v batožine môžete bez problémov opraviť poškodené miesta. Vrstvy sú potom navzájom chemicky spojené a sa nemôžu navzájom odlupovať.
Pre túto požadovanú vlastnosť musí byť lak ľahko rozpustiteľný pri kontakte s nitro alebo inými riedidlami. Z tohto dôvodu môžete použiť normálny Brantho Korrux 3v1 nie s farbami na vysokej báze rozpúšťadiel (napr. väčšina farieb v spreji). Ak chcete použiť taký lak, použite ho ako podklad Brantho Korrux Nitrofest*.
Ale všimnite si: Nitrofest neznamená, že sa lak nerozpúšťa v priamom kontakte s nitro alebo inými riedidlami, ale iba to, že ho možno spracovať v kombinácii so silnými farbami na báze rozpúšťadla bez toho, aby sa vytvorila oranžová kôra.