Inovujete na bezdušové komponenty na bicykli

Pomocou tohto tutoriálu by sme chceli stručne popísať, ako previesť váš bicykel na bezdušové pneumatiky.

Pizza alebo cestoviny, bezdušové alebo s hadicou? Vždy tieto rozhodnutia. Nakoniec je to otázka vkusu - a samozrejme aj požiadaviek. Pretože - a to teraz nehovorím o jedle - obe varianty majú výhody aj nevýhody:

Klasikou sú plášte na bicykel s dušou bicykla - a ich montáž a údržba sú veľmi jednoduché: Pneumatiky na jednej strane kolesa. Hadica dovnútra. Bok pneumatiky späť do studne. Nafúknuť. Hotovo! Nevýhoda konštrukcie obežného kolesa s rúrkou: náchylnosť k poruchám, najmä v teréne, keď na obežné koleso neustále narážajú hrubé kamene a skaly.

S bezdušovými pneumatikami môžete dosiahnuť nižší tlak v pneumatikách. To prináša väčšiu priľnavosť vďaka zväčšenej kontaktnej ploche. Okrem toho sa zvyšuje odolnosť proti prepichnutiu: Menšie otvory, napríklad cez tŕne, sa tesniace mlieko počas jazdy uzavrie. A tam, kde nie je hadica, nie je ani hadie uštipnutie prepichnutím. V neposlednom rade stojí za zmienku aj váhová výhoda spodnej rotujúcej hmoty: obežné koleso bez trubice váži zvyčajne o niečo menej ako koleso s trubkou. Určite sú tu ultraľahké trubice bicykla. Ale potom už nemusíte hovoriť o bezpečnosti pri prepichnutí.

S ohľadom na to moje odporúčanie: Skúste obe naraz. Potom rýchlo zistíte, čo je pre vás to pravé. Ak sa rozhodnete pre bezdušovú konštrukciu, musíte v zásade vedieť, či je váš ráfik a vaše pneumatiky bezdušové. Poznáte to podľa obvyklých mien výrobcu, ako napríklad Tubeless Ready for: Schwalbe, DT Swiss alebo Maxxis.

komponenty

Konvertovať na bezdušové nevyžaduje veľa.

Príprava na montáž

Ak je váš ráfik už pripravený na bezdušové plášte, môžete tento krok preskočiť. Ak nie, musíte nalepiť špeciálnu pásku na ráfik. Väčšina pások na bezdušové ráfiky je zrolovaná ako klasická lepiaca páska a je nekonečná. To znamená, že si musíte dĺžku pásky odstrihnúť sami. Ale až potom, keď je okrajová studňa dookola utesnená lemovou páskou - v jednom kuse. Pred lepením pásky na ráfik na miesto musí byť lôžko ráfika čisté a zbavené mastnoty. Zvyčajne používam nejaký čistič bŕzd a utriem koleso handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Pri lepení začnem o pár centimetrov PRED otvorom pre ventil (pri pohľade v smere otáčania) a gumovú pásku pretiahnem cez otvor a raz okolo neho. Nakoniec sa postarám o to, aby sa konce pásky (nad otvorom ventilu) prekrývali asi o 5 cm. Tam prepichnem otvor pre bezdušový ventil v páske ráfika.