INS Priemerná komerčná rýchlosť nákladných vlakov sa v prvom štvrťroku zvýšila o 80,7%

  • 2016 - 95 rokov existencie CECCAR
  • Program CECCAR
  • Analýzy a syntézy
  • Štatisticky stručné
  • Kariéra. Cesta k výkonu
  • Výskum a vývoj a inovácie
  • Komentár k vydaniu
  • Pripojenie k digitálnemu veku
  • XXII. Kongres účtovníckej profesie
  • Legislatívny kuriér
  • Priamo zo zdroja
  • Dokument
  • Udalosť
  • Obchodné znalosti a audit
  • Európskych fondov
  • Národné fórum malých a stredných postupov
  • Angažovanosť a transparentnosť
  • V rámci prípravy na prijímaciu skúšku
  • Malé a stredné podniky, súčasnosť a budúcnosť
  • Spočiatku to bolo slovo.
  • Svet, v ktorom žijeme
  • Kapitálový trh
  • Rumunské predsedníctvo v Rade EÚ
  • Rozhodujúce popredie
  • Odborné publikácie
  • Ekonomický tlačový časopis
  • Vietor sa zdvihol
  • Týždeň podnikania - CECCAR
  • Redakčný signál
  • Služby
  • Národný deň rumunského účtovníka

telex

komerčná

INS: Priemerná komerčná rýchlosť nákladných vlakov sa v prvom štvrťroku zvýšila o 80,7%

Telex »Novinky 6. júla, 9:07

Objem tovaru prepravovaného po železnici zaznamenal v prvom štvrťroku tohto roka pokles o 8,6% v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2019, pričom podľa údajov centralizovaných Národným štatistickým úradom (INS) citovaných agentúrou Agerpres sa zaznamenáva pokles všetkých zložiek. . Za prvé tri mesiace roku 2020 sa teda prepravilo 12,938 milióna ton tovaru, z toho vo vnútroštátnej doprave 85,2%.

V železničnej doprave bol významný podiel na celkovom prepravenom tovare zaznamenaný v divíziách: koks, rafinované ropné výrobky (23,6%); uhlie a lignit; ropa a zemný plyn (19,5%).

Podľa údajov zverejnených spoločnosťou INS sa priemerná komerčná rýchlosť nákladných vlakov v porovnaní s januárom až marcom 2019 zvýšila o 80,7% a priemerná denná cesta nákladných vozňov (km/deň) o 39,9%. Vozne naložené v sieti CFR (tisíce vozňov) sa zvýšili o 36,6%, zatiaľ čo priemerná hrubá hmotnosť nákladných vozňov (tony/vlak) sa zvýšila o 2,5%.

Negatívny vývoj bol zaznamenaný z hľadiska vstupu naložených vozňov zo zahraničia (tisíce vozňov), pokles o 32,4%, priemerného denného dojazdu rušňov používaných v nákladnej doprave (km/deň), zníženia o 14%, jazdenia rušňov (tisíc lokomotív-km), pokles o 4,1% atď.