J 20 vs F 22 - Rumunsko vojenské
Niektorí sa budú usmievať, iní sa zasmejú nahlas s odôvodnením, že ak Rusi bojujú so svojimi T 50, aké nároky by sme mali mať od Číňanov, ktorí stále vyrábajú neoprávnené kópie ruských lietadiel a kupujú Suhoi 35 alebo S 400 Alebo ak si ich kúpite, je zrejmé, že stále nemôžu vyrábať vojenskú technológiu, ktorú Ivani ponúkli na predaj, a Ivani tiež nie sú ikonou technologického uctievania, najmä pokiaľ ide o lietadlá piatej generácie.
Je to len tak, že ak majú Rusi finančné problémy, Číňania nie (zatiaľ) a ak máte peniaze, budete vyvíjať túto technológiu (koniec koncov), ale poďme sa pozrieť na prvé (a najpokročilejšie) čínske lietadlo piatej generácie: Y 20 Black Eagle vs F 22 Raptor (nu radeti mah).
„Čajová kanvica“ je teda lietadlom vzdušnej prevahy (nie?!) - rovnako ako Raptor, má delta/kačací trup s výraznými stealth vlastnosťami. V súčasnosti štyri vyrobené prototypy využívajú ruské turboventilátory Saturn AL-31 (sila 123 kN) a v budúcnosti sa predpokladá, že budú vybavené čínskymi motormi Xian WS-15, ktoré sú v súčasnosti vo vývoji a ktoré by mali produkovať 197 kN (predné (Pratt & Whitney F119, ktorý vybavuje F 22 - 160 kN), ale
Tento „dar“ súvisí s infračerveným vyžarovaním ruských a čínskych motorov (tj. Aj ruských) a ešte sa uvidí, či budú Číňania schopní tento podpis maskovať rovnako efektívne ako Američania alebo Európania. Ako ste už všetci videli, ruské lietadlá (od Su 27 do Su 34 a Su 35) majú motory výrazne mimo trupu, zatiaľ čo americké a európske lietadlá majú kapotážové motory a zostávajú iba trysky.
Niektorí to pripisujú problémom, ktoré by mali Rusi s chladením motora vo vnútri trupu, a potom s istotou používajú prirodzené chladenie vzduchom, pričom motor jednoducho vynechávajú z „karosérie“. Táto ruská konštrukčná schéma má však veľké nedostatky, keď sa na ich lietadlo zameriava americká alebo európska riadená strela IR, pričom cieľ je veľmi viditeľný a z veľkej vzdialenosti. Dokonca sa hovorí, že americký systém IRST na F 15 dokáže detekovať ruské lietadlo z viac ako 100 km a systém nainštalovaný na rumunskom F 16 - LITENING alebo SNIPER (AN/AAQ-33) - môže tiež „ vidieť “Rusi od vzletu, aj keď rumunské lietadlo letí na hranicu rumunskej VHZ (možno sme to trochu prehnali), a Rus stúpa zo Sevastopolu.
Uzatvoríme zátvorku a všimneme si, že na J 20 Číňania trochu vystriekali motor, teda oveľa viac, ako povedzme na Su 35, ale ešte sa uvidí, či bude ich nový motor v IR taký „diskrétny“ ako F 119 na Raptore.
Hmotnosť J 20 začína od 19,5 tony prázdna a stúpa na + 36 ton maximálnej hmotnosti, čo nie je veľmi ťažké, ak hovoríme o veľkosti zariadenia. Pokiaľ ide o dĺžku a rozpätie krídiel, J 20 je podobný ako F 22, v zásade by bolo „čínske“ o niečo jednoduchšie. Na úrovni plochy krídla sú obe roviny rovnaké: 78m2.
Teraz vstupujeme do oblasti predpokladov.
J 20 má tiež vnútorný držiak zbraní a na základe obrázkov a odhadov veľkosti čínskych zbraní predpokladáme, že „orol“ v Pekingu môže interne niesť až šesť rakiet vzduch-vzduch s dlhým doletom (ekvivalent Meteor alebo AIM 120). plus dve strely stredného doletu navádzané IR. Rovnako aj Raptor, s tým rozdielom, že Američan má na palube zbraň, Číňania stále nie, alebo ho zatiaľ nevidieť.
Na hladinu paliva môže Raptor vziať na palubu vo vnútorných nádržiach 8 ton a málo, J 20 nad 11 ton, teda dlhšiu dĺžku J 20, predpokladáme iba.
Pokiaľ ide o „radarovú neviditeľnosť“, zdá sa, že J 20 patrí do kategórie stealth-medium, s „neviditeľnejším“ profilom vpredu, ale ľahšie sa zachytáva zboku, zhora, zdola a zozadu. Zdá sa, že problémy „Číňanov“ pochádzajú zo sekcie driftov - celkom nenápadných a motorov - starého ruského problému, a tu majú Číňania ešte veľa práce.
Problém porovnania J 20 s F 22 ale pochádza z taktiky. Myslím tým, stále nevieme, či čínske zariadenie bude viacúčelové, bude mať vzdušnú prevahu, alebo bude iba „stíhacím bombardérom“, v takom prípade by bolo nevyhnutné, aby predná časť bola čo najskrytejšia, zvyšok sa počíta menej.
Na druhej strane je možné spochybniť jeho manévrovateľnosť, ak nie o aerodynamickú architektúru, prinajmenšom o dosť slabých ruských motoroch. Zariadenie, ako ho vidíme dnes, sa javí ako stvorené na super manévre, ale nevieme presne, na čo myslia Číňania.
A dostávame sa k jadru veci: čo je to za rovinu J 20?
Pretože všetko závisí od spôsobu (taktiky), akým to mysleli využiť. Ak je J 20 navrhnutý tak, aby zasiahol západné lietadlo BVR generácie 4 ++ (tu by to malo tú výhodu, že bude nenápadný pri pohľade spredu), ak sa od lietadla očakáva, že zaútočí na nepriateľskú pozemnú obranu prekvapením, bitevnými loďami, potom mohlo by to byť veľmi nepríjemné prekvapenie, ale ak bude určené ako viacúčelové lietadlo, teda aj na vzdušné súboje, uvidíme, či ho jeho nedostatky zrazia alebo nie.
Lietadlo je o niečo väčšie a o niečo ťažšie ako F 22 Raptor, nesie veľa vnútorného paliva, takže je možné, že J 20 bol pôvodne inteligentnejším stíhacím bombardérom schopný zamestnať nepriateľské lietadlá z veľkej vzdialenosti, s povinnou podmienkou pre to, aby bol tým, kto má lepší „zrak“ ...
Nakoniec si musíme počkať a uvidíme, ako Peking využije svoje lietadlo, ako dopadnú ich motory, aká bude kradmosť J 20. Je možné, že jeho „zápis“ bude mať niečo spoločné s tým, čo nakoniec dopadne. Ak vyjde „problém“, urobím z neho stíhačku, ak vyjde kratšie, urobím z neho stíhací bombardér a vyskúšam ďalší ...
Čínska technológia sa každopádne vyvíja a aj keď J 20 nebude na úrovni F 22, Raptor je stále obrovský krok vpred a obrovský v porovnaní s tým, čo dnes vedia Indovia urobiť s LCA, ich Texas so všetkým.
Musíme si však uvedomiť, že keď porovnávame dve bojové lietadlá jednu po druhej, robíme takmer detinskú prácu. Takéto porovnanie bolo správne v prvej svetovej vojne, menej v druhej a dnes úplne nedôvodné kvôli integrácii.
Takže akékoľvek vzdušné sily sú v skutočnosti kolesom s veľkým prevodovým stupňom systému národnej obrany a lietadlo je ešte menším kolesom.
Nemôžete priamo porovnávať J 20 vs F 22, pretože každé z lietadiel je v podstate iba vektorom, okrem mnohých iných, v integrovanom systéme leteckej/protileteckej vojny tohto národa.
F 22 Raptor nejde na voľný lov nad Čínou, ale má za sebou radary, satelity, taktiku, systémy elektronického boja, ďalšie lietadlá (F 35, F 15, F/A 18 SH, AWACS), celú komunikačnú infraštruktúru, rôzne kategórie zbraní.
J 20 približne rovnaké, takže priame porovnanie má zmysel iba z čisto technického hľadiska, inžinierujem, ak chcete, ale bez veľkej súvislosti s účinnosťou týchto lietadiel v skutočnom prostredí skutočného konfliktu ...
Pretože viac ako na ich technických, aerodynamických, motorových alebo utajovacích vlastnostiach záleží na integrovanom systéme, ktorého sú súčasťou, zbraniach, ktoré majú (a ich kvalite), radaroch a elektronických protiopatreniach a na základe nich sa rozhodne, kto zomrie a kto môže povedz niečo svojim vnukom ...