JAPONSKO Najväčší - DER SPIEGEL 121985
Budúcnosť už začala v ospalom provinčnom meste Tsukuba severovýchodne od Tokia. Architekti a technici tu vytvorili odvážny nový svet, pestrofarebné cukríky, v ktorých sa futuristické sny stali hmatateľnou realitou:
Článok ako PDF
„Svetová vedecká výstava, Tsukuba Expo '85“, ktorá sa začala minulý víkend, je najmladšou a najväčšou japonskou verejnou atrakciou, vážnym konkurentom neďalekého „tokijského Disneylandu“.
Najmenej každý piaty zo 120 miliónov Japoncov sa bude diviť budúcemu svetu výstavy Expo v nasledujúcich šiestich mesiacoch; organizátori odhadujú, že by to mohlo prilákať až 40 miliónov návštevníkov. Výstava Tsukuba-Expo s nechuťou ukazuje, ako ďaleko sa ľudstvo dostalo - najmä Japonci.
Symbolom výstaviska je ruské koleso, vysoké 85 metrov, najväčšie na svete. „Odtiaľto,“ hovorí producent výstavy Expo Tomokazu Sakamoto, „môžete na obzore vidieť 21. storočie.“
Podľa svetonázoru vystavovateľov by to bola doba bez sociálnych konfliktov, obklopená a integrovaná technickými prostriedkami generácie Expo, v ktorej dominujú predovšetkým roboti.
Súhrn senzácií Expo '85 je prvkom predstaviteľného domáceho prostredia priemernej rodiny, v Japonsku by sa v roku 2010 nazývala Sato:
Pani Sato sedí v kuchyni na centrálnom ovládacom pulte pre domácnosť; Hovoriace počítače robia svoju prácu, od monitorovania prípravy jedla až po identifikáciu možných návštevníkov pri vchodových dverách, iba na základe intenzity tlaku zvončeka. Pani Sato má chuť na ovocie: Vytrháva ovocie zo stromu, ktorý rastie bez pôdy a je napájaný slnečným žiarením zo strechy cez kábel z optických vlákien. (Bezolejový „umelý strom“ predstavený na výstave Expo v skutočnosti nesie 12 000 paradajok.)
V obývacej izbe hrá domáci robot Chopina na klavíri - nie je naprogramovaný, robot číta noty. Medzitým druhý robot upratuje izbu. (Škola v Chiba sa už pýtala, či môžu získať tohto nápomocného domáceho ducha na čistenie svojej telocvične po skončení výstavy.)
Magnetický levitačný vlak privedie prototypu podnikateľa z roku 2010 pána Sata do centra mesta rýchlosťou 350 kilometrov za hodinu. Tam, na otvorenom priestranstve, za jasného slnečného svetla, mu gigantický televízny monitor ukazuje veľký široký svet v správach a filmoch. (Televízna obrazovka pod holým nebom vyvinutá elektronickým gigantom Sony a vyrobená prvýkrát pre Tsukuba, meria 25 x 40 metrov - čo je viac ako tri tenisové kurty.)
Dcéra Sato práve sedela na dve minúty so svojím modelom robota - stroj už dokončil jej podobizeň jemnými ťahmi štetca. Potom, čo si istý čas užívala trojrozmernú televíziu bez toho, aby si musela nasadiť nepríjemné špeciálne okuliare, absolvuje praktické hodiny biológie: Ako vidí pes tento svet? Počítač ju vedie k presvedčeniu, že vyzerá ako zviera - z nízkej perspektívy, v mierne rozmazanej, detailnej čierno-bielej oblasti.
To klesá s japonskými návštevníkmi. Roboty ich inšpirujú; v počítačoch vidia záchranu pre budúcnosť. „Najväčšia vedecká výstava v histórii“ (Asahi Shimbun) má byť publikom miliónov
pôsobivá ukážka veľkosti japonského ducha.
„S výstavou Tsukuba Expo '85,“ hovorí Hermann Schunck, vedecký pracovník nemeckého veľvyslanectva v Tokiu, „Japonsko oslavuje seba“ - aj keď predstiera svetovú výstavu. Japonská vláda pozvala na výstavu v Tsukube 161 krajín, zúčastňuje sa však iba 48 krajín.
Pomerne skromné pavilóny s prehliadkami krajín kontrastuje s ohromujúcim výberom hostiteľa: päť honosných budov navrhnutých tokijskou vládou; 28 výstavných siení japonských spoločností a skupín, ktoré majú každý pavilón, stojí tri až päť miliárd jenov (až 65 miliónov mariek).
Zahraničie hrá iba zvláštnu úlohu: počítač Nippon proti zvyšku sveta.
Šou, ako je tá v Tsukube, hovorí Reiichi Takeuchi, minister vedy zodpovedný za výstavu Expo, „ponúka príležitosť ukázať, aké pokrokové sú japonské technológie a veda“. Nie je to ironické: „V porovnaní s technológiou z iných krajín sú Japonci noví a dobrí,“ hovorí minister.
Zdá sa, že konkurencia sa vzdáva. „Stáli sme pred výberom,“ hovorí Hermann Schunck, „buď sa vôbec nezúčastníme na Tsukube, a teda bez boja prenecháme ihrisko Japoncom, alebo nás tu sprístupníme ako malého sparingpartnera.“ “
Kempingové auto v pavilóne oznamuje nemecké nutkanie ísť na zelenú, potvrdzujú to aj motorové člny a gumené člny vedľa. Surfové vybavenie by samozrejme nemalo chýbať. Naproti tomu je zima: nové lyžiarske viazania a tobogány by vás mali ohromiť, rovnako ako hrdo poznamenáva šéf pavilónu Alfred Kührer „nemecký olympijský bob“. Nezískal medaily, ale je nádherne farebný.
Nipponova futuristická sláva sa môže skutočne rozvinúť iba pred tak dobrými exponátmi.
Zástupca nemeckej ekonomiky v Tokiu má podozrenie na temné machinácie: „Nemožno vylúčiť, že sme boli uvedení do omylu nesprávnym heslom pre Expo.“ Téma pre Tsukuba, oficiálne publikovaná v angličtine, je „Životné prostredie a domácnosti - ľudia doma“. Potom je voľný čas na dennom poriadku. V japončine však skrátka: ľudia, svet a technológie.
Aspoň v Spojených štátoch sa zdá, že existujú prekladatelia, ktorí hovoria japonsky. USA sa predstavuje so skutočne perspektívnou výstavou a prehliadkou „vývoja umelej inteligencie“.
USA sú v oblasti vyspelých technológií jednoznačne nadradené Japoncom. Kazuo Iga, vedúci vývoja v elektronickej spoločnosti Matsushita, nevrhá tieň na Nipponovu slávu: "Prečo by Američania mali byť ďalej ako my? S našim vývojom piatej generácie počítačov sme ostatných prinútili premýšľať iba o 'umelej inteligencii' . “
Po celé desaťročia si svet robil srandu z Japoncov: sú to skutočne starí kultúrni ľudia, ktorí však nie sú schopní originálnych úspechov, neskorý prichádzajúci medzi priemyselné krajiny, kde nehanebne kopíroval.
Japonci sa nenechali odradiť týraním. Pre nich bol jediný cieľ: dobehnúť a predbehnúť západ. Povedali, že na to majú: „Ak chcete absorbovať zahraničné technológie v krátkom čase,“ uznáva tokijský ekonóm Takeuchi, „potrebujete dve veci: horlivý nacionalizmus a hlbokú úctu k ostatným.“
Nippon nikdy nechýbal nacionalizmus - a technické a hospodárske úspechy boli pôsobivé.
Pred necelými piatimi rokmi sa nálada v zahraničí zmenila: blahosklonnosť sa zmenila na obdiv. Zrazu bolo Japonsko vyhlásené za model, ktorý mal podľa podtitulu knihy harvardského profesora Ezra Vogela „lekcie pre vyučovanie Ameriky“ a Európy. Zahraničné médiá nikdy neboli unavení z obviňovania Japoncov, že sa im to teraz podarilo, že sú najväčší.
Príval chvály mal účinok: mnoho Japoncov si dnes verí, že sú najlepší na svete. „Ani medzi intelektuálmi už nie sú hlasné kritické hlasy,“ hovorí profesor Jošikazu Ikeda v Nagoji, „ktorí odsudzujú tento šialený nacionalizmus. Japonci sa za veľmi krátky čas stali strašne arogantní.“ “
Nippon predvádza superlatívy: najväčšie planetárium na svete (s priemerom takmer 26 metrov) - Japonci ho postavili pre výstavu Expo; najväčšie laserové slnečné hodiny na svete - japonské na výstave Expo; najrýchlejší vlak maglev - samozrejme japonský. Tokijské ministerstvo vedy je presvedčené, že Japonsko je v oblasti dopravnej technológie budúcnosti oveľa pred zvyškom sveta. Úspechy ostatných nie sú dnes takmer viditeľné.
Vo výklenku v nemeckom pavilóne je model magnetického levitačného vlaku „Transrapid“ - „minimálne o desať rokov ďalej ako japonský,“ hovorí Hermann Schunck z nemeckého veľvyslanectva. Ďalej: Japonský vlak bol vyvinutý podľa nemeckých patentov.
Iba pár Japoncov je stále ochotných takéto námietky sebakriticky počúvať. Leo Esaki, laureát Nobelovej ceny za fyziku za japonskú fyziku, je tiež považovaný za akéhosi znečisťovateľa: Obviňuje svojich krajanov z toho, že trpia syndrómom „najskôr konaj, potom premýšľaj“. Esaki: "Zatiaľ sme sa vďaka svojej chytrosti dostali k vylepšovaniu hotových technológií a vylepšovaniu." To sa pravdepodobne nezmení, pretože: „Neúčinnosť Japonska vo výskume, ktorý si vyžaduje tvorivé myslenie, súvisí s jeho neschopnosťou vidieť hodnotu nových myšlienok.“
Takže japonský odchod do slávnej technicko-vedeckej budúcnosti je občas spomalený profánnymi nezhodami v súčasnosti:
Organizátori odhadujú, že najmenej desať miliónov návštevníkov výstavy Expo pricestuje na Tsukubu vlakom. Na existujúcej tokijskej linke „Joban Line“ bola teda postavená dočasná stanica Expo - má však iba dve nástupištia, na ktorých bude nepredstaviteľne stáť až 200 000 ľudí každý deň.
Navyše, železničná stanica je stále vzdialená 13 kilometrov od svetového výstaviska. Túto vzdialenosť musia návštevníci prekonať autobusom. Nipponove konvenčné, malé, úzke autobusy by boli ohromené. Potrebné boli teda veľkokapacitné kĺbové autobusy, minimálne 100 kusov, každý s kapacitou 160 cestujúcich. Tokio doviezlo autobusy zo Švédska.
Japonské spoločnosti, ktoré by si najradšej postavili autobusy, museli odmietnuť vládne vyšetrovania: Japoncom chýba know-how na spoje autobusov.